亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 國(guó)內(nèi) > 正文
李斌開始瘋狂賣車!阿爾卑斯首款車明年上市
2023-08-31 02:12:54來源: 快科技

“蔚來明年沒有新車型?!?/p>


(資料圖片)

昨晚,李斌在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中明確表示,明年蔚來只有常規(guī)的產(chǎn)品改進(jìn)。

在這種情況下,消化現(xiàn)有的產(chǎn)品就成了頭等大事,蔚來也給出了三季度的銷量指引——5.5萬(wàn)-5.7萬(wàn)輛。

這意味在7月份月銷超兩萬(wàn)的情況下,8、9月份將不能保持2萬(wàn)臺(tái)的水平。不過在李斌看來,這只是過渡,蔚來的目標(biāo)是每個(gè)月交付3萬(wàn)輛。

拋開交付數(shù)據(jù),蔚來第二季度的財(cái)報(bào)也不是很好看。

因?yàn)樗奈逶路蒌N量低迷,蔚來二季度營(yíng)業(yè)收入87.7億元,不及市場(chǎng)預(yù)期的92.54億元,較去年同比下滑14.8%。

當(dāng)季毛利僅為8700萬(wàn),較2022年第二季度下降93.5%,整體毛利率也下滑至1%,而去年同期為13%。

多賣車才能多進(jìn)賬,怎么把車賣出去,成了蔚來接下來的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

銷售團(tuán)隊(duì)正快速擴(kuò)充

為什么賣不好?

李斌解釋稱,蔚來銷售人員的數(shù)量和能力落后于對(duì)手,不能滿足同時(shí)銷售7-8款車的需求。BBA的銷售團(tuán)隊(duì),數(shù)量是蔚來的6倍,造車新勢(shì)力的銷售團(tuán)隊(duì)也會(huì)比蔚來多一倍。

蔚來的做法是,廣招銷售。李斌稱,蔚來銷售團(tuán)隊(duì)要達(dá)到大概5000人左右,才能和同行達(dá)到差不多的銷售能力。

事實(shí)的確如此,超電實(shí)驗(yàn)室從蔚來交付中心了解到,蔚來銷售人員正快速擴(kuò)充。

“我們門店已經(jīng)30個(gè)銷售了,現(xiàn)在還在招”。深圳一家蔚來中心的銷售李維表示,自蔚來調(diào)整權(quán)益,價(jià)格下調(diào)后,門店開始快速擴(kuò)招銷售人員,店里從最初的13個(gè)人,短時(shí)間內(nèi),這個(gè)數(shù)字就開始翻倍。

他是在2021年來到這家店里的,算是一位“老人”。兩年前,店里的銷售顧問還不到10個(gè)人,后來穩(wěn)定在十二三人,從6月中旬開始,蔚來開始廣招銷售,目前店里人數(shù)已經(jīng)擴(kuò)增至30余人,“每天還是有很多人來面試”。

而這些新來的顧問,大多是從BBA和其他車企跳槽過來的,“可能都是聽說了蔚來銷售提成有調(diào)整”。

自蔚來宣布調(diào)整權(quán)益后,李維明顯感覺問車的人多了,買車的人也多了。

在7月,他共賣出去了22臺(tái)車,在店里銷售顧問中排名第二,和第一名相差還是很遠(yuǎn),他所在的門店,銷冠能夠賣出去30臺(tái)左右。

和銷量一起上漲的還有高額提成,目前蔚來的排產(chǎn)車、現(xiàn)車及展車的提成大幅上調(diào),車價(jià)越高提成越多,一臺(tái)車提成在1500-2000元不等,若是庫(kù)存車和展車提成會(huì)更高。

對(duì)于這些銷售人員來說,銷量上來之后,提成和收入確實(shí)也多了,如果賣的好,一個(gè)月收入五萬(wàn)沒有問題。

也是從上個(gè)月開始,不斷有消息傳出,有蔚來的銷售月薪超過10萬(wàn),甚至有人達(dá)到幾十萬(wàn)。

雖然沒有網(wǎng)上那么夸張,但工資水平的確在上漲。這些真金白銀的誘惑,也讓BBA的銷售開始轉(zhuǎn)向蔚來。

但凡事都有兩面,隨著越來越多的銷售加入蔚來,兩極分化的情況或不可避免,蔚來銷售顧問每月有著最低銷售的考核,門店還有末尾淘汰制度,持續(xù)不達(dá)標(biāo)的銷售則會(huì)面臨辭退。

