成品油油輪

LR2油輪

(資料圖片)

上周中東灣地區(qū)LR2油輪市場行情快速好轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)水平迅速飆升。TC1航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)跳漲21.25點(diǎn)至WS178.75點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金45,564美元/天。TC20航線運(yùn)費(fèi)同樣猛漲628,000美元。有消息稱，有油輪以4,550,000美元的運(yùn)費(fèi)水平被預(yù)訂，隨后該航線運(yùn)費(fèi)上漲至4,557,143美元。

蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪運(yùn)費(fèi)逐步上漲，TC15航線運(yùn)費(fèi)上周始終徘徊于3,550,000美元左右。

LR1油輪

中東灣地區(qū)LR1油輪上周保持穩(wěn)定。TC5航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)保持在WS195點(diǎn)左右，西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)徘徊于3,550,000-3,600,000美元左右。

英國-歐洲大陸TC16航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)連續(xù)第二周上漲。周中一系列油輪達(dá)成交易后，該航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)攀升24.64點(diǎn)至WS202.14點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金突破40,000美元/天關(guān)口，報(bào)45,051美元/天。

MR油輪

中東灣地區(qū)MR油輪上周表現(xiàn)穩(wěn)定，既沒有上漲的跡象，也沒有下跌的跡象。TC17航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周始終在WS290-WS300的關(guān)口浮動。

上周英國-歐洲大陸交易活動明顯陷入沉寂。因此，TC2和TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)雙雙下跌約30-35點(diǎn)。截止本文撰稿之時(shí)，TC2航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)報(bào)WS283.93點(diǎn)，TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)報(bào)WS233.57點(diǎn)。

南北美洲上周交易節(jié)奏依然較為緩慢，MR油輪運(yùn)費(fèi)再次下滑。TC14航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)進(jìn)一步下跌16.67點(diǎn)至WS115點(diǎn)，TC18航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌19.16點(diǎn)至WS191.67點(diǎn)。開往加勒比的TC21航線運(yùn)費(fèi)下跌137,500美元至650,000美元，往返航程等價(jià)期租租金18,624美元/天。

靈便型油輪

地中海靈便型油輪市場，TC6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)周中一度觸及WS329高點(diǎn)，隨后因詢盤放緩回落至WS294點(diǎn)。

英國-歐洲大陸情況相似，TC23航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)起初跳漲約30點(diǎn)至WS250，截止本文撰稿之時(shí)回落至WS242點(diǎn)。

VLCC油輪

上周VLCC油輪市場走弱，所有地區(qū)運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)下跌。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌7點(diǎn)至WS65.32點(diǎn)，基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金47,100美元/天。

中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2點(diǎn)至WS44.89點(diǎn)。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌3.5點(diǎn)至WS66.20點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金48,700美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)下跌超過677,000美元至8,961,111，往返航程等價(jià)期租租金39,500美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海和地中海市場上周表現(xiàn)不佳，需求匱乏導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)價(jià)格全線下跌。與此同時(shí)，蘇伊士型油輪市場與阿芙拉型油輪市場的相互影響也非常小。有消息稱，一家美國石油巨頭上周早些時(shí)候以WS145點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平租入了一艘殼牌 (Shell) 的135,000噸轉(zhuǎn)租船，從CPC開往地中海地區(qū)。隨著市場走軟，TD6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周下跌17點(diǎn)，報(bào)WS140.78點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金65,800美元/天。

大西洋板塊，西非始航油輪的船東成功阻止了運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下滑。盡管上周西非四個(gè)大型碼頭發(fā)生罷工，但西非始航的油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上半周觸及WS95點(diǎn)低點(diǎn)后出現(xiàn)小幅回升。大西洋板塊其他市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)略高于WS97.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約36,000美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2點(diǎn)至WS65點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌35點(diǎn)至WS128點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金33,400美元/天。

地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣大幅下跌29點(diǎn)至WS147.7點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金40,600美元/天。

大西洋板塊另一側(cè)的美國本土阿芙拉型油輪市場，短期航程表現(xiàn)較為穩(wěn)定，跨大西洋航線運(yùn)費(fèi)走高。大部分持有運(yùn)力的船東希望留在本地，以便承接預(yù)期將會出現(xiàn)的跨大西洋航線詢盤。

一些租家可能已經(jīng)悄悄提前預(yù)訂了運(yùn)力。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS133點(diǎn)出頭，往返航程等價(jià)期租租金27,300美元/天?？祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1點(diǎn)至WS128點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金23,500美元/天。

跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲近12點(diǎn)至WS151.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金34,300美元/天。

關(guān)鍵詞：