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工人日報—中工網記者 康勁

12月8日，蘭張三四線鐵路蘭州中川機場站至永登西站區(qū)間架梁任務全部完成，比計劃工期提前了6個月。

當日15時16分，最后一孔長32.6米、重800余噸的高鐵箱梁精準落座在翻山嶺大橋11#橋墩與武威臺上，這標志著蘭張三四線鐵路蘭武段站前1、2標，890孔箱梁全部架設完成。

蘭張（蘭州至張掖）三四線鐵路全長518公里，作為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道，與蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵等相連接，是國家中長期鐵路網規(guī)劃中重要的高速鐵路區(qū)域連接線，預計2024年6月30日全線通車運營。永登梁場是蘭張三四線鐵路全線最大梁場，自2021年6月以來，中鐵二十一局300多名參建員工以黨建工作為引領、以智慧工地建設為抓手，克服拆遷困難、疫情反復、方案變更、線下制約、既有線安全風險大等諸多施工難題。

據悉，蘭張三四線鐵路建成后，對于完善我國西北高速鐵路網布局，促進甘肅省河西走廊形成快速客運通道、助力區(qū)域經濟社會發(fā)展，以及推動蘭州、武威、張掖和國家自然保護區(qū)祁連山沿線的經濟發(fā)展和紅色旅游具有重要意義。

關鍵詞： 重要意義 黨建工作 經濟發(fā)展