李維表示,他所在的門店很卷,每月最低8臺(tái),如果三個(gè)月持續(xù)沒有完成,可能得“江湖再見”了。

在銷售團(tuán)隊(duì)不斷更新迭代的情況下,蔚來計(jì)劃在9月底,完成這項(xiàng)銷售能力的建設(shè),從10月開始,銷售能力建設(shè)的成果開始逐步顯現(xiàn)。

阿爾卑斯明年上市

明年蔚來雖然沒有新車,但阿爾卑斯會(huì)有。

據(jù)透露,阿爾卑斯會(huì)在明年下半年發(fā)布第一款車型,目前新車型的研發(fā)工作正在按計(jì)劃進(jìn)行,TT車型(產(chǎn)線驗(yàn)證車)已經(jīng)下線,“該車型將非常有競(jìng)爭(zhēng)力,該品牌下的第二款車也已經(jīng)在開發(fā)之中?!?/p>

李斌稱,阿爾卑斯是針對(duì)大眾市場(chǎng)的品牌,其開發(fā)理念和蔚來不同,該品牌不會(huì)有很多款車型,會(huì)更加追求每一款車的銷量,更專注于家用市場(chǎng)。

這也意味著阿爾卑斯的每款車型,都將在該細(xì)分市場(chǎng)扛起銷量大旗。

此前據(jù)36氪報(bào)道,阿爾卑斯品牌將主攻20-30 萬(wàn)元的中端市場(chǎng),直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉、豐田、大眾這些品牌的產(chǎn)品。

并且阿爾卑斯首款車型將是一款轎車,新車將采用蔚來自研、自產(chǎn)的新一代單電機(jī)。

對(duì)于阿爾卑斯首款車型是轎車這一信息,不少人并不認(rèn)同。@吳穎碎碎念、@德鹵愛開車就指出,據(jù)他們的了解,阿爾卑斯的測(cè)試車形態(tài)更像是一款 SUV。

蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐早在年初就曾透露,阿爾卑斯全系車型基于 800V 高壓架構(gòu)研發(fā),且該品牌的電池包會(huì)比蔚來的薄。

電池包方面,有猜測(cè)稱,阿爾卑斯新車將搭載 60kWh、90kWh 兩種容量的電池,尺寸兼容現(xiàn)有第三代換電站。

手機(jī)9月份交付

隨著蔚來子品牌逐漸浮出水面,蔚來手機(jī)也要和大家見面了。

對(duì)于手機(jī)業(yè)務(wù),李斌在財(cái)報(bào)會(huì)上做了單獨(dú)的介紹。蔚來的手機(jī)主要為新的汽車用戶開發(fā),特別是NT2平臺(tái)產(chǎn)品的用戶,手機(jī)本質(zhì)上是基于車輛開發(fā)的,具有更好的移動(dòng)性和連接體驗(yàn)。

李斌表示,推出手機(jī)可以幫助提高蔚來汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,蔚來并非要和手機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng),而是要用手機(jī)作為載體,為蔚來汽車的用戶提供最佳的體驗(yàn)。而且,手機(jī)和汽車的底層軟件和底層邏輯有很多相似之處。

最關(guān)鍵的信息是,手機(jī)計(jì)劃9月下旬交付。

此前,李斌就已經(jīng)透露了不少關(guān)于蔚來手機(jī)的信息,比如“基本性能很不錯(cuò)”,不發(fā)燙、省電、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。手感相當(dāng)好,背面辨識(shí)度很高等一系列內(nèi)容。

有趣的是,李斌還給那些高期待值的消費(fèi)用戶們打了個(gè)預(yù)防針,其表示蔚來手機(jī)是對(duì)得住安卓旗艦的,做iPhone備用機(jī)絕對(duì)超配。

