(資料圖片)

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 袁自邇】美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》日前刊發(fā)了以“美國(guó)最大工具制造商為什么造不出扳手”為題的報(bào)道。報(bào)道稱，美國(guó)工具制造商史丹利百得（以下簡(jiǎn)稱史丹利）斥資9000萬美元，在得克薩斯州沃斯堡市修建了一家工廠，計(jì)劃以“前所未有”的效率生產(chǎn)機(jī)械工具，讓Craftsman品牌“重現(xiàn)‘美國(guó)制造’的光輝”。然而，被寄予厚望的自動(dòng)化系統(tǒng)最終一敗涂地，本應(yīng)大量上市的工具如今蹤影難覓，稀缺到甚至有人將其視為收藏品。

手持扳手的美國(guó)工人（IC Photo）

近年來，由于美國(guó)政府推出激勵(lì)措施、制造商想要縮短供應(yīng)鏈，美國(guó)本土興起了一股建廠熱潮，鑒于美國(guó)勞動(dòng)力成本較高，自動(dòng)化便成為工廠實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。史丹利在2017年以9億美元的價(jià)格收購(gòu)了Craftsman品牌，當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官詹姆斯·洛里稱，這次收購(gòu)使Craftsman品牌有機(jī)會(huì)“重新美國(guó)化”。隨后該公司開始在美國(guó)本土工廠組裝該品牌的卷尺、空氣壓縮機(jī)及其他產(chǎn)品，并在包裝上印上“美國(guó)制造，使用全球材料”的字樣。

該公司于2019年宣布成立沃斯堡工廠，旨在再進(jìn)一步，使用美國(guó)鋼材生產(chǎn)該品牌標(biāo)志性的扳手、棘輪和插座，以滿足消費(fèi)者對(duì)“美國(guó)制造”的需求。該公司多名高管表示，該工廠擁有的自動(dòng)化技術(shù)和其他先進(jìn)制造技術(shù)使其足以在成本方面與進(jìn)口產(chǎn)品一爭(zhēng)高下。史丹利當(dāng)時(shí)的全球運(yùn)營(yíng)副總裁斯塔夫斯特羅姆稱，要做到這點(diǎn)，就需要設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)，將勞動(dòng)效率和材料利用率都提高到遠(yuǎn)超常規(guī)的水準(zhǔn)。他表示：“我們必須研發(fā)一種以前從未使用過的技術(shù)?！?/p>

史丹利的前雇員表示，在生產(chǎn)機(jī)械工具時(shí)，有大量工作都是人工完成的，這是行業(yè)的慣常做法。而針對(duì)Craftsman品牌工廠，史丹利的主要計(jì)劃是將大部分生產(chǎn)過程自動(dòng)化。將原本的手工作業(yè)交給機(jī)器，期待機(jī)器以最少的人力和最高的生產(chǎn)效率大量生產(chǎn)，這一做法本身就存在挑戰(zhàn)，Craftsman工廠首創(chuàng)的自動(dòng)化系統(tǒng)本應(yīng)以極高的效率生產(chǎn)工具，以達(dá)到生產(chǎn)成本與在中國(guó)生產(chǎn)時(shí)持平。不過，據(jù)其前雇員透露，在公司決定停止生產(chǎn)之前，該系統(tǒng)就出現(xiàn)了一些無法解決的問題。“他們花了數(shù)百萬美元，試圖讓這些機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來，”曾在該工廠擔(dān)任工程師的費(fèi)爾蒂稱，“這絕對(duì)是一場(chǎng)災(zāi)難?！痹跓崽幚聿块T工作的舍費(fèi)爾稱，送到他那邊的插座有的沖壓不到位，有的沒有印上品牌名。一位前運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示，他們的軋鋼機(jī)是白俄羅斯制造的，有時(shí)需要從海外運(yùn)送工具來調(diào)試，這可能要花費(fèi)數(shù)周時(shí)間。該負(fù)責(zé)人和其他前雇員均表示，扳手和棘輪在沖壓過程中變得奇形怪狀，解決這個(gè)問題的一種辦法就是讓機(jī)器以一半的產(chǎn)能運(yùn)行，但這會(huì)降低工廠的成本效益。

今年3月，在項(xiàng)目啟動(dòng)三年半后，史丹利宣布關(guān)閉該工廠。目前，該工廠正處于掛牌出售狀態(tài)。史丹利曾預(yù)計(jì)該工廠每年將生產(chǎn)6000萬件工具，但其前雇員在工廠關(guān)閉后幾周表示，他們不確定是否有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了上架銷售。史丹利發(fā)言人表示：“疫情和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，再加上技術(shù)達(dá)不到我們的預(yù)期，導(dǎo)致了業(yè)務(wù)的中斷?！?/p>

美國(guó)“回歸倡議協(xié)會(huì)”發(fā)布的報(bào)告顯示，今年約有1800家美國(guó)公司打算將部分業(yè)務(wù)遷回美國(guó)，但這一動(dòng)作仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。首先，遷回成本不易收回，電動(dòng)汽車、疫苗、半導(dǎo)體、可再生能源等行業(yè)可以獲得政府政策支持，但其他行業(yè)沒有政策支持，加上勞動(dòng)力成本上升以及需要新的基礎(chǔ)設(shè)施，廠商可能會(huì)面臨遷回成本超過收益的窘?jīng)r。其次，不夠透明的供應(yīng)鏈也不利于美國(guó)制造商回歸本土，因?yàn)樗麄儫o法證明自己的產(chǎn)品在多大程度上是在美國(guó)制造的，也就無法解釋提高價(jià)格的合理性，亦無法讓消費(fèi)者認(rèn)可其回歸的努力。此外，美國(guó)企業(yè)也擔(dān)心回歸本土有損其財(cái)務(wù)表現(xiàn)，因?yàn)槊绹?guó)的投資者幾十年來一直堅(jiān)信輕資產(chǎn)商業(yè)模式更為優(yōu)越，通過運(yùn)營(yíng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，企業(yè)能以最低成本獲得豐厚回報(bào)，而擁有工廠和設(shè)備等有形資產(chǎn)的公司的估值往往會(huì)受影響，因此，許多美國(guó)公司不愿通過投資固定資產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)“本土化”。

就如《華爾街日?qǐng)?bào)》所言，“每個(gè)人都在談?wù)摗绹?guó)制造’，但事情并沒有那么簡(jiǎn)單?！?/p>

關(guān)鍵詞：