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1、第一步,必需認(rèn)識(shí)車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個(gè),最左邊是左腳控制的離合器,通俗來(lái)說(shuō),就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)是否提供動(dòng)力。中間的剎車,最右邊是油門,這兩個(gè)由右腳來(lái)控制控制,剎車顧名思義就是踩下之后停車,油門則是加大動(dòng)力。
(資料圖片僅供參考)
2、第二步,方向盤,逆時(shí)針是左轉(zhuǎn),順時(shí)針是右轉(zhuǎn);可以以方向盤的正上方為基準(zhǔn),方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn),方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn),無(wú)論是向前開(kāi)還是還是倒車,都是一樣的方向。
3、方向盤和自行車龍頭一樣,轉(zhuǎn)過(guò)彎之后要朝反方向旋轉(zhuǎn)回直(即讓前輪轉(zhuǎn)正,否則車就維持轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。)
4、第三步,轉(zhuǎn)向燈,上撥為右轉(zhuǎn)向燈,下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)彎之后它自己會(huì)復(fù)原,不必再操作。
5、第四步,檔位,一般都有1,2,3,4,5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔,有些車有6個(gè)前進(jìn)檔或只有四個(gè),但是一定會(huì)明確表明1,2,3,4等。在空檔時(shí),檔位處于中間狀態(tài)(對(duì)于一排有1,3,5和r(即倒檔)的檔位,不考慮倒檔),換1,2檔時(shí)先左撥朝上或下,3,4檔時(shí)直接撥上或下。
6、而對(duì)于倒檔,一般要先用力把檔位用力下按,讓控制檔往下縮進(jìn),然后再掛檔。
7、第五步,手剎,開(kāi)車時(shí)別忘了放下(關(guān)閉)手剎,停車時(shí)別忘了拉起(開(kāi)啟)手剎。
8、第六步,認(rèn)識(shí)好這幾個(gè)必要的控制器就可以上車了,新手上車必定在無(wú)人或人車很少的地方練習(xí),這是為了自己安全也為了別人安全,不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是?
9、第七步,終于上車了,激動(dòng)吧,開(kāi)車并不是想象中那么難。左右腳同時(shí)踩下離合器和剎車,放下手剎,掛上一檔,用鑰匙打火。
10、松開(kāi)剎車,左腳緩慢放開(kāi)離合器(在坡上時(shí),應(yīng)先緩慢松離合器,車身發(fā)抖時(shí)再松剎車),注意:要緩慢,因?yàn)殡x合器的作用是分離發(fā)動(dòng)機(jī)向車輪傳送動(dòng)力,緩慢的松開(kāi),發(fā)動(dòng)機(jī)就不至于突然把動(dòng)力傳送到車輪上,減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
11、好了,離合器放到某一個(gè)點(diǎn)時(shí)(車身會(huì)發(fā)抖),車子緩慢啟動(dòng)了??梢愿惺芤幌驴刂栖嚨臉?lè)趣。
12、第八步,關(guān)于換擋,但車速很慢時(shí),不能換很高的檔位,車速很快時(shí)不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上,才能換高檔,或是踩踩剎車,等車速慢下來(lái)再換抵擋。任何時(shí)候換擋,都要把離合器踩到底,(自動(dòng)檔沒(méi)有離合器,就不用了,用剎車和油門來(lái)控制檔位。)
13、理論上來(lái)說(shuō),換檔只能一級(jí)一級(jí)的往上或往下,即要加檔,要按照1-2-3-4-5的檔位來(lái)?yè)Q,減檔要按照5-4-3-2-1的來(lái)。對(duì)于初學(xué)者,在不熟悉的情況下,嚴(yán)格按照這個(gè)來(lái)吧。
14、第九步,在空曠處感受車的行駛,換擋,轉(zhuǎn)彎,同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后,就會(huì)發(fā)現(xiàn),所謂的駕考,原來(lái)是那么的簡(jiǎn)單。
15、一般來(lái)說(shuō),用不了一天的時(shí)間,就能學(xué)會(huì)開(kāi)車了,至少在空曠無(wú)人處。剩下的會(huì)車等等,就只是經(jīng)驗(yàn)和細(xì)節(jié),這些要靠長(zhǎng)時(shí)間的駕駛才能頓悟??次淖质强床粫?huì)的。
本文到此結(jié)束,希望對(duì)大家有所幫助。
關(guān)鍵詞: 顧名思義 就會(huì)發(fā)現(xiàn) 中間狀態(tài)
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