(資料圖片僅供參考)
昨天上午,來自馬來西亞的10萬噸級油輪靠泊黃驊港。 袁林攝
本報訊(記者 白波 通訊員 張詩啟 袁林)昨天上午,來自馬來西亞的10萬噸級油輪靠泊黃驊港。這是黃驊港首次靠泊10萬噸級國外油輪,我國新一條液化品外貿(mào)航線由此正式開通。
黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要出??冢禾客掏铝恳堰B續(xù)3年突破2億噸,連續(xù)4年居全國首位。近年來,國家和河北省改變黃驊港“一煤獨大”格局,建成礦石、糧油、通用散貨等46個生產(chǎn)性泊位,使黃驊港成為冀中南、魯豫晉陜蒙等廣大中西部地區(qū)和雄安新區(qū)的便捷出??凇T诖嘶A上,黃驊港總投資415億元,推進集裝箱、滾裝、原油、LNG等22個碼頭項目建設,增加41個泊位,建成后將為拉動廣闊腹地經(jīng)濟發(fā)展增添助力。
這次靠泊黃驊港的國外油輪,是黃驊港泰地液化碼頭于今年3月獲批開放后迎來的首艘外輪。據(jù)介紹,泰地液化碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級散貨船設計和建設,岸線總長497米,年吞吐能力440萬噸;陸域建設規(guī)模為66.6萬立方米儲罐區(qū),接卸貨種分別為原油、燃料油、汽油、稀釋瀝青、工業(yè)混合油、混合芳烴等。
“黃驊港腹地目前每年有2000多萬噸原油、燃料油、稀釋瀝青需求量,泰地液化碼頭開放后,可為京津冀、晉蒙魯?shù)雀沟乇姸嗍突て髽I(yè)提供進???、出???,搭建海上外貿(mào)新通道,并完全實現(xiàn)外貿(mào)貨物在本區(qū)域內(nèi)報關(guān)入罐、裝車或管輸至生產(chǎn)工廠,大幅降低企業(yè)運營成本?!比珖ど搪?lián)石油業(yè)商會會長曾國勇說。
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