(資料圖)
短期看，產(chǎn)油國減產(chǎn)帶來階段性貨源緊張，運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)顯著的淡季回調(diào)特征。長期看，油輪市場供需關(guān)系仍在緩慢修復(fù)，運(yùn)價(jià)有望得到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的需求帶動(dòng)，出現(xiàn)季節(jié)性高位。受亞洲煉廠產(chǎn)能擴(kuò)容，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇支撐石油進(jìn)口，印度無懼制裁大規(guī)模吸納俄羅斯原油，石油供應(yīng)緊張局面刺激儲(chǔ)油需求等多重因素影響，油輪市場整體前景依然看好。
國際三大機(jī)構(gòu)對2023年全球石油需求增幅預(yù)期謹(jǐn)慎樂觀。OPEC和IEA維持上月預(yù)估232萬桶/日和200萬桶/日，EIA略微下調(diào)4萬桶/日至144萬桶/日。供給方面，油輪手持訂單仍處于歷史低位，但新造船訂單有所抬頭。Clarksons預(yù)測，2023年原油輪需求增幅5.7%，供給增幅2.5%，其中VLCC需求增幅6.3%，供給增幅3.1%；成品油輪需求增幅8.7%，供給增幅1.3%，前期造船訂單已陸續(xù)開始交付。
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