首先但凡是做手機(jī)的廠商們,在對(duì)待自己的產(chǎn)品上一定會(huì)有一種同級(jí)別里最好的認(rèn)同感,既然已經(jīng)是安卓旗艦機(jī)這個(gè)級(jí)別,用來當(dāng)作iPhone備用機(jī)的定位就已經(jīng)在聲勢(shì)上落了下風(fēng)。

另外,李斌還表示,由于國(guó)內(nèi)安卓很多軟件已經(jīng)做得很細(xì)了,有些小功能的體驗(yàn)“估計(jì)離大家期望有差距”。

而且蔚來的手機(jī)針對(duì)二代平臺(tái)車型的車機(jī)互聯(lián)上會(huì)擁有不錯(cuò)的體驗(yàn),但一代平臺(tái)車型受限于車端硬件,部分體驗(yàn)會(huì)有所犧牲。

虧損翻倍,三季度向好

大家最關(guān)注的營(yíng)收方面,蔚來二季度營(yíng)收87.7億元,市場(chǎng)預(yù)期92.54億元,與2022年第二季度相比下滑14.8%,與2023年第一季度相比下滑17.8%。

凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至60.558億元,與2022年第二季度同比擴(kuò)大虧損了119.6%,與2023年第一季度環(huán)比增加27.8%。

從已有的數(shù)據(jù)來看,蔚來前六月累計(jì)凈虧損到達(dá)了107.95億元,去年同期累計(jì)凈虧損為45.40億元,同比擴(kuò)大137.77%,

成本支出方面,蔚來二季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到33.45億元,已經(jīng)連續(xù)三季度連續(xù)突破了30億元,同環(huán)比分別增長(zhǎng)55.6%和8.7%。

與此同時(shí),伴隨營(yíng)收下滑和研發(fā)成本開支的繼續(xù)擴(kuò)大,這也導(dǎo)致了蔚來汽車二季度毛利僅為8770萬(wàn)元,較2022年第二季度下降93.5%,較今年第一季度同樣“腰斬”。今年二季度,蔚來汽車整體的毛利率已下滑至1%,而去年的這個(gè)時(shí)候還高達(dá)13%。

蔚來從4月開始換代,一直到6月底結(jié)束產(chǎn)品換代的尷尬期,4,5,6三個(gè)月,剛好湊滿了整個(gè)第2季度,出現(xiàn)這么一份不太理想的成績(jī)單,也在預(yù)料之中。

截至2023年6月30日,蔚來汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元,較一季度減少了63億元。橫向?qū)Ρ刃聞?shì)力友商看,理想汽車和小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為737.7億元和337.4億元。

李斌在電話會(huì)議上也表示,今年一二季度,新產(chǎn)品發(fā)布影響了公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。此后將會(huì)推遲部分固定資產(chǎn)投資、部分研發(fā)項(xiàng)目,預(yù)估三季度現(xiàn)金流會(huì)得到改善。

蔚來也在本次財(cái)報(bào)中給出了其歷史最高交付和營(yíng)收指引:三季度交付量預(yù)計(jì)為5.5萬(wàn)臺(tái)-5.7萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)74.0%-80.3%;三季度營(yíng)收預(yù)計(jì)為189.0億元-195.2億元,同比增長(zhǎng)45.3%-50.1%。

不過想要達(dá)成全年25萬(wàn)輛的目標(biāo),蔚來汽車四季度至少需要完成11萬(wàn)輛的銷量。

蔚來能完成嗎?

關(guān)鍵詞:

專題新聞
  • 說一套做一套?歐洲進(jìn)口俄羅斯 LNG 再創(chuàng)歷史新高
  • 手動(dòng)濾水器(關(guān)于手動(dòng)濾水器的基本詳情介紹)
  • 三角形內(nèi)角和為什么是180度結(jié)論(三角形內(nèi)角和為什么是180度)
  • 2023半年報(bào)|更營(yíng)養(yǎng)、更智慧、更綠色 蒙牛堅(jiān)定高質(zhì)量增長(zhǎng)
  • 山東青島:多警種送安全知識(shí)進(jìn)校園
最近更新

京ICP備2021034106號(hào)-51

Copyright © 2011-2020  亞洲資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com