武漢經開區(qū)發(fā)布新能源與智能網聯(lián)汽車提升方案，到2025年產能達300萬輛

長江日報大武漢客戶端訊（見習記者王雙雙 通訊員孫亞云）到2025年，汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能達到150萬輛；打造10款以上具有標識度的新能源與智能網聯(lián)汽車和關鍵零部件品牌……近日，武漢經開區(qū)出臺《新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)戰(zhàn)略提升行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），將聚焦“中國車谷”中心目標，圍繞提升汽車產業(yè)的首位度、提升汽車零整比、加快建設武漢智能汽車軟件園、實施品牌塑造計劃等十大任務，聯(lián)動光谷、蔡甸等周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展，建成產業(yè)鏈供應鏈安全高效、核心技術自主可控、產業(yè)生態(tài)集聚完備、示范應用持續(xù)推廣的現(xiàn)代化汽車產業(yè)體系，共同打造萬億級汽車產業(yè)創(chuàng)新大走廊。

武漢經開區(qū)加速打造萬億級汽車產業(yè)創(chuàng)新大走廊。

汽車產業(yè)是武漢市第一大支柱產業(yè)。目前，武漢經開區(qū)集聚9家整車生產企業(yè)、13家整車工廠，整車產能250萬輛，其中新能源汽車產能達146萬輛，形成了“傳統(tǒng)零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤行駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

(資料圖片僅供參考)

2022年，武漢經開區(qū)整車產量超百萬輛，汽車產業(yè)完成產值2482億元，均占全市七成以上，輻射帶動周邊區(qū)域零部件產業(yè)同步發(fā)展，以武漢經開區(qū)為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業(yè)“國家隊”。

嵐圖生產車間，一輛輛新能源汽車陸續(xù)下線。

《行動方案》提出，未來三年，武漢經開區(qū)將聯(lián)動“城市圈”共同發(fā)展汽車產業(yè)。塑造區(qū)域協(xié)同新格局，統(tǒng)籌考慮車谷、光谷、東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)汽車產業(yè)協(xié)同一體發(fā)展，帶動新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚發(fā)展、優(yōu)勢互補，帶動“武襄十隨”國家級汽車集群加快發(fā)展。構建“雙谷”聯(lián)動新生態(tài)，深化“車谷”與“光谷”雙向聯(lián)動，重點推動5G通信、人工智能、高精地圖、車規(guī)級芯片、北斗導航等領域優(yōu)勢企業(yè)與整車企業(yè)構建聯(lián)合技術開發(fā)、產品協(xié)作配套的良性創(chuàng)新生態(tài)。

位于武漢經開區(qū)的東風大道聚集了大量汽車及零部件工廠。長江日報記者陳卓 攝

武漢經開區(qū)經信局有關負責人介紹，近三年，每年新進規(guī)零部件企業(yè)40—50家，普遍具備新能源與智能網聯(lián)汽車配套能力。目前，該區(qū)擁有汽車零部件企業(yè)1200多家，形成了“電池+軟件+芯片+傳統(tǒng)零部件”的完整布局。

《行動方案》提出，實施零整比提升計劃，引導現(xiàn)有零部件企業(yè)轉型升級，完善汽車產業(yè)鏈上下游配套體系，提升本地供應鏈韌性。鼓勵引導企業(yè)加快智能化改造，打造未來工廠建設四級梯隊，支持汽車產業(yè)鏈企業(yè)加入汽車供應鏈數字平臺，做大做強做優(yōu)區(qū)域汽車產業(yè)供應鏈體系，力爭2025年汽車零整比達到0.8:1以上。

同時，《行動方案》首次將汽車零部件擺在與整車同樣重要位置，壯大核心零部件相關企業(yè)，實現(xiàn)核心部件本土配套，打造全國具有影響力的汽車零部件企業(yè)集群。針對產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)招引培育，加快補齊產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，瞄準京津冀、長三角、大灣區(qū)進行產業(yè)銜接、開展海外招商引資。

【編輯：張靖】

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