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總投資超3400億,10條鐵路項目獲批!??!
2023-08-28 13:29:42來源: 騰訊網(wǎng)

近期,有一批鐵路項目獲批,總投資金額超3400億元!具體的項目情況如下:

鐵路項目:超3400億


【資料圖】

1

新建濰坊至宿遷高速鐵路工程

最新動態(tài):8月14日,《新建濰坊至宿遷高速鐵路工程(濰坊至新沂段)施工圖設(shè)計招標公告》發(fā)布。項目初步設(shè)計即將批復,即將進入施工圖設(shè)計階段。

項目概況:新建濰坊至宿遷高速鐵路位于山東省、江蘇省,線路起自濰坊至宿遷高速鐵路濰坊北站,經(jīng)山東省日照市、臨沂市,江蘇省新沂市、宿遷市,終至徐州至鹽城高速鐵路洋河北站,全長399.3km,設(shè)站12座。

同步建設(shè)本線至青島連接線108.3公里,本線至濟青高速、日蘭高鐵、濰萊高鐵等聯(lián)絡(luò)線共約43.8公里。改建臨沂北動車所,宿遷地區(qū)預(yù)留合肥至新沂鐵路引入條件。

投資估算總額:760.5億元

2

瀘州至遵義高鐵工程

最新動態(tài):2023年7月,已委托設(shè)計單位編制形成大村至遵義鐵路預(yù)可研初步成果。

項目概況:瀘州至遵義高鐵北連在建的成自高鐵、投入運營的綿瀘高鐵自貢至瀘州段,南接投入運營的渝貴鐵路及規(guī)劃建設(shè)的渝貴高鐵遵義至貴陽段、投入運營的貴陽至廣州高鐵、在建的貴陽至南寧高鐵,將形成西北地區(qū)及四川省南向至貴陽、北部灣、粵港澳大灣區(qū),貴州省及南部沿海地區(qū)北向至成都、蘭州-西寧城市群時速350公里高鐵大通道。

線路全長:遵義段長約183公里,瀘州段長約52公里。

投資估算總額:539億元

3

合肥至武漢高鐵工程

最新動態(tài):2023年7月31日,項目建設(shè)用地獲批。

項目概況:合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段,東起合肥南站,終至武漢樞紐,向東與合寧、商杭、合新高鐵銜接,向西與武宜、漢十、京廣高鐵銜接。全線共設(shè)車站9座,分別是:合肥南(既有)、長安集(既有)、六安北、金寨東、南溪、麻城北(并既有站)、紅安(并既有站)、長江新區(qū)、武漢天河,線路全長:360.5公里。

投資估算總額:湖北段399.96億元,安徽段392.56億元。

4

深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目工程

最新動態(tài):2023年8月3日,項目可行性研究報告獲廣東發(fā)展改革委批復。

項目概況:項目自珠三角樞紐機場站引出,經(jīng)佛山、肇慶、云浮,至粵桂省界,線路全長約142公里,擬按350km/h標準建設(shè),設(shè)云浮、羅定北兩座車站。

投資估算總額:283.36億元

5

石雄城際鐵路工程

最新動態(tài):8月2日,《新建石家莊至雄安新區(qū)鐵路工程勘察設(shè)計項目招標公告》發(fā)布,項目初步設(shè)計及相關(guān)定測、補充定測工作正式啟動。

項目概況:石雄城際鐵路建設(shè)地點位于河北省保定市、石家莊市境內(nèi),線路自京廣高鐵保定東站引出,向南經(jīng)蠡縣、安國市、定州市、無極縣,與京廣高鐵正定機場站共站,后經(jīng)石家莊正定新區(qū)、高新區(qū)到達本線終點欒城,線路全長約161.5公里(其中保定市境內(nèi)82.96公里,石家莊市境內(nèi)78.52公里)。

新建石雄城際鐵路全線設(shè)置車站8座:保定東站、蠡縣西站、安國東站、無極站、正定機場站、正定東站、高新區(qū)站、石家莊欒城站,設(shè)計速度350km/h。

