湛江吳川機(jī)場通航后,將補(bǔ)齊粵西地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短板,與高速公路網(wǎng)絡(luò)、高鐵互為倚重、相輔相成,助推湛江真正實(shí)現(xiàn)融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局,打造粵西重要交通樞紐。從長遠(yuǎn)來看,湛江吳川機(jī)場通航后,對接海南自貿(mào)港、借力借勢“雙區(qū)”、融入西部陸海新通道、激活空港優(yōu)勢……通過新機(jī)場啟用“落一子而活全局”。

湛江吳川機(jī)場試運(yùn)營,意味著全省“5+4”骨干機(jī)場格局中的“4”機(jī)場布局基本成型。

影響

交通升級 未來實(shí)現(xiàn)“空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)”無縫對接

湛江吳川機(jī)場是湛江機(jī)場的遷建工程,新舊機(jī)場的運(yùn)營交替實(shí)行“一夜轉(zhuǎn)場”,新機(jī)場運(yùn)營航班與舊機(jī)場保持一致。目前運(yùn)營航線46條,通航城市43個(gè),駐場運(yùn)營航空公司達(dá)17家,每周進(jìn)出港航班738架次,航線數(shù)量、通航城市數(shù)量等均創(chuàng)歷史新高,三分之二的航班起售票價(jià)在160—500元之間。

“未來,湛江吳川機(jī)場將發(fā)展成為年旅客吞吐量超千萬人次的機(jī)場,推動通航城市超過60個(gè),國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)輻射全國大中城市、重點(diǎn)旅游城市,國際和地區(qū)航線從東南亞地區(qū)向東北亞擴(kuò)展。”湛江機(jī)場公司副總經(jīng)理林海明介紹。

作為新機(jī)場的配套項(xiàng)目,機(jī)場附近高速公路、市政道路、接駁專車等交通配套的快速發(fā)展,掀起一輪湛江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高潮。深湛鐵路湛江吳川機(jī)場支線工程由深湛鐵路正線改線經(jīng)機(jī)場設(shè)地下機(jī)場站,重新接入既有深湛鐵路,這意味著未來機(jī)場將直接實(shí)現(xiàn)“空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)”無縫對接。

此外,連接機(jī)場的4條市政道路和空港四路北延線首批工程建設(shè)已全面拉通;湛江機(jī)場高速工程正在建設(shè)5公里先行工程,先行段預(yù)計(jì)今年建成通車,該高速已啟動機(jī)場樞紐互通改造工程,未來,云湛高速將通過改造后的樞紐互通對接機(jī)場高速。

產(chǎn)業(yè)升級 規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

“過去是城市的機(jī)場,如今是機(jī)場的城市。”全球空港經(jīng)濟(jì)之父約翰·卡薩達(dá)的這句話,道出了一個(gè)事實(shí):機(jī)場已成為一座城市的引力場,建造容量更大的新機(jī)場,更是經(jīng)濟(jì)火熱城市才能享有的特權(quán)。湛江吳川機(jī)場啟用后,勢必會以旺盛的生命力吸引著人流、資金流和信息流,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大引擎,帶動城市能級躍升。

從這個(gè)意義上說,湛江吳川機(jī)場試運(yùn)行的意義,絕不僅僅在于新增了一座樞紐機(jī)場,更在于這座新機(jī)場對湛江城市形態(tài)、開放格局、產(chǎn)業(yè)能級躍升的巨大影響,為高質(zhì)量發(fā)展提供的新平臺、新引擎作用,面向未來,打開全新發(fā)展空間。湛江吳川機(jī)場將為湛江更好承載國家戰(zhàn)略搭建新平臺。

正如湛江機(jī)場配載員何妍妍感慨的心聲:“時(shí)代的巨輪滾滾向前,我們所奔赴的將是更美好的未來!”

“城市人流和物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn),有望催生出具規(guī)模的臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶,推動粵西地區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口向機(jī)場核心區(qū)域集聚,增強(qiáng)粵西地區(qū)整體競爭力。”林海明表示。

事實(shí)上,湛江茂名兩地早已謀劃乘“機(jī)”而飛,從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的高度規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū),打造一流的航空樞紐、港產(chǎn)城高度融合的創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)和生態(tài)宜居空港城,加快推動“湛茂陽”都市圈發(fā)展。

其中,湛江吳川機(jī)場空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃范圍為吳川市塘?鎮(zhèn)鎮(zhèn)域范圍,總面積約154.06平方公里,核心區(qū)約21.5平方公里,起步區(qū)約8.9平方公里。

