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據(jù)澎湃新聞報(bào)道，在上周五的零跑汽車(chē) 2023 年上半年財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，零跑管理層表示，對(duì)于“大眾擬購(gòu)買(mǎi)零跑某一代平臺(tái)技術(shù)，助力旗下捷達(dá)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”的傳言，外界報(bào)道不做具體評(píng)論，零跑有潛在的對(duì)外技術(shù)合作機(jī)會(huì)，并積極構(gòu)建、尋求合作機(jī)會(huì)。

零跑方面還稱(chēng)，與外界技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，且能帶來(lái)直接收入。同時(shí)，零跑的“全域自研”會(huì)慢慢在車(chē)型開(kāi)發(fā)、技術(shù)應(yīng)用等諸方面有所體現(xiàn)，“尤其在十多萬(wàn)元的車(chē)型上，將有超強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”，業(yè)界也十分認(rèn)可。此前在“四葉草”電子架構(gòu)發(fā)布的同時(shí)，零跑也發(fā)布了四種商業(yè)合作模式，并稱(chēng)這些合作方式并非無(wú)中生有，也是從溝通中逐步制定出來(lái)的。

今年 8 月初曾有知情人士透露，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車(chē)談合作。

報(bào)道稱(chēng)，目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪一樣，將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去。另有一汽-大眾內(nèi)部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情；零跑汽車(chē)當(dāng)時(shí)則對(duì)此“不予置評(píng)”。

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本文源自：IT之家

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