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2023年8月23日,全球半掛車及專用車的龍頭中集車輛(301039.SZ)(01839.HK)發(fā)布了2023年半年度財(cái)報(bào)。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2023年上半年,中集車輛實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入134.7億元,同比增長20.3%,實(shí)現(xiàn)歸屬股東凈利潤18.96億元,同比增長418.52%;扣非歸屬股東凈利潤為10.35億元,同比增長197.05%,毛利率提升至19.3%,歸屬股東凈利率提升至14%。其中,凈利潤、毛利率及凈利率均創(chuàng)新高。
對于這份營收凈利雙增長中期業(yè)績,中集車輛管理層在隨后舉行業(yè)績發(fā)布會上進(jìn)行了解讀。
2023年8月24日上午,中集車輛舉行了2023年中期業(yè)績發(fā)布會,公司首席執(zhí)行官兼總裁李貴平先生、副總裁兼首席技術(shù)官李曉甫先生、副總裁兼董事會秘書毛弋女士、公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人占銳先生出席會議。
對于上半年業(yè)績表現(xiàn),李貴平表示,當(dāng)今世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局之下,中集車輛在年內(nèi)開啟了第三創(chuàng)業(yè),致力打造一個(gè)支持新能源頭掛列車、進(jìn)化傳統(tǒng)燃油頭掛一體解決方案的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺。同時(shí),面對全球宏觀環(huán)境的復(fù)雜多變,中集車輛依托前兩次創(chuàng)業(yè)積累的跨洋經(jīng)營、市場領(lǐng)先及全球供應(yīng)鏈等優(yōu)勢,以及啟動了“星鏈計(jì)劃”,上半年北美及歐洲市場取得不錯(cuò)的成績,進(jìn)一步凸顯公司逆周期增長的實(shí)力。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示,2023年上半年,中集車輛北美業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收62.33億元,同比增長34.7%,歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收16.3億元,同比增長28.12%,毛利率提升了1.81個(gè)百分點(diǎn)。
對于全年展望,李貴平表示,對公司全年業(yè)績保持穩(wěn)健增長充滿信心,同時(shí)毛利率有望保持穩(wěn)定。
具體而言,李貴平指出,目前北美經(jīng)濟(jì)雖尚處較高通脹水平,但是經(jīng)商環(huán)境還算穩(wěn)定,公司下半年會繼續(xù)在固本培元中推動高質(zhì)量發(fā)展,推進(jìn)與海外大客戶合作,疊加跨洋經(jīng)營,本地制造優(yōu)勢,公司北美業(yè)務(wù)有望保持穩(wěn)健增長水平。
對于國內(nèi)市場,李貴平認(rèn)為,雖然近期國內(nèi)房地產(chǎn)擾動,但我們應(yīng)該對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境要有一定耐心及信心,目前利好政策正不斷落地,經(jīng)濟(jì)環(huán)境將持續(xù)改善。此外,他認(rèn)為,國內(nèi)高質(zhì)量發(fā)展趨勢不變,隨著全國大統(tǒng)一市場、高端制造等政策持續(xù)深化,物流、新基建需求快速提升,對于半掛車、重卡等市場是利好。
對于變更部分A股募集資金用途一事,副總裁兼董事會秘書毛弋表示,變更主要是考慮到2023年公司開啟第三次創(chuàng)業(yè),隨著“星鏈計(jì)劃”落地,原研發(fā)性項(xiàng)目需要升級為研發(fā)與生產(chǎn)制造深度協(xié)同的全新項(xiàng)目。新項(xiàng)目將全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì),協(xié)同制造和協(xié)同銷售,產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全生命周期與業(yè)務(wù)流程的全面打通,全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造和銷售的數(shù)字化、信息化和智能化。
李貴平補(bǔ)充,中集車輛H股上市募集絕大部分資金都用于北美及歐洲市場發(fā)展,而如今北美及歐洲市場成為中集車輛主要收入來源及實(shí)現(xiàn)逆增長驅(qū)動力。從A股募集的資金是推進(jìn)高端制造體系建設(shè)以實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展,而目前公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)沒有改變,我們希望在第三次創(chuàng)業(yè)“星辰大?!敝性俳ㄒ粋€(gè)中集車輛。
對于市場關(guān)心的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方面,管理層進(jìn)行積極回應(yīng)。就新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方面,李貴平表示針對不同市場需求,上半年推出一些短途的電動化產(chǎn)品,包括渣土車等。至于長途類的半掛車產(chǎn)品,雖然公司具備生產(chǎn)新能源半掛車產(chǎn)品能力,但是由于成本問題經(jīng)濟(jì)效益不高,規(guī)?;瘷C(jī)遇尚需時(shí)間,公司正考慮與其他主機(jī)廠及合作伙伴組建“商業(yè)聯(lián)盟”,共同探索新能源商用車健康發(fā)展新路徑,解決商業(yè)化難題及打通新能源供應(yīng)鏈渠道。
對于回購方面,毛弋表示,基于年內(nèi)股價(jià)表現(xiàn)及當(dāng)前基本面,公司暫時(shí)沒有回購的計(jì)劃。李貴平補(bǔ)充,中集車輛上市至今,回饋股東方面是比較積極的,尤其是分紅方面,上市以來公司每年都進(jìn)行了分紅,未來這個(gè)邏輯不會改變。
作者:一枝
編輯:effie
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