高質(zhì)量的運(yùn)輸通道,為高端產(chǎn)業(yè)的扎根提供了沃土?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃形成“一核一軸三中心、兩廊三區(qū)多組團(tuán)”的城市空間格局,主要發(fā)展航空運(yùn)輸保障、航空物流、空港旅游、先進(jìn)裝備制造、航空資源循環(huán)、商貿(mào)會展、大健康和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等八大產(chǎn)業(yè),打造國際一流的航空樞紐、港產(chǎn)城高度融合的發(fā)展示范區(qū)和生態(tài)宜居空港城。去年6月,空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)一期工程已正式動工。

“利用機(jī)場擔(dān)任游客集散地中心,將整個(gè)粵西地區(qū)的旅游資源綜合起來策劃‘粵西深度游’,將更有效地盤活粵西文旅資源。”國家4A級景區(qū)鼎龍灣副總經(jīng)理廖釗山說。

輻射升級

讓湛茂都市圈靠攏凝聚

湛江吳川機(jī)場距湛江市直線距離32公里,距茂名市直線距離38公里,能夠更好地兼顧湛江和茂名兩地以及廣大粵西地區(qū)的航空需求,對粵西地區(qū)的民航輻射作用更加強(qiáng)大。

湛江吳川機(jī)場的試運(yùn)行,對促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,對推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展和促進(jìn)廣東建成貫通全省、暢通國內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,對更好地滿足人民群眾美好生活需求,為人民群眾提供更好的出行體驗(yàn),有著非常重要的意義。

湛江吳川機(jī)場是廣東“5+4”骨干機(jī)場布局建設(shè)的重要一環(huán),新機(jī)場的通航,不僅對湛江乃至粵西地區(qū)帶來交通上的便利,還將為地方打開新的發(fā)展空間。

從地理位置來看,新機(jī)場距離湛江中心城區(qū)的路遠(yuǎn)了,但湛江與茂名之間的“距離”卻在拉近。這一“遠(yuǎn)”,打開了湛江中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)的“天花板”;這一“近”,進(jìn)一步奠定了湛江在粵西地區(qū)的中心城市地位。

更長遠(yuǎn)來講,湛江的發(fā)展,對整個(gè)廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。通過一個(gè)湛江吳川機(jī)場,讓湛茂都市圈靠攏凝聚,激活沿海經(jīng)濟(jì)帶西翼巨大潛能。

生活升級

配套產(chǎn)業(yè)讓村民在家門口就業(yè)

和新機(jī)場一樣,流山垌村也是一座“新”村。由于地處湛江吳川機(jī)場空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),流山垌村自去年整村搬遷。“安置區(qū)里配套設(shè)施好,達(dá)到‘5通1平’,就算是和珠三角地區(qū)相比,我們這里的條件也很不錯(cuò)。”流山垌村村民小組組長楊田林說道。

在安置區(qū)里,不少搬遷戶的房子還沒建完,卻早已被人租下來,有人來機(jī)場尋找商機(jī),希望提前找到落腳的地方。“原來這一帶的土地價(jià)值不高,現(xiàn)在機(jī)場來了,以后這一片土地產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值,遠(yuǎn)比村民原來務(wù)農(nóng)要高。”吳川市塘?鎮(zhèn)委書記曾華途表示。

曾華途形容原來的塘?是吳川的“西伯利亞”,是最偏遠(yuǎn)、交通最落后的地方,而今卻成了最方便的地方。在短短的幾年里,小鎮(zhèn)發(fā)生了翻天覆地的變化,告別偏遠(yuǎn),走到聚光燈下。

機(jī)場落戶后,配套產(chǎn)業(yè)、人流、物流隨之而來,也帶來了更多就業(yè)崗位,使不少村民在家門口就能就業(yè)。以清潔工崗位為例,以前塘?的清潔工人,一天的工資只有幾十元,如今由于需求量大,每天工資能達(dá)到170元。

歷史

曾是粵西地區(qū)唯一民用機(jī)場

湛江機(jī)場坐落在湛江市郊西南部,距離市中心約5公里。1953年經(jīng)民航局批準(zhǔn),“中國民用航空湛江站”正式成立,建站距今已有69年。從1953年到2022年,這里曾經(jīng)是粵西地區(qū)唯一民用機(jī)場。

20世紀(jì)50年代,湛江機(jī)場航站僅有750米長跑道、每天平均幾十名旅客。1956年、1984年、1994年三次大規(guī)模改擴(kuò)建,功能初成;1995年、1997年和1999年進(jìn)行飛行區(qū)、航站樓擴(kuò)建,形成了占地2700多畝的現(xiàn)有機(jī)場規(guī)模。2020年發(fā)展為排名全國第53位的中等規(guī)模機(jī)場,一度成為粵西地區(qū)繁忙的空港門戶,每天迎來送往無數(shù)人到訪或走出湛江。

