隨著氫燃料電池汽車逐漸成為全球能源轉(zhuǎn)型和汽車動力轉(zhuǎn)型的方向之一,各地紛紛出臺相應政策,巨大的市場潛力吸引多家車企加大對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局。
11月24日,浙江省發(fā)改委介紹《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》。其中提到,到2025年,浙江將基本形成氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài),在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛,規(guī)劃建設加氫站接近50座。重慶也于近日宣布將加快推進氫燃料電池汽車試點示范和推廣應用。
今年下半年以來,氫能產(chǎn)業(yè)逐步升溫。8月底,五部委聯(lián)合啟動燃料電池示范應用工作,批復同意北京、上海、廣東三大示范應用城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作,并明確中央層面補貼的具體機制。
業(yè)內(nèi)人士認為,目前氫燃料電池車規(guī)?;l(fā)展應用的主要制約因素在成本。隨著政策支持力度的加大,企業(yè)也積極探索,加大研發(fā)投入,盡快實現(xiàn)制造領域關鍵技術和零部件方面的突破。
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