安徽的新工廠正在合肥經(jīng)開區(qū)加緊改造建設(shè);合肥新橋科創(chuàng)示范區(qū)蔚來汽車新產(chǎn)業(yè)園項目鋼吊結(jié)構(gòu)進展迅速;國軒電池與越來越多的國內(nèi)外車企對接合作;江淮汽車，發(fā)布新的新能源汽車戰(zhàn)略……從合肥、合肥經(jīng)開區(qū)到車企、電池企業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，共同努力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群朝著千億級的目標疾進。

日前發(fā)布的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023)》中明確提出，安徽省新能源汽車發(fā)展方向為純電動為主、氫燃料示范、智能網(wǎng)聯(lián)賦能，打造世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，到2023年全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上。而集聚大眾、蔚來、國軒、江淮新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的合肥經(jīng)開區(qū)，身負重托和寄望。

五年初長成

五年，對于一個產(chǎn)業(yè)而言也許就是打造鏈條的關(guān)鍵時間。五年前，一家家新能源汽車相關(guān)企業(yè)加速布局合肥;五年后，包括龍頭企業(yè)在內(nèi)的新能源車企已謀劃從新的起點再出發(fā)。

“與五年前相比，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化。”合肥經(jīng)開區(qū)投促局副局長徐慶說。2015年，大眾與江淮在兩國總理的見證下“聯(lián)姻”。如今，雙方合作的首款新能源汽車思皓早已上市，瞄準年輕車主群體。而大眾則成立了安徽公司，正在改建生產(chǎn)基地和研發(fā)中心;江淮則發(fā)布了新的新能源汽車戰(zhàn)略。

蔚來汽車在合肥新橋科創(chuàng)示范區(qū)的智能汽車產(chǎn)業(yè)園項目正在加緊建設(shè)，工廠鋼結(jié)構(gòu)吊裝已接近尾聲。徐慶說，位于合肥經(jīng)開區(qū)南區(qū)的江淮蔚來先進制造基地實際上并不是一個代工廠，而是雙方基于技術(shù)合作的第一個智能制造工廠。

在合肥經(jīng)開區(qū)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)思中，大眾安徽、蔚來汽車、江淮汽車，分別代表了三股產(chǎn)業(yè)力量。徐慶認為，既是三足鼎立，又是三方交融合作。

其中，大眾安徽是中外合資在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代表項目，拓展的是中國新能源汽車的全球合作;蔚來汽車是造車新勢力的代表，瞄準的是撬動純電動智能轎車的消費市場;江淮汽車是民族品牌中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的試驗田，通過新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動傳統(tǒng)企業(yè)快速升級，更適應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展，并打造中國車企自己的品牌。

同時，圍繞這三家企業(yè)所代表的產(chǎn)業(yè)力量，形成一條豐富的、完備的、具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈，將優(yōu)秀的配套企業(yè)吸引到合肥來，對打造千億級產(chǎn)業(yè)集群意義重大。

蓄力再出發(fā)

當前，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)已集聚較為完備的整車生產(chǎn)、零部件、軟件等企業(yè)，下一步是如何優(yōu)化配套鏈條，觸發(fā)“鏈式”效應(yīng)，比如智能電動汽車所需的芯片。

經(jīng)過多年布局，依托家電、汽車等產(chǎn)業(yè)需求，合肥集成電路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)建立了從設(shè)計到封測一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，這也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)的發(fā)展提供了保障基礎(chǔ)。

徐慶認為，“經(jīng)開區(qū)內(nèi)很多企業(yè)雖然沒有汽車業(yè)務(wù)，但是整個開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型卻在多年發(fā)展中培育出這種基礎(chǔ)要素，當新能源汽車考慮長遠發(fā)展的時候，我們發(fā)現(xiàn)其實很多企業(yè)都具備供應(yīng)能力，這也是合肥經(jīng)開區(qū)多年堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級所帶來的實際成果。”

考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展，徐慶認為，當前經(jīng)開區(qū)亟須解決三大課題。一是繼續(xù)做大。“江淮汽車作為民族品牌，如何進一步扶持做大，是擺在面前亟待破解的問題。江淮汽車與大眾、蔚來合作中，如何繼續(xù)壯大自身，還需要更明確的思路。”

二是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展。目前，重要的企業(yè)已經(jīng)入鏈，但更多的配套企業(yè)要思考如何結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮自身優(yōu)勢，成為大眾、蔚來、江淮等企業(yè)在今后新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的核心供應(yīng)商。目前，合肥經(jīng)開區(qū)正在對新能源汽車鏈條進行梳理、形成建議和意見，這也是對以往發(fā)展的總結(jié)和對后續(xù)發(fā)展的定位。

三是產(chǎn)業(yè)人才的持續(xù)培養(yǎng)和招引。在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)階段，招引更多全球優(yōu)秀人才，同時將人才“外流”變?yōu)?ldquo;沉淀”，對城市所提供的舒適、活力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境提出更高要求。作為產(chǎn)業(yè)集聚的經(jīng)開區(qū)迫切需要建立產(chǎn)業(yè)端與教育端密切結(jié)合的發(fā)展培育模式。

關(guān)鍵詞： 合肥 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 千億級產(chǎn)業(yè)集群