項目總投資:約294.40億元。

6

新建丘北至文山鐵路工程

最新動態(tài):8月15日,項目可研及初測等前期工作正式啟動。

項目概況:新建丘北至文山鐵路位于云南省東南部的文山壯族苗族自治州境內(nèi),北起丘北縣南昆客專普者黑站(不含)、中間設(shè)維摩站、硯山北站(云南綠色鋁創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園)、硯山站,終點站文蒙鐵路文山站(不含)。

丘北至文山鐵路規(guī)劃線路總長約82公里,按國鐵Ⅰ級鐵路客貨共線單線標準設(shè)計,設(shè)計行車速度160公里/小時(預(yù)留復線和200公里/小時提速條件)。行車指揮方式應(yīng)采用調(diào)度集中系統(tǒng),牽引種類采用電力牽引。

7

延安至榆林高鐵工程

最新動態(tài):目前國鐵集團發(fā)改部可研批復工作已正式啟動。

項目概況:延榆高鐵自西安至延安高速鐵路延安站北咽喉引出北行,于延安市二十里鋪機場設(shè)延安新區(qū)站,并設(shè)動車存車場;出站繼續(xù)向北,經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)和榆陽區(qū)等7個區(qū)縣,終點(DK539+800)位于榆林市榆陽區(qū),設(shè)榆林南站,線路長度239.745km,其中延安市境內(nèi)82.556km,榆林市境內(nèi)157.189km。正線新建橋梁53.341km/67座(占線路長度的22.25%),新建隧道168.781km/51座(占線路總長度的),新設(shè)延安新區(qū)站、延川、清澗北、綏德西、米脂、榆林南6處車站。全線挖方總量3480.86萬m3,填方總量782.48萬m3;需借方總量390.19萬m3,棄渣總量3524.47萬m3;新增永久占地496.47h㎡,預(yù)計工期4.5年。

工程總投資:約389.17億元。

8

金沙至黔江鐵路(貴州段)工程

最新動態(tài):8月11日,貴州省發(fā)展和改革委員會《金沙至黔江鐵路(貴州段)可行性研究報告編制中標候選人公示》發(fā)布,項目可行性研究工作即將正式啟動。

項目概況:項目橫跨云南省昭通市,貴州省畢節(jié)市、遵義市、銅仁市,重慶黔江區(qū)。西接規(guī)劃的昭通至攀枝花鐵路,東連規(guī)劃的黔江至恩施鐵路。

金沙至黔江鐵路(貴州段)位于貴州省境內(nèi),里程約300公里。西起畢節(jié)市金沙縣,向東途經(jīng)遵義市,終至重慶市黔江區(qū)。

項目與畢昭攀鐵路共同構(gòu)成黔北橫向鐵路通道,銜接華中武漢、長沙及華東地區(qū),其建設(shè)對于構(gòu)建黔北東西向鐵路通道,填補黔北路網(wǎng)空白,促進沿線國土開發(fā)具有重要意義。

9

六安至安慶鐵路工程

最新動態(tài):目前,正在全力推動項目土地報批工作,2023年7月,用地組卷材料已報自然資源部審查。

項目概況:全線新建正線長度約169.282km,利用既有線4.439km,改建既有六安聯(lián)絡(luò)線上、下行2.8km、1.274km;設(shè)車站6座,其中新建車站4座(潛山站與安九高鐵并站分場),接軌站2座,并預(yù)留六安南站;新建橋梁64.46km/40座,隧道67.49km/19座,橋隧比78.7%。全線最長隧道為青天嶺隧道22.8km。

投資估算總額:257.6902億元。

10

臨滄至清水河鐵路工程

最新動態(tài):8月7日,項目可研批復及初測等開工前期工作正式啟動。

項目概況:臨滄至清水河鐵路位于云南省臨滄市,線路全長176.05km,起于大臨鐵路臨滄站,止于中緬交界的孟定清水河口岸,為I級單線鐵路,速度目標160km/h。全線設(shè)16個車站;設(shè)橋梁76座,長17.72km;設(shè)隧道57座,長128.06km,橋隧比83%。

投資估算總額:142億元。

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