當電視廣告、網絡視頻廣告還在更多的渲染新車的好處，吸引著消費者購買新車、更換新車的時候，國內二手車市場已經悄然興起，并且搭乘著互聯網的大車，快速發(fā)展壯大。

北京時間5月30日凌晨，國內知名二手車電商平臺優(yōu)信正式向美國證監(jiān)會（SEC）遞交了IPO申請文件，擬融資5億美元，股票代碼“UXIN”，最快將于6月底在美國納斯達克上市，如果順利，優(yōu)信將成為國內首個上市的二手車電商平臺。

招股書中寫明，優(yōu)信上市以后計劃執(zhí)行的戰(zhàn)略主要包括，繼續(xù)擴大全國業(yè)務覆蓋，進一步優(yōu)化用戶體驗，加強研發(fā)和創(chuàng)新投入，并尋求適當的戰(zhàn)略聯盟、投資和收購。在國內汽車電商平臺紛紛轉戰(zhàn)金融的背景下，優(yōu)信依然始終堅持二手車電商業(yè)務為主干的發(fā)展方向。

國外汽車后市場已經十分發(fā)達，為后來居上的中國提供了借鑒思路。在汽車后市場成熟的西方國家中，二手車業(yè)務比重占據汽車消費50%份額以上。德國、日本的二手車銷量分別是新車銷量的2倍和1.4倍。

根據歐美發(fā)達國家經驗，一般整體車齡達到6~7年左右，二手車市場開始爆發(fā)。當前我國汽車車齡在6年左右，當前國內二手車市場將具備爆發(fā)的條件。

據媒體整理數據顯示，2016年中國汽車產銷均超2800萬輛，2016年全國二手車交易過戶量1068萬臺，國內的二手車銷量僅占新車銷量的1/2還不到。因此，國內二手車服務業(yè)將是又一個規(guī)模達萬億元的市場。

總體看來，隨著數字經濟的發(fā)展，中國電子商務已經全面從日用品、家電、服裝等小件產品，滲透到奢侈品、房屋（含租賃）、汽車等大件、高價值商品交易，電商覆蓋的范圍也從城市擴大到鄉(xiāng)村，從商品延伸到服務。

中國各級城鄉(xiāng)居民的生活水平普遍提高，已經到了“消費升級”的重要時刻，隨著首批有車一族的一輪置換，大量的優(yōu)質車型、品牌車型將為二手車市場帶來充足貨源，而互聯網更打破了時空界限，為全國各地尤其是中小城鎮(zhèn)帶來二手車電商的巨大機會。

加之，年輕人對于先享受、再消費的金融服務愈加成熟，尤其是分期付、貸款等金融產品深入人心，更進一步簡化了購車消費流程，打消了消費者的后顧之憂。有的電商平臺選擇包辦汽車金融，做一攬子生意；但即便僅從汽車金融產品對二手車電商流程的潤滑作用來看，它的存在就能充分激活基礎電商業(yè)務，同時令上下游合作伙伴一同獲益。

優(yōu)信上市正值中國潛力無限的二手車市場爆發(fā)前夜，這讓人聯想到美國二手車銷售巨頭CarMax的成長軌跡。從2000年至今，CarMax的收入復合增長率達到14%。公司累計出售500萬量車，并評估過2100萬輛車，二手車出售率高達99%，而普通加盟經銷商的出售率只有85%。

從1993年開始，CarMax就開始積累銷售和評估汽車的數據，在前互聯網時代利用數據設計了一套定價算法，幫助其在二手車銷售上完成了99%的出售率。憑借在B2C領域的成功，CarMax的業(yè)務已經向上游移動，并成為美國第三大二手車拍賣公司，其手中握有大量的二手車車源。

此刻，優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍業(yè)務在中國市場份額的雙雙領先，正與美國前輩們的發(fā)展軌跡不謀而合。廣闊的市場前景、國內最大的GMV、穩(wěn)定的增速以及逐年提升的二手車滲透率，一切質疑在一系列的硬性指標數據面前都是牛鬼蛇神，必將被打倒。相信優(yōu)信在成功IPO之后，勢必會加速中國二手車電商的發(fā)展，并為投下信任票的投資者帶來豐厚回報。