今年來(lái)東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（600006.SH）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）熱點(diǎn)事件不斷，頗引人關(guān)注。據(jù)媒體報(bào)道，今年3月湖北地區(qū)東風(fēng)政企聯(lián)合補(bǔ)帖賣(mài)車(chē)，最高補(bǔ)貼力度達(dá)9萬(wàn)；近日，東風(fēng)汽車(chē)又宣布將于下半年發(fā)布純電小車(chē)全新品牌東風(fēng)納米。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然今年來(lái)東風(fēng)汽車(chē)各種舉措不少，但其公布的7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀。值得關(guān)注的是，8月4日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了2023年7月汽車(chē)召回匯總。其中，東風(fēng)汽車(chē)-東風(fēng)日產(chǎn)全新勁客汽車(chē)因車(chē)輛制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）存在安全隱患，召回83985輛，占召回總數(shù)過(guò)半。

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東風(fēng)汽車(chē)為何成為10家備案召回計(jì)劃車(chē)企中召回車(chē)輛最多的一家？銷(xiāo)量持續(xù)下滑，東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)將何去何從？發(fā)現(xiàn)網(wǎng)記者就上述問(wèn)題向東風(fēng)汽車(chē)發(fā)送了采訪函進(jìn)行求證，但截至本文發(fā)表，公司方面并沒(méi)有給出合理解釋。

7個(gè)品牌齊降價(jià)，但仍“不賣(mài)座”

據(jù)公開(kāi)資料，今年三月份，湖北出臺(tái)了最強(qiáng)政企大補(bǔ)帖，湖北地區(qū)的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下7個(gè)汽車(chē)品牌（嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田）均有不同程度的降價(jià)，最大降價(jià)幅度達(dá)到了9萬(wàn)元。

讓人大跌眼鏡的是，補(bǔ)貼與降價(jià)并未能給東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)提升，仍然處于“不賣(mài)座”的下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)2023年8月9日東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，7月份，東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)售乘用車(chē)共13.86萬(wàn)輛，比去年同期21.62輛同比下降35.9%。今年1-7月，東風(fēng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為90.83萬(wàn)輛，同比下滑了28.8%。細(xì)分來(lái)看，合資品牌東風(fēng)本田7月銷(xiāo)量為5.48萬(wàn)輛，較去年同期的7.92萬(wàn)輛相比下滑了30.81%；前7月累計(jì)銷(xiāo)量為28.18萬(wàn)輛，累計(jì)下滑32.41%。而東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪）7月銷(xiāo)量為5.16萬(wàn)輛，比去年同期的9.09萬(wàn)輛相比下降了43.23%；今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為38.68萬(wàn)輛，同比亦下滑30.5%。鄭州日產(chǎn)也不容樂(lè)觀，7月銷(xiāo)量為2974輛，同比下滑30%；前7月累計(jì)銷(xiāo)量為29,840輛，同比下降10.13%。

（圖源：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)2023年7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)）

（圖源：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)2023年7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)）

業(yè)內(nèi)人士還指出，東風(fēng)汽車(chē)3月份的大降價(jià)也是狀況百出。據(jù)媒體報(bào)道，補(bǔ)貼高達(dá)9萬(wàn)元的雪鐵龍C6，曾因補(bǔ)貼款遲遲未到賬，而被消費(fèi)者指控涉嫌詐騙。此外，庫(kù)存和產(chǎn)能也沒(méi)跟上，許多訂單被投訴沒(méi)有按時(shí)交付。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)勁客汽車(chē)被大批召回，也讓消費(fèi)者擔(dān)心旗下產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。據(jù)黑貓投訴等投訴平臺(tái)顯示，早在2021年，就有多條消費(fèi)者投訴關(guān)于勁客ABS制動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷的問(wèn)題，且其中2017款尤其多，但東風(fēng)汽車(chē)大多數(shù)都未給出令人滿(mǎn)意的處理方式。直到2023年7月，受?chē)?guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷調(diào)查的影響，東風(fēng)才聲明缺陷確實(shí)存在并大批召回。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析指出，降價(jià)補(bǔ)貼治標(biāo)不治本，東風(fēng)集團(tuán)的病根在于其產(chǎn)品喪失了核心競(jìng)爭(zhēng)力。生產(chǎn)且下線八萬(wàn)多臺(tái)缺陷車(chē)，令人懷疑是否其產(chǎn)品品質(zhì)把控并不嚴(yán)謹(jǐn)。

新能源汽車(chē)造車(chē)品牌連續(xù)發(fā)布，能否力挽狂瀾待觀察

業(yè)內(nèi)人士指出，由東風(fēng)汽車(chē)7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)可知，從品牌細(xì)分來(lái)看，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的，只有兩個(gè)新能源汽車(chē)品牌嵐圖汽車(chē)與易捷特新能源，今年7個(gè)月以來(lái)分別同比增長(zhǎng)了109.6%與31.2%。據(jù)嵐圖汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2023年7月嵐圖新車(chē)交付3412臺(tái)，同比增長(zhǎng)90.30%，環(huán)比增長(zhǎng)13.47%，連續(xù)第五個(gè)月越過(guò)月銷(xiāo)3000臺(tái)的關(guān)口。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，盡管從7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看，嵐圖是東風(fēng)汽車(chē)為數(shù)不多的銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)品牌，但與同樣是新能源車(chē)企的理想（3.35萬(wàn)輛）、蔚來(lái)（1.87萬(wàn)輛）、小鵬（11008輛）卻相距甚遠(yuǎn)。并且這樣的增長(zhǎng)，對(duì)于整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢(shì)，也無(wú)異于杯水車(chē)薪。

中國(guó)人民大學(xué)獨(dú)立國(guó)際策略研究員陳佳指出，“在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)合資車(chē)企若不能快速破題、強(qiáng)化管理并持續(xù)創(chuàng)新，將面臨較長(zhǎng)的陣痛期甚至掉隊(duì)。”東風(fēng)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)是一個(gè)縮影，反映了新能源汽車(chē)早已成為國(guó)內(nèi)車(chē)市最大的增長(zhǎng)來(lái)源這一現(xiàn)象。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在第13屆中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，中國(guó)消費(fèi)者并沒(méi)有遠(yuǎn)離合資品牌，但合資品牌若想抓住接下來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，至少要做出兩點(diǎn)改變：一是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，重新定義在中國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)，包括產(chǎn)品本身也包括定價(jià)。油車(chē)尚可以根據(jù)成本+合理利潤(rùn)，只適當(dāng)考慮一部分競(jìng)爭(zhēng)因素。但尤其電動(dòng)車(chē)定價(jià)，本身就是競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)。二是加大在中國(guó)的本土研發(fā)力度，充分利用中國(guó)在電動(dòng)化和智能化方面優(yōu)勢(shì)的資源。

針對(duì)一系列困境，不久前，東風(fēng)宣布旗下小型純電汽車(chē)品牌——東風(fēng)納米將在今年下半年正式發(fā)布，且首款新車(chē)將于年內(nèi)發(fā)布上市。這是東風(fēng)汽車(chē)新能源造車(chē)的第三個(gè)自主品牌。東風(fēng)納米將為東風(fēng)注入怎樣的活力？東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)又將實(shí)現(xiàn)怎樣的發(fā)展？發(fā)現(xiàn)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（記者羅雪峰 財(cái)經(jīng)研究員尚可晶）

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