真金不怕火煉，好車無(wú)懼“拆”檢。7月24日，奇瑞汽車聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車研究測(cè)試機(jī)構(gòu)——中汽傳媒，針對(duì)一款超10萬(wàn)公里的瑞虎8，帶來一場(chǎng)最真實(shí)、最客觀、最嚴(yán)苛的“拆車”評(píng)測(cè)。結(jié)果顯示，從底盤工藝再到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，瑞虎8的耐久性品質(zhì)肉眼可見，經(jīng)得住長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度用車的考驗(yàn)，不負(fù)奇瑞“理工男、技術(shù)宅”之名。

眾所周知，車輛達(dá)10萬(wàn)公里后，才真正進(jìn)入“黃金年代”。此時(shí)無(wú)論整車還是發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，都將成為車輛是否皮實(shí)耐用的關(guān)鍵指標(biāo)。此次被拆解的瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動(dòng)逐風(fēng)版，是從市場(chǎng)直接購(gòu)買的真實(shí)用戶的車輛，保值率高達(dá)65%。其僅1年半就行駛10萬(wàn)多公里，足見高強(qiáng)度的極限用車環(huán)境，更驗(yàn)證了硬核品質(zhì)。此次拆解，它能否助瑞虎8家族擔(dān)得起冠軍家族、全球品質(zhì)的稱號(hào)，著實(shí)引人關(guān)注拉滿期待。

冠軍品質(zhì)“好底子”，底盤未有衰減也不松散

底盤被稱為“汽車的骨骼”,其一半功力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半則全靠調(diào)校。對(duì)奇瑞而言，一直以來最驕傲的就是底盤，調(diào)校偏向沉穩(wěn)，NVH優(yōu)異，在國(guó)產(chǎn)車?yán)飳偕铣恕Ｈ鸹?版底盤為前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸掛，在同級(jí)自主及合資中屬主流。

作為懸架的導(dǎo)向元件，下擺臂上的膠套在使用年久后，最易變形、變硬，隨之導(dǎo)致底盤異響。瑞虎8底盤膠套品質(zhì)優(yōu)異，并未出現(xiàn)老化或斷裂等現(xiàn)象，展現(xiàn)了超強(qiáng)的耐久性。

車輛在行駛過程中，減震器每時(shí)每刻都在壓縮、拉伸，在極限用車環(huán)境下，最容易出現(xiàn)漏油。瑞虎8的減震器狀態(tài)良好，上面并未出現(xiàn)油漬以及被擊穿等損壞現(xiàn)象。

裝甲噴涂往往最能體現(xiàn)底盤鈑金工藝。瑞虎8多處比較容易生銹的打孔的地方，并沒有看到銹跡。這得益于整個(gè)底盤無(wú)死角噴涂了裝甲涂層，可以起到防腐蝕、防銹、隔音等作用。

同時(shí)瑞虎8底盤還設(shè)計(jì)了六道縱向加強(qiáng)梁，帶來更大扭轉(zhuǎn)剛性，讓底盤更加堅(jiān)固抗造。

對(duì)于底盤很多容易外露的部件和管線，瑞虎8也都做了妥善安排，比如排氣管藏在底盤內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)里，可有效防止托底導(dǎo)致排氣管受損。液壓管路和信號(hào)線，都藏在車架的靠里位置，保護(hù)能力更高。

多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)賦能，核“芯”零部件完好如初

以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的奇瑞，26年來堅(jiān)持正向研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流。在此次瑞虎8拆解現(xiàn)場(chǎng)，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室原副主任姚春德表示：“26年前，外資品牌壟斷了所有發(fā)動(dòng)機(jī)核心科技，一些中國(guó)品牌只能通過外購(gòu)來解決發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。26年后，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)讓中國(guó)汽車工業(yè)拿掉了外資品牌卡脖子的手，也激勵(lì)著其它中國(guó)品牌均投身于發(fā)動(dòng)機(jī)自主正向研發(fā)中來?！?/p>

瑞虎8搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，最大功率145kW、峰值扭矩290N.m，動(dòng)力性能可比肩豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這種超強(qiáng)表現(xiàn)，主要得益于魚肚形進(jìn)氣道、高壓直噴、高壓縮比、長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)、VVT等核心技術(shù)的采用，為實(shí)現(xiàn)高性能、低能耗打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前奇瑞汽車旗下所有品牌系列發(fā)動(dòng)機(jī)已累計(jì)9次榮膺“‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，這與自身持續(xù)采用創(chuàng)新技術(shù)密切相關(guān)。這臺(tái)鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI也是獲獎(jiǎng)機(jī)型之一，采用集成式缸蓋，將氣道、水套等集成在一起，可迅速提升暖機(jī)速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到合適工作溫度。

鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI采用的電子水泵，能減少熱量損失，提升熱效率，暖機(jī)速度提升達(dá)20%，表現(xiàn)顯著優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械水泵。

在鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI內(nèi)部，凸輪軸上的8個(gè)凸輪負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣和排氣，需要和搖臂時(shí)刻摩擦。令人驚訝的是，這8個(gè)凸輪并沒有異常磨損，彰顯了高強(qiáng)度下的耐久性品質(zhì)。

得益于采用350bar超高壓直噴系統(tǒng)，這臺(tái)鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI缸內(nèi)積碳較少，可見每一滴汽油都燃燒的十分充分。

活塞采用的凹陷設(shè)計(jì)，與魚肚型進(jìn)氣道技術(shù)相得益彰。其可以使進(jìn)氣更加流暢，優(yōu)化進(jìn)氣能量，理論上可以將進(jìn)氣內(nèi)能增加50%，從而實(shí)現(xiàn)快速燃燒。

車輛為何燒機(jī)油？一方面因?yàn)榍S通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有缺陷，另一方面則是活塞環(huán)因積碳導(dǎo)致卡滯，不能正常刮油、布油，此時(shí)機(jī)油就會(huì)停留在氣缸壁上，進(jìn)而被燃燒。從這臺(tái)鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI的活塞環(huán)看，磨損較輕微，氣缸鏡面幾乎看不出磨損痕跡。

渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)較久后溫度較高，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)接縫處就容易發(fā)生滲油。但從這臺(tái)鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI的渦輪增壓器來看，除了有點(diǎn)灰塵以外，比較干爽。

在鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI的核心零部件中，曲軸可謂是個(gè)“大物件”，所有的動(dòng)力都從這里輸出。從這幾處摩擦處來看，磨損程度較小，足見它的耐久性很強(qiáng)悍。

全球用戶超65萬(wàn)輛，忠實(shí)用戶一日奇瑞、終身奇瑞

與用戶最好的關(guān)系，是雙向奔赴與價(jià)值共鳴。此次瑞虎8整車10萬(wàn)公里硬核拆解，有三名奇瑞忠實(shí)用戶受邀來到現(xiàn)場(chǎng)。從他們各自分享的用車感受看，均提及瑞虎8的冠軍品質(zhì)值得信賴，尤其現(xiàn)場(chǎng)觀看完瑞虎8的拆解，刷新了自己對(duì)一款超10萬(wàn)公里車輛品質(zhì)的認(rèn)知。再加上終身質(zhì)保打底，他們更加覺得瑞虎8的全球品質(zhì)和冠軍基因，能從根源上打消他們平時(shí)的用車顧慮，經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)。這樣的產(chǎn)品，值得放心購(gòu)買，值得一日奇瑞，終身奇瑞！

值得一提的是，受益于用戶對(duì)瑞虎8的全球品質(zhì)和冠軍基因的信賴，今年上半年瑞虎8冠軍家族銷量高達(dá)97359輛，全球累計(jì)銷量超65萬(wàn)輛，是中國(guó)品牌真正的國(guó)際車、全球車。不僅如此，瑞虎8冠軍家族上市五年來還歷斬32項(xiàng)賽事冠軍，多達(dá)12項(xiàng)產(chǎn)品榮譽(yù)，以及榮膺俄羅斯2021年度“最具科技感SUV”及“最受媒體歡迎的中型SUV”等多項(xiàng)海外榮譽(yù)?？梢哉f，瑞虎8冠軍家族已成為中國(guó)“質(zhì)”造享譽(yù)全球的一張實(shí)力名片。

好的產(chǎn)品，始于技術(shù)，立于品質(zhì)，久于體驗(yàn)。對(duì)瑞虎8冠軍家族而言，產(chǎn)品品質(zhì)便是其持續(xù)堅(jiān)守的“底線”，也成為融入全系車型的家族基因。通過此次嚴(yán)苛拆解測(cè)評(píng)，折射了瑞虎8每一次積累都進(jìn)一步夯實(shí)冠軍品質(zhì)的基石，以及彰顯了奇瑞“理工男”一直臻于匠心造車的精神，更強(qiáng)化了其作為全球冠軍品質(zhì)車型在奇瑞汽車舉足輕重的地位。

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