[本站新車首發(fā)]在6月26日舉行的2023廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了氫能整車技術(shù)、氨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、N合一電驅(qū)技術(shù)、廣汽魔方平臺(tái)等技術(shù)研發(fā)的最新進(jìn)展，同時(shí)廣汽GOVE飛行汽車重磅亮相，開(kāi)啟廣汽集團(tuán)飛行汽車新篇章。

(資料圖片僅供參考)

氫能整車技術(shù)

據(jù)官方介紹，廣汽傳祺E9氫混版將成為行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氫混整車，氫能動(dòng)力系統(tǒng)具備高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，將為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，氫耗低于1.4kg/100km，綜合續(xù)航將近600km。

氨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

廣汽集團(tuán)最新研發(fā)的氨發(fā)動(dòng)機(jī)突破了氨燃料難以快速燃燒的技術(shù)痛點(diǎn)，精準(zhǔn)控制液態(tài)氨供給相變過(guò)程，綜合功率達(dá)120kW，減碳率達(dá)90%，有望成為更安全、可商業(yè)化應(yīng)用的乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案。

N合一電驅(qū)技術(shù)

廣汽集團(tuán)N合一電驅(qū)結(jié)構(gòu)采用深度集成設(shè)計(jì)，POWER BOX電氣全集成，集成冷卻、控制融合重量降低20%，X-PIN扁線技術(shù)使銅用量降低15%，稀土定向分布技術(shù)重稀土用量降低60%，兼容前后驅(qū)及多種車型全覆蓋。

同時(shí)，N合一集成電驅(qū)具備高性價(jià)比，智能溫控包含電驅(qū)AHF主動(dòng)加熱技術(shù)和交流震蕩生熱技術(shù)兩大方面，其中動(dòng)態(tài)AHF功率≥3.5kW，PTC降規(guī)格實(shí)現(xiàn)降本50%。多域控算力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)軟件整合和硬件整合，多核融合、一芯多用使得電控算力利用率大幅提升；資源復(fù)用及多板合一使得硬件器件數(shù)量減少20%，接插件及線束使用減少80%。

廣汽魔方ADIGO MAGIC

廣汽魔方ADIGO MAGIC采用SOA面向服務(wù)架構(gòu)，大幅降低軟件開(kāi)發(fā)門檻及軟件開(kāi)發(fā)周期。設(shè)計(jì)師可靈活調(diào)用、靈活編輯，外部開(kāi)發(fā)者也能夠享有輕量化開(kāi)發(fā)，以及場(chǎng)景升級(jí)的軟件生態(tài)。

用戶場(chǎng)景共創(chuàng)共享，用戶可像搭積木一樣自定義場(chǎng)景，例如高頻通勤、出門覓食、安心房?jī)r(jià)等等，據(jù)官方介紹，即將上市的昊鉑昊鉑Hyper GT將成為首款搭載廣汽魔方的車型。

飛行汽車技術(shù)介紹及展示

廣汽集團(tuán)發(fā)布了首款分離式飛行汽車，將成為未來(lái)智慧出行方案的重要組成部分。從樣子來(lái)看，這款汽車像是在一款無(wú)人駕駛新能源車上安裝了一套飛行裝置。官方將其命名為GOVE，即GAC（廣汽）、On the Go（隨行）、Vertical（垂直飛行）、EV（電動(dòng)車）四個(gè)英文字母開(kāi)頭縮寫(xiě)而成。

官方介紹的空地出行場(chǎng)景包含地面場(chǎng)景、空中場(chǎng)景以及對(duì)接場(chǎng)景。在地面場(chǎng)景中，該車擁有全自動(dòng)共享底盤，支持自動(dòng)駕駛、全向移動(dòng)、共享調(diào)度以及移動(dòng)充電的能力。

空中場(chǎng)景中，三余度決式飛控系統(tǒng)在指令級(jí)同構(gòu)校驗(yàn)和指令投票決策指揮下，將源信號(hào)由決策單元處理后完成指令輸出。同時(shí)該飛行汽車還具備多目識(shí)別技術(shù)，由超高清陣列相機(jī)模塊構(gòu)成全角視野，通過(guò)遠(yuǎn)距離障礙物快速識(shí)別完成即時(shí)演算。其擁有航空級(jí)綠色動(dòng)力，滿足航空領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)的三電系統(tǒng)。

在對(duì)接場(chǎng)景下，該車可完成空地一體精準(zhǔn)對(duì)接，具備航空航天級(jí)高精度對(duì)接技術(shù)和多冗余設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)。通過(guò)MBSE基于模型的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程安全管理，跨領(lǐng)域系統(tǒng)集成。

官方表示，安全是飛行的底線，也是技術(shù)的最高級(jí)別。如果這款車真的能夠量產(chǎn)，將會(huì)成為繼小鵬汽車后，又一家整車企業(yè)進(jìn)軍飛行汽車領(lǐng)域，這必將加速飛行汽車進(jìn)入實(shí)用階段的步伐。廣汽集團(tuán)正在不斷探索陸空一體的三維交通網(wǎng)，復(fù)合翼機(jī)型也在研發(fā)當(dāng)中，構(gòu)建全面覆蓋用戶地面出行、短途觀光、中長(zhǎng)途出行、長(zhǎng)途出行的廣汽立體出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)共建飛行技術(shù)合作生態(tài)圈。

從歷史角度來(lái)看，飛行汽車并非什么新鮮事物，在燃油車時(shí)代就已經(jīng)有不少先行者制造出了飛行汽車實(shí)物。進(jìn)入汽車電動(dòng)化時(shí)代，飛行汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)又重新回到了起跑線上。小鵬汽車是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多早早入局飛行汽車領(lǐng)域的整車廠商，它旗下的小鵬匯天已經(jīng)推出了多款飛行汽車原型產(chǎn)品。廣汽集團(tuán)在廣汽科技日上正式發(fā)布旗下最新飛行汽車產(chǎn)品，意味著它未來(lái)將會(huì)進(jìn)入到飛行汽車這片藍(lán)海市場(chǎng)角逐。更多的參與者將會(huì)加速飛行汽車進(jìn)入實(shí)用階段的步伐。

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