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杭州日報評論員 翟春陽

浪費糧食豈止在餐桌？其實更確切地說，浪費糧食最厲害的真的不在餐桌。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部食物與營養(yǎng)發(fā)展研究所近期一項研究顯示，每年我國蔬菜、水果、水產(chǎn)品、糧食、肉類、奶類、蛋類七大類食物按重量加權(quán)平均損耗和浪費率合計22.7%，約4.6億噸，其中生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)食物損耗3億噸，消費環(huán)節(jié)浪費1.6億噸。3億噸與1.6億噸之比提醒我們，節(jié)約糧食不僅要持續(xù)推動“光盤行動”，還要在更大層面進行系統(tǒng)治理。

節(jié)約糧食，不是一道簡單的問答題與算術(shù)題。到餐館吃飯，“點菜少點，不夠再添”，這道理大家都懂。但對廣大菜農(nóng)、養(yǎng)豬戶等食品生產(chǎn)者、供應(yīng)者來說，可能并不能確切預測這個市場的需求量究竟有多大，蔬菜爛在地里的事情并不少見，“谷賤傷農(nóng)”的例子更是自古就有。新華社的報道曾說，收割機作業(yè)過程中都會產(chǎn)生相當數(shù)量的谷物損耗。這讓我想到我的童年，那時候糧食很珍貴，每到麥收季節(jié)我就到田間拾麥穗，秋冬季則到秋收過的紅薯地扒紅薯。但時代不一樣了，成本與收益的比重不一樣了，當菜農(nóng)放任蔬菜爛在地里的時候，你看到的是“浪費”，菜農(nóng)們看到的則是把損失降到最低——不“浪費”這些蔬菜，就得付出更多的成本。那些批發(fā)商、零售商以及倉儲、物流也一樣，大家首先看重的依然是成本與收益之比，“賣一車爛半車”誠然令人可惜，但為了避免爛半車而加大投入，投入又遠遠超過“爛半車”的損失，那么又有誰愿意這么做呢？

研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，發(fā)達國家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅1%至2%。而從冷鏈流通率和冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施來看，我國與美國、日本等發(fā)達國家仍存在較大差距，美國和日本果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率超90%，我國同類產(chǎn)品冷鏈流通率僅為35%、57%、69%。以上這些數(shù)據(jù)提醒我們，要更加關(guān)注冷鏈物流設(shè)施不足導致的浪費，然而一個簡單的問題是，如果食品（比如蔬菜）供過于求，冷鏈再完善又有多少意義？

所以才要說，節(jié)約糧食、消除浪費，是一個系統(tǒng)工程，需要多點發(fā)力、系統(tǒng)治理，既要盯緊餐桌這個最末端，又要重視生產(chǎn)、倉儲、物流、加工等各個上游端口，同時提高供給側(cè)預測市場需求的能力。還有一點值得強調(diào)，中國已經(jīng)實現(xiàn)全面小康，食品的精細化、精致化、營養(yǎng)化以及生活方式的提升、消費理念包括健康理念的更新，其實也都是減少糧食浪費的應(yīng)有之義。

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