從中國汽車品牌到全球汽車集團(tuán),長城汽車蟄伏了30余年,也深耕了30余年,在歷史長河的很多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中創(chuàng)下了屬于中國汽車品牌的“神話”。近期開播的央視《品牌強(qiáng)國之路》中,開篇第一集就從長城汽車展開,全面講述了長城汽車面對未來全球化競爭,如何在新能源、智能化領(lǐng)域取得突破科技創(chuàng)新,從而實(shí)現(xiàn)助力品牌強(qiáng)國。
在智能化技術(shù)、新能源戰(zhàn)略及森林生態(tài)體系的加持之下,長城汽車新產(chǎn)品層出不窮,品牌營銷也有聲有色,逐漸占領(lǐng)年輕一代消費(fèi)市場的新高地。在《長城汽車 向新而越》中,長城汽車對外展示了在智能駕駛、線控轉(zhuǎn)向、動力電池以及新能源混動等核心技術(shù)研發(fā)的背后,長城汽車不為人知的深耕與成就。
在長城汽車董事長魏建軍看來,超越外資品牌是長城汽車肩上的使命。魏建軍在紀(jì)錄片中說了這樣一段話:“我們那個(gè)時(shí)候總是在羨慕,甚至是仰慕外資,所以說我們總是在技術(shù)上不遺余力去突破”,正是基于這一初心,長城汽車用了30多年的時(shí)間,從一個(gè)地方小廠發(fā)展成為全球知名、國內(nèi)主流的車企,并憑借自身的技術(shù)實(shí)力和生態(tài)優(yōu)勢,將合資品牌和外資品牌的圍剿打破,成為更多消費(fèi)者所熟知的高品質(zhì)車型。
在新能源領(lǐng)域,長城汽車的產(chǎn)品布局也十分廣泛,涵蓋純電動、混動和氫能。要知道,在中國市場中,車企在技術(shù)路線上的布局基本集中于純電動或混動,鮮有涉及氫能布局,畢竟氫能對技術(shù)的要求實(shí)在是太高了,但長城汽車在魏建軍的帶領(lǐng)下依舊大力發(fā)展氫能源生態(tài)體系建設(shè),并率先完成制氫-儲能-應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在生態(tài)建設(shè)方面,長城汽車所構(gòu)建的貫穿整車的核心零部件的森林生態(tài)系統(tǒng),正在持續(xù)賦能長城汽車全球化發(fā)展的布局。正如魏建軍所說:長城汽車要深耕海外市場,為中國汽車和中國的產(chǎn)品形象做出貢獻(xiàn)。作為最早開啟全球化的汽車企業(yè)之一,長城汽車在蛻變過程中,也讓海外市場看到了中國品牌品質(zhì)和風(fēng)范,為中國汽車品牌逐鹿全球帶來了更多的可能性。
免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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