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特斯拉CEO馬斯克剛結(jié)束了他的第10次訪華之旅。據(jù)航班追蹤應(yīng)用程序“飛常準(zhǔn)”發(fā)布的信息，馬斯克的私人飛機(jī)已離開上海飛往美國得州奧斯汀。馬斯克此次來華，不僅受到中方的超高規(guī)格接待，而且也為旗下的企業(yè)賺足了經(jīng)濟(jì)利益和關(guān)注度。

馬斯克的訪華行程不到3天，堪稱“特種兵”之旅。訪華期間，馬斯克密集與中方高級官員見面，包括中國外長秦剛、工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部長王文濤、以及中國商貿(mào)促進(jìn)會(huì)會(huì)長任鴻兵相繼與馬斯克舉行了會(huì)談。除了與中方官員會(huì)面，馬斯克還與寧德時(shí)代董事長曾毓群會(huì)面。而他此行的重頭戲之一，便是視察特斯拉新車生產(chǎn)線，并參觀特斯拉位于上海的超級工廠。據(jù)特斯拉內(nèi)部人士透露，即便時(shí)間已至凌晨，馬斯克仍在超級工廠內(nèi)沒有離開。

值得一提的是，馬斯克來華訪問首日，會(huì)見秦剛外長后，特斯拉股價(jià)一路走高，美股開盤一度曾漲近6%，收漲超4%，市值一夜暴漲近1800億人民幣。特斯拉市值大漲，意味著馬斯克的個(gè)人財(cái)富也水漲船高。據(jù)美媒援引彭博億萬富豪排行榜的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1920億美元，超過法國奢侈品巨頭LVMH總裁阿爾諾，重新奪回世界首富頭銜。

從馬斯克訪華期間，中方高級官員高調(diào)與其會(huì)面可以看出，無論馬斯克，還是中方，都有意向外界傳達(dá)強(qiáng)烈信號(hào)，包括美國在內(nèi)的西方國家，掀起對華“脫鉤斷鏈”的妖風(fēng)，不但中方不接受，西方跨國企業(yè)也反對，馬斯克更是用訪華來亮明立場。

與中方官員會(huì)面時(shí)，馬斯克用“中美利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分”來突顯中美關(guān)系的重要性，同時(shí)他旗幟鮮明地反對美國政府對華的零和博弈政策，感謝了中方對特斯拉上海工廠提供的支持和保障，贊揚(yáng)中國發(fā)展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，愿繼續(xù)深化互利合作。

有分析人士認(rèn)為，馬斯克訪華向外界展示了一個(gè)鮮明的態(tài)度，即特斯拉反對“脫鉤斷鏈”，愿意繼續(xù)在華拓展業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展帶來的機(jī)遇。馬斯克的態(tài)度代表廣大美國跨國企業(yè)的心聲，證明美國政府在經(jīng)貿(mào)問題上對華所作所為，不能代表美國產(chǎn)業(yè)界的真實(shí)想法。從另一個(gè)角度也說明，全球制造業(yè)對中國的發(fā)展是認(rèn)可的，是有信心的。世界的發(fā)展需要中國，想要與中方“脫鉤斷鏈”難度越來越大，成本也越來越高。

與馬斯克一樣重視中國市場的，還有美國芯片巨頭英偉達(dá)CEO黃仁勛，盡管美國政府針對芯片企業(yè)對華出口限制頗多，但他仍堅(jiān)稱，中國市場不可代替，退出中國市場不是一種可行選項(xiàng)。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，英偉達(dá)在中國市場的銷售額超過其總營業(yè)額的五分之一，但在中美博弈的背景下，英偉達(dá)有超過120億美元的年收入可能受此影響。為了穩(wěn)定中國市場，見證馬斯克訪華巨大的轟動(dòng)效應(yīng)之后，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛也要來中國。馬斯克人剛離開中國，就有美媒援引知情人士的話稱，黃仁勛將在6月前往中國大陸，與包括騰訊、字節(jié)跳動(dòng)等科技公司的高管會(huì)面，為英偉達(dá)繼續(xù)拓展中國市場做準(zhǔn)備。

外企與中方合作，投資中國，相當(dāng)于在投資企業(yè)的未來。中方對待外企的立場非常明確，中國發(fā)展離不開世界，世界發(fā)展也需要中國。中方將繼續(xù)打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，與各國企業(yè)共享中國市場和開放紅利，并且永遠(yuǎn)不會(huì)自己關(guān)上開放的大門。

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