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1、第一步，必需認(rèn)識(shí)車內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個(gè)，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來(lái)說(shuō)，就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)是否提供動(dòng)力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個(gè)由右腳來(lái)控制控制，剎車顧名思義就是踩下之后停車，油門則是加大動(dòng)力。

(資料圖片僅供參考)

2、第二步，方向盤，逆時(shí)針是左轉(zhuǎn)，順時(shí)針是右轉(zhuǎn)；可以以方向盤的正上方為基準(zhǔn)，方向盤左轉(zhuǎn)則車朝左轉(zhuǎn)，方向盤右轉(zhuǎn)則車朝右轉(zhuǎn)，無(wú)論是向前開(kāi)還是還是倒車，都是一樣的方向。

3、方向盤和自行車龍頭一樣，轉(zhuǎn)過(guò)彎之后要朝反方向旋轉(zhuǎn)回直（即讓前輪轉(zhuǎn)正，否則車就維持轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。)

4、第三步，轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會(huì)復(fù)原，不必再操作。

5、第四步，檔位，一般都有1,2,3,4,5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，有些車有6個(gè)前進(jìn)檔或只有四個(gè)，但是一定會(huì)明確表明1,2,3,4等。在空檔時(shí)，檔位處于中間狀態(tài)（對(duì)于一排有1,3,5和r(即倒檔)的檔位，不考慮倒檔),換1,2檔時(shí)先左撥朝上或下，3,4檔時(shí)直接撥上或下。

6、而對(duì)于倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進(jìn)，然后再掛檔。

7、第五步，手剎，開(kāi)車時(shí)別忘了放下（關(guān)閉)手剎，停車時(shí)別忘了拉起（開(kāi)啟)手剎。

8、第六步，認(rèn)識(shí)好這幾個(gè)必要的控制器就可以上車了，新手上車必定在無(wú)人或人車很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是？

9、第七步，終于上車了，激動(dòng)吧，開(kāi)車并不是想象中那么難。左右腳同時(shí)踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。

10、松開(kāi)剎車，左腳緩慢放開(kāi)離合器（在坡上時(shí)，應(yīng)先緩慢松離合器，車身發(fā)抖時(shí)再松剎車),注意：要緩慢，因?yàn)殡x合器的作用是分離發(fā)動(dòng)機(jī)向車輪傳送動(dòng)力，緩慢的松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不至于突然把動(dòng)力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。

11、好了，離合器放到某一個(gè)點(diǎn)時(shí)（車身會(huì)發(fā)抖),車子緩慢啟動(dòng)了?？梢愿惺芤幌驴刂栖嚨臉?lè)趣。

12、第八步，關(guān)于換擋，但車速很慢時(shí)，不能換很高的檔位，車速很快時(shí)不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來(lái)再換抵擋。任何時(shí)候換擋，都要把離合器踩到底，(自動(dòng)檔沒(méi)有離合器，就不用了，用剎車和油門來(lái)控制檔位。)

13、理論上來(lái)說(shuō)，換檔只能一級(jí)一級(jí)的往上或往下，即要加檔，要按照1-2-3-4-5的檔位來(lái)?yè)Q，減檔要按照5-4-3-2-1的來(lái)。對(duì)于初學(xué)者，在不熟悉的情況下，嚴(yán)格按照這個(gè)來(lái)吧。

14、第九步，在空曠處感受車的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來(lái)是那么的簡(jiǎn)單。

15、一般來(lái)說(shuō)，用不了一天的時(shí)間，就能學(xué)會(huì)開(kāi)車了，至少在空曠無(wú)人處。剩下的會(huì)車等等，就只是經(jīng)驗(yàn)和細(xì)節(jié)，這些要靠長(zhǎng)時(shí)間的駕駛才能頓悟?？次淖质强床粫?huì)的。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

關(guān)鍵詞： 顧名思義 就會(huì)發(fā)現(xiàn) 中間狀態(tài)