8月25日是全國低碳日,國內(nèi)專業(yè)本地出行及生活服務(wù)平臺——哈啰出行當(dāng)天正式公布其圍繞碳達(dá)峰、碳中和工作的未來中長期路線圖,承諾到2025年實現(xiàn)“凈零排放”。
哈啰出行于今年3月通過發(fā)布共享出行行業(yè)的首份碳中和倡議書正式啟動其碳中和相關(guān)工作,探索包括出行和制造業(yè)在內(nèi)的碳中和實現(xiàn)路徑。在當(dāng)天出爐的《哈啰出行碳中和路線圖》(以下簡稱“路線圖”)中,哈啰承諾,到2025年年底前實現(xiàn)凈零排放,其中包括化石燃料燃燒所導(dǎo)致的直接排放以及逸散排放、電力和熱力等外購能源所導(dǎo)致的間接排放,以及供應(yīng)鏈上的相關(guān)間接排放。
提升車輛效能,鼓勵拼車出行
路線圖顯示,哈啰實現(xiàn)零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建兩輪綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。
據(jù)哈啰出行高級副總裁胡強(qiáng)宏介紹,哈啰理解的共享出行目前主要包括共享單車、共享助力車和順風(fēng)車,這三種交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)都屬于綠色出行方式,是私家車等高碳出行方式的替代選擇,而目前在這三個細(xì)分領(lǐng)域,哈啰的市場份額、服務(wù)區(qū)域規(guī)模都是位居前列的。
路線圖顯示,在共享兩輪出行方面,哈啰未來推動減碳的具體方式包括在設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)延長車輛使用壽命、通過科技應(yīng)用來提升車輛運(yùn)維調(diào)度效率、推動優(yōu)化慢行交通體驗、以共享替代私人保有的兩輪車數(shù)量,以及縮小城鄉(xiāng)綠色出行不平衡現(xiàn)狀、構(gòu)建兩輪物聯(lián)網(wǎng)等。
在浙江杭州,哈啰騎行運(yùn)維人員正在后臺“哈啰大腦”指令下完成路面車輛調(diào)度工作
順風(fēng)車方面,哈啰的順風(fēng)車平臺迄今已投入運(yùn)營有近3年時間,已是國內(nèi)頭部順風(fēng)車服務(wù)平臺之一。路線圖顯示,基于“最大限度提升司乘拼車意愿”的出發(fā)點(diǎn),未來哈啰順風(fēng)車平臺將研究多種拼車組合、兼顧舒適與低碳,并精確匹配算法以提升整體應(yīng)答率。此外,跨平臺合作嘗試也將提上議事日程,包括加強(qiáng)站點(diǎn)合作、打通各順風(fēng)車平臺以實現(xiàn)乘客共享等。哈啰表示,未來會采取多種措施鼓勵新能源車車主開順風(fēng)車。
建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò),共筑綠色生態(tài)
哈啰此次在其碳中和路線圖中專門提到要加速兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),以助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。哈啰在早期開始運(yùn)營共享助力車服務(wù)時就有了在各地租賃倉庫集中為電池充電的內(nèi)部需求,之后基于此成立了合資公司并推出“小哈換電”子品牌,利用智能換電柜為電動自行車用戶提供“以換代充”服務(wù),致力于搭建兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)日公布的路線圖中,哈啰表示要進(jìn)一步推動電動自行車鋰電化和兩輪電池標(biāo)準(zhǔn)化、支持電池梯次利用,同時推進(jìn)鋪設(shè)兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)產(chǎn)儲充一體化、更多利用波谷電力,繼而大幅減少這一領(lǐng)域的碳排放。
在廣東佛山,哈啰OEM整車供應(yīng)商佛山金川科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)線上,工作人員正在展示共享單車的生產(chǎn)流程。
哈啰雖是互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè),但業(yè)務(wù)屬性又決定了其與傳統(tǒng)兩輪制造業(yè)密不可分,哈啰對后者的反哺,是線上與線下緊密融合、新經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)行業(yè)攜手同行的典型案例。胡強(qiáng)宏介紹說:“哈啰擁有上千萬輛共享兩輪出行工具,已整合覆蓋電池、換電柜、半導(dǎo)體、五金、通訊等上下游近400家生態(tài)伙伴,直接或間接提供20余萬個就業(yè)崗位,在全行業(yè)節(jié)能減排的道路上,哈啰完全有能力帶動相關(guān)企業(yè)共同參與。”
在路線圖中,哈啰這樣給自己定下了帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈一道減排的目標(biāo):加強(qiáng)產(chǎn)品綠色設(shè)計以減少生產(chǎn)及運(yùn)營碳排放、倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)伙伴共建綠色生態(tài)、開啟“全生命周期”管理行動、將碳減排目標(biāo)納入供應(yīng)商管理準(zhǔn)則……此外,據(jù)了解,哈啰已開始自己投身上游制造,在今年先后布局無錫、天津兩家電動自行車工廠,其中天津工廠的年產(chǎn)量峰值將達(dá)300萬輛,有望成為業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最大的單體工廠之一,這是哈啰推動兩輪產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級和生產(chǎn)端減排的最新實踐。
騎哈啰積碳分,碳路者行動即將上線
參與碳中和大事業(yè),企業(yè)無法獨(dú)自起舞,哈啰此次在路線圖中宣布將面向數(shù)以億計的注冊用戶搭建一套個人碳積分系統(tǒng),在哈啰出行app中為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”,用戶的騎行里程數(shù)將被轉(zhuǎn)換成碳積分“小藍(lán)C”,分值累積到一定額度后,可達(dá)成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。據(jù)了解,這一名為“碳路者行動”的公益項目將先在北京和上海上線,隨后逐步擴(kuò)展至全國。
“碳達(dá)峰、碳中和”這項國家重大決策已進(jìn)入穩(wěn)步推進(jìn)的快車道。今年以來,哈啰出行在響應(yīng)號召推動節(jié)能減排方面顯示出積極主動姿態(tài),此番的路線圖只是系列動作之一。3月,哈啰發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)首份碳中和倡議書,呼吁全行業(yè)堅持綠色發(fā)展,全面促進(jìn)資源節(jié)約與高效利用,以更低的資源投入、更高的運(yùn)營效率滿足人民綠色出行需求。不久前,《哈啰出行2020年可持續(xù)發(fā)展報告》出爐,報告顯示,截至2020年年末,哈啰共享兩輪出行所服務(wù)的全國用戶累計騎行240億公里,共累計減少碳排放約66.7萬噸。
哈啰出行8月25日當(dāng)天參與了生態(tài)環(huán)境部主辦的全國低碳日主場宣傳活動,胡強(qiáng)宏在其中的“公眾參與低碳發(fā)展”論壇上表示,共享出行平臺背后連接著上億用戶,平臺將大家日常出行中零散的低碳行為集中起來,匯成減碳的涓涓細(xì)流,本著這份初心,哈啰此前率先發(fā)布了碳中和倡議書。“這一次我們對外公布路線圖和行動計劃,既是鄭重承諾,也是對行業(yè)和用戶的二次倡議,更是自我鞭策?;谄髽I(yè)社會責(zé)任,基于我們所追求的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在新時代中的使命感,從現(xiàn)在開始到2025年,我們會堅持將其落實到底。我們也將定期披露碳中和工作進(jìn)展,藉此與社會各界深度互動,接受公眾監(jiān)督與建議,以便及時改進(jìn)和更高效地推進(jìn)相關(guān)工作”,胡強(qiáng)宏說。
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