如果你家住杭州城西，需要乘坐高鐵，大部分市民都會跨越大半座杭州城，去火車東站坐車。

如果你想去紹興市中心的魯迅故里、倉橋直街逛逛，也許會選擇自駕或是坐高鐵，因為去年開通的紹興地鐵1號線柯橋段，目前還只通到柯橋城區(qū)。

如果你想坐高鐵去衢州、溫州，眼下列車還需要繞行寧波、金華等地……

不過，隨著杭州西站樞紐、合杭高鐵湖杭段、紹興地鐵1號線等軌道交通工程的推進，你的“下一次出行”，或許就大不相同了。

第一條途經(jīng)杭州城西的高鐵

杭州亞運會開幕前投用

幾天前，作為2022年杭州亞運會重要配套工程的合杭高鐵湖杭段開始接觸網(wǎng)送電，這是鐵路建設的一個節(jié)點。接下來，就要進行熱滑試驗、動態(tài)驗收了。預計杭州亞運會開幕前，合杭高鐵湖杭段將建成通車。

這條連起杭州和湖州的高鐵，從湖州站引出后，經(jīng)湖州南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣進入杭州境內(nèi)，再經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，終于桐廬站，全長約138公里，設計時速350公里。

它是第一條途經(jīng)杭州城西區(qū)域的高鐵，并在未來科技城附近設有杭州西站。

杭州西站是一座集高鐵、地鐵、公交等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，預計和合杭高鐵湖杭段同步建成投用。

投用后，杭州城西居民坐高鐵就不用再跨越大半座杭州城了，可以坐地鐵3號線或機場快線，到西站去換乘高鐵，省了不少時間。

高鐵可直達桐廬、南京等地

建立“一軸兩翼”杭州鐵路過江通道

乘坐地鐵等公共交通方式到達西站樞紐的乘客，換乘高鐵非常方便——可以通過云谷中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，乘坐中央大扶梯直接進入候車室，大大減少進站時間和步行距離。

從候車室的檢票口，就可以走到高鐵站臺，西站樞紐的高鐵站場總規(guī)模為11座站臺20條軌道線。目前，部分站臺已經(jīng)鋪設了白麻大理石地面，淺灰色鋁條板吊頂上，安裝了燈光照明和指示牌，指示牌上的“杭州西站”字樣，讓人感覺西站樞紐離正式開通又近了一步。

合杭高鐵湖杭段從西站出發(fā)，通過這條高鐵以及與其相銜接的杭黃等高鐵線路，可以到達富陽、桐廬、建德、千島湖以及杭州周邊的湖州、南京等城市。

未來，等杭臨績、滬乍杭等高鐵線路建成，還可以銜接上臨安、績溪、武漢等地，進一步增強西站樞紐的通達度，提升杭州的城市輻射能力。

值得一提的是，合杭高鐵湖杭段的過江通道位置選在了富陽、桐廬交界處附近的富春江上，這為杭州市區(qū)西部打通了一條“鐵路過江通道”。

這條鐵路過江通道將服務杭州城西以及富陽、桐廬等地，為杭州形成“一軸兩翼”的鐵路過江通道格局，提升鐵路樞紐疏解能力，緩解南北過江通道的擁堵問題。

本月底開通的新地鐵直達紹興

可以去“紹興的錢江新城”看看房子

另一個好消息是，從紹興市相關部門了解到，紹興地鐵1號線主線預計本月底開通，這條地鐵新線與已開通的紹興地鐵1號線柯橋段相連，從中國輕紡城站出發(fā)，經(jīng)過紹興的瓜渚湖、鏡湖新區(qū)、紹興火車站、魯迅故里等地，穿過紹興市中心，到達位于紹興城區(qū)南部的芳泉站。

紹興地鐵1號線主線開通后，將與柯橋段實現(xiàn)貫通運營，而柯橋段與杭州地鐵5號線在姑娘橋站實現(xiàn)同站換乘。

因此，待紹興地鐵1號線主線開通，杭州市民就可以從家門口的地鐵站出發(fā)，先坐到姑娘橋站，然后換乘紹興地鐵1號線，直達紹興市中心。

如果要前往魯迅故里，去看看百草園、三味書屋，去咸亨酒店品嘗黃酒和紹興美食，可以坐到魯迅故里站下車。

如果想去倉橋直街走走，感受紹興水鄉(xiāng)古城的韻味，可以坐到城市廣場站下車，這里是紹興市中心歷史街區(qū)保留較多的區(qū)域，也是紹興傳統(tǒng)的商業(yè)中心。

如果你想去紹興看看有沒有合適的房子可以買，那么可以去瓜渚湖站、梅山廣場站、黃酒小鎮(zhèn)站周邊看看。

瓜渚湖站周邊是柯橋區(qū)發(fā)展較為成熟的區(qū)域，也是紹興比較熱門的樓市板塊，環(huán)境不錯。

梅山廣場站周邊是鏡湖新區(qū)，好比“紹興的錢江新城”。紹興的行政中心、奧體中心都在這個區(qū)域內(nèi)，規(guī)劃定位較高，城市界面也不錯，有中海鉑雋、濱湖灣、寶能藏瓏等樓盤，新房均價在2.7萬元/方左右。

黃酒小鎮(zhèn)站周邊是一片頗具紹興城市特色的區(qū)域，將打造成黃酒文化旅游目的地，目前有云樹灣等樓盤，新房均價在2.2萬元/方左右。

今后坐高鐵去衢州40分鐘

去溫州也縮短至1小時左右

遠距離出行，高鐵仍是很多市民的第一選擇。

近日，建設中的杭衢、杭溫高鐵都有了新進展。

幾天前，杭衢高鐵新安江特大橋的雙主塔全部完成封頂，預計今年11月可實現(xiàn)大橋合龍，建成后將是新安江上的又一道建筑景觀。

正線全長約131公里的杭衢高鐵設計時速350公里，在建德境內(nèi)與杭黃高鐵相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北、衢州西和江山等車站，并與九景衢鐵路相連。

作為浙江大通道建設十大標志性項目，杭衢高鐵有望2023年建成，屆時從杭州出發(fā)，乘高鐵經(jīng)杭衢高鐵至衢州只需要約40分鐘，不再需要繞行金華等地。

建成后，從杭州城區(qū)前往建德城區(qū)也更加方便。相較于建德站，杭衢高鐵設的建德南站與建德城區(qū)距離更近，未來前往建德城區(qū)的市民，在建德南站下車會更方便。

4月7日，長32米、重900噸的箱梁落在杭溫高鐵跨杭黃鐵路特大橋上，標志著杭溫鐵路二期項目首孔箱梁成功架設。

杭溫高鐵設計時速350公里，分為兩期工程。全線預計“十四五”期間建成通車。

一期正線長約218公里，經(jīng)義烏、東陽、仙居等地，最終到達溫州城區(qū)。二期從建設中的桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏，接義烏站，正線長約59公里。

杭溫高鐵建成后，從杭州出發(fā)，乘高鐵前往溫州，不用再繞行寧波、臺州等地，可以直接通達，全程有望縮短至1小時左右。這條高鐵還在橫店影視城附近設橫店站，市民可以坐著高鐵去游覽橫店影視城了。

關鍵詞： 杭溫高鐵投運時間 杭州亞運會開幕時間 杭州過江新通道 一軸兩翼規(guī)劃