9月1日起，多家快遞公司上調(diào)派費，用以“補貼”快遞員的收入。有快遞公司表示，嚴令網(wǎng)點必須嚴格貫徹落實政策，不打折扣地惠利到快遞員。(據(jù)8月2日人民網(wǎng))

近日，市場占有率位于前列的中通、圓通、申通、百世、韻達和極兔等六家快遞企業(yè)，都不約而同地明確表示，將全網(wǎng)上調(diào)派費。并聲稱，落實到位后，快遞小哥的收入將得到明顯提高，按照快遞員人均每天派件200件計算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。

一提到漲價，消費者就很敏感，但實際上此次上調(diào)派費，只是上調(diào)快遞公司內(nèi)部結(jié)算的費用，對普通消費者并沒有太大影響。如果可以執(zhí)行到位，實際上是惠及一線快遞員。畢竟，現(xiàn)在各行各業(yè)各種原材料，價格都是說漲就漲，而快遞員是公認的辛苦工作，走街串巷，頂風冒雨，漲點工資不為過。

但是，要說大家心里沒有點對漲價的擔憂，那也是假的。早就有行業(yè)內(nèi)部人士吹過風，隨著各類成本不斷增加，快遞漲價是大勢所趨，現(xiàn)在是內(nèi)部調(diào)整，當內(nèi)部沒啥空間可調(diào)之后，就可能跟消費者伸手了。

每次有這種事，評論區(qū)的畫風都是相當一致，惠及快遞員挺好的，漲價也不是不能商量，但是，服務能不能好一點?能不能不要野蠻分揀，能不能做到精細投遞，能不能實打?qū)嵉厮拓浬祥T?說真的，現(xiàn)在愿意多花點錢，買個舒心安全的快遞服務的人并不少，因為有很多重要的、心愛的、不容閃失的東西需要投遞，但現(xiàn)實往往是，你花了更多錢，也并換不來更好的服務，甚至得不到最基礎(chǔ)的服務，比如“送貨上門”。

就在今年6月，順豐快遞把客戶12箱快遞當成廢品全部扔進垃圾場，并且刻意隱瞞，耽誤補救，消費者后續(xù)投訴和理賠困難重重一事，引發(fā)諸多爭議。不少網(wǎng)友投訴，媒體曝光顯示，這樣離譜的事情，在快遞行業(yè)可謂是屢見不鮮。至于“不送貨上門”、“快件損壞”、“延遲派送”等問題，更是幾乎每天每地都有。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021 年 7 月，國家郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過 12305 郵政業(yè)用戶申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理申訴 25569 件，環(huán)比增長 31.1%，同比增長 46.4%。而其中涉及快遞服務問題的13455件，占總申訴量的96.5%，同比增長35.2%。申訴的主要問題是快件損毀、快件丟失短少和投遞服務，也就是說，還是那些“老大難”問題，還是沒能得到根本上的解決。

這些年來，快遞費用其實是漲了不少的，但快遞服務卻并沒有顯然的優(yōu)化，一個快遞柜一個代收點，就假裝解決了“最后一公里”的問題;一個甩鍋網(wǎng)點，一個AI客服，就假裝擺平了用戶投訴的問題，其實做得怎么樣，消費者的態(tài)度說明一切。以前快遞員送貨上門，許多用戶看到他們爬樓辛苦，給紅包送水說謝謝，那都是常有的事?，F(xiàn)在常常不管多大的快件都往代收點一扔，讓用戶自己去拿，破了壞了還要費周折去投訴，當面驗貨幾成空文，也難怪任何與快遞服務和價格相關(guān)的新聞，評論區(qū)都能立刻變成“投訴中心”。

所以說，也不能怪消費者會錯了意，以為快遞要漲價一通抱怨，當服務改善遙不可及，那就只能在價格上特別敏感。雖然現(xiàn)在國家郵政局的投訴機制還是相當好用，但是一些非常常見的問題，還需要反復去投訴，難免讓人心灰意冷。久而久之，用戶積累了怨氣，與一線快遞員之間的關(guān)系也會變得緊張，我們所期待的那種溫情、和諧、互相諒解的局面，只會漸行漸遠。

快遞業(yè)為了順應行業(yè)競爭，通過這種“騰挪”的方式，去留住快遞員，提升其工作積極性，是正常的運作，如能整體改善服務質(zhì)量，當然是喜聞樂見。但作為廣大用戶的一員，更希望快遞企業(yè)能夠把積極性拿出一部分來，切實地，直接地用于完善制度，改善服務。因為，快遞業(yè)發(fā)展終究靠的是用戶，如果用戶都沒了，那再怎么調(diào)來配去，也都沒有用了，不是嗎?

關(guān)鍵詞： 快遞公司 上調(diào)派費 快遞員福利 員工收入