8月9日，吉利和百度再次“牽手”，共同出資1000萬元人民幣成立了杭州極與越汽車科技有限公司。

(資料圖片)

該公司以汽車制造業(yè)為主，經(jīng)營范圍包含新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售及二手車經(jīng)紀等。

對于新成立的公司，集度汽車表示：“這是公司（根據(jù)）業(yè)務發(fā)展需要進行的正常調整。”

而最近恰巧聽聞集度汽車正在各地招兵買馬。不僅密集地在全國多地開設了多家具備新能源汽車銷售職能的服務公司，還在大力招聘門店店長、交付專家等職位。

另外，集度董事長夏一平也曾透露：“集度2023年將在全國46個城市的核心商圈開設100家線下體驗中心。”并且已經(jīng)招聘了大批體驗中心店長、產(chǎn)品專家、交付專員等終端職位。

幾個消息結合在一起，我們不妨大膽猜測，難不成是去年就預售的集度ROBO-01要開始交付了？

集度汽車成立于2021年3月，是一家由百度發(fā)起成立，并由吉利戰(zhàn)略投資的智能汽車公司。前者占股55%，后者占股45%。

依托于兩位行業(yè)大佬的名氣，集度汽車一出生就備受關注。

但就在去年，網(wǎng)絡上卻傳出了“集度正式更名為冪航汽車”等消息，一時間引發(fā)了市場無數(shù)遐想。當時，許多媒體都猜測百度和吉利之間的合作可能發(fā)生了變數(shù)，集度造車或要遇阻。

但實際上，這只是一場“烏龍”。正如集度官方回應的那樣道：“集度的上海主體為‘上海集度汽車有限公司’，而非‘上海冪航汽車有限公司’。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO為夏一平。”

不過，雖然集度汽車的投資人并未變更，但其發(fā)展也并不如預期中順利。

去年10月，集度汽車預熱了幾個月的首款車型ROBO-01探月限定版正式上市，限額預訂2000輛，售價為39.98萬元。

讓人失望的是，ROBO-01的量產(chǎn)車與集度6月份展示過的概念車落差甚大。

首先，驚艷眾人的蝶翼門和對開門都被取消了。另外，為了車輛碰撞的安全性，ROBO-01加回了此前未配置的B柱和物理后視鏡。

此前引發(fā)過李想、何小鵬激烈討論的可升降式激光雷達也被取消。量產(chǎn)車的激光雷達從車頭引擎蓋左右兩側變?yōu)榱塑囶^前臉左右兩側，但這樣擺放容易受到碰撞損壞，維修成本高。

在之前的元宇宙發(fā)布會上，ROBO-01正是憑借這些關鍵性的酷炫設計贏得了眾人的稱贊。當這些設計被砍掉一部分后，集度打造的“汽車機器人”概念也損失了大半。

并且，ROBO-01的售價接近40萬，與百度創(chuàng)始人李彥宏之前所說的20萬區(qū)間相差巨大，而ROBO-01探月版的產(chǎn)品力和市面上常見的智能電動車區(qū)別并不明顯。在這種情況下，ROBO-01能否完成夏一平所說的月銷一萬輛的目標就要打一個大大的問號。

去年12月，ROBO-01普通版車型正式亮相廣州車展。同時，第二款汽車機器人ROBO-02也以展車形態(tài)正式揭曉。

按照當時的報道，集度計劃于今年三季度開啟ROBO-01的正式交付，但現(xiàn)在已經(jīng)到了三季度最后一個月，該車還是沒有任何交付信息。

這不由得讓人想起，今年4月份，集度汽車還流傳出了“因缺乏造車資質未能參加上海車展”的消息。

盡管集度汽車對此發(fā)表了官方回應，稱該消息完全不實，從集度成立之初就嚴格遵守行業(yè)相關規(guī)章制度，申請資質的相關工作正有序推進中。

但萬事俱備卻遲遲不交付，集度汽車的回應真假幾分實在難辨。

不過，既然百度和吉利已經(jīng)再次聯(lián)手成立了“極與越”，且該公司大概率與集度汽車的銷售有關。那么，已訂車車主與ROBO-01見面的日子還是指日可待的。

（圖片來源于網(wǎng)絡 侵權刪除）

原文標題 : 成立新公司 集度要為交付做準備？

關鍵詞：