隨著湛江城市及機(jī)場自身的發(fā)展,二者之間在使用發(fā)展資源方面的矛盾越來越明顯,空域資源受制約因素也越來越多,使得湛江機(jī)場運(yùn)行和管理的難度越來越大,發(fā)展空間所受限制非常大。根據(jù)廣東省委、省政府對粵西地區(qū)的民航規(guī)劃,以及湛江市、茂名市各自的城市規(guī)劃,湛江吳川機(jī)場順應(yīng)時(shí)勢,于2019年正式動工建設(shè)。

經(jīng)過兩年多的緊張建設(shè),昨日,湛江吳川機(jī)場試運(yùn)行,湛江機(jī)場結(jié)束了作為粵西民航主要進(jìn)出地的歷史。

傳承

舊機(jī)場原址將打造成“歷史公園”

記者從湛江市自然資源局了解到,根據(jù)最新的城市規(guī)劃,湛江機(jī)場舊址將傳承文化記憶,未來將保留部分跑道及航站樓、調(diào)度塔,結(jié)合公共空間形成極具特色的公園,在原址上打造具有湛江歷史記憶的開放性公園。

根據(jù)最新規(guī)劃,湛江機(jī)場舊址將結(jié)合周邊用地功能,形成不同主題的公園空間,建立共享的中央綠肺,連通與周邊互動聯(lián)系的生態(tài)走廊。

尤其值得期待的是,未來將利用空地和機(jī)場歷史印記,建設(shè)高品質(zhì)的公園。作為連通城市生態(tài)廊道,這將大大提升城市吸引力,提高周邊地區(qū)地價(jià)及生活宜居程度。

湛江機(jī)場是城市啟航的起點(diǎn),也是城市歷史發(fā)展的一個(gè)見證。湛江機(jī)場本身也構(gòu)成了片區(qū)富有標(biāo)志性的場地特色,所以根據(jù)目前的城市規(guī)劃,基于機(jī)場本底的場地記憶,湛江機(jī)場舊址在未來的設(shè)計(jì)中將保留部分老機(jī)場跑道,改造成湛江北站公園和跑道公園,成為湛江新的名片。

解讀

數(shù)字密碼:5+4

“5+4”的“4”機(jī)場布局基本成型

“5+4”骨干機(jī)場指珠三角地區(qū)打造廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠三角新干線機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、惠州平潭機(jī)場5大機(jī)場,粵東粵西粵北打造揭陽潮汕機(jī)場、湛江機(jī)場、梅州機(jī)場、韶關(guān)機(jī)場4個(gè)機(jī)場。韶關(guān)丹霞機(jī)場和湛江吳川機(jī)場“起飛”,意味著全省“5+4”骨干機(jī)場格局中的“4”機(jī)場布局基本成型。近年來,廣東民航建設(shè)加速,各大機(jī)場邁入了擴(kuò)容提質(zhì)的快車道。

惠州機(jī)場新建T2航站樓2019年8月正式啟用,T2航站樓啟用后,連同原有的T1航站樓,惠州機(jī)場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量2.06萬噸的市場需求。

2019年12月,揭陽潮汕機(jī)場跑道延長工程建成投入使用,飛行區(qū)等級由4D升級為4E等級。擴(kuò)建后,揭陽潮汕機(jī)場可滿足年旅客吞吐量1450萬人次、年貨運(yùn)吞吐量超過9萬噸的市場需求。

珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程正在建設(shè)之中,擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)2023年投入使用,屆時(shí)擁有雙航站樓的珠海金灣機(jī)場將增加28個(gè)機(jī)位,可保障年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機(jī)起降19.8萬架次。

深圳機(jī)場正在加快推進(jìn)衛(wèi)星廳、第三跑道及T4航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施建成投用,到2025年基本完成深圳機(jī)場擴(kuò)建工程,國際航線數(shù)量超過100條。

其中,最受關(guān)注的白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程已于2020年9月27日正式開工。2021年6月26日,T3航站樓動工建設(shè)。未來,一座嶄新的T3航站樓將在白云機(jī)場現(xiàn)有航站區(qū)的東南側(cè)拔地而起。預(yù)計(jì)到2030年,白云機(jī)場可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的市場需求。

未來的航空樞紐將是重要的綜合交通樞紐,以白云機(jī)場為例,未來T3航站樓引入“兩高鐵、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、地鐵22號線北延段(芳村至白云機(jī)場城際)及穗莞深城際,結(jié)合T1、T2航站樓現(xiàn)有地鐵3號線北延線,將實(shí)現(xiàn)從白云機(jī)場20分鐘內(nèi)可達(dá)廣州火車站或廣州白云站(棠溪站),30分鐘內(nèi)通過高快速路可達(dá)老城區(qū)和天河中心區(qū),同時(shí)連通珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)。

數(shù)字密碼:3+4+8

打造具有國際競爭力世界級機(jī)場群

去年,廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出要加快推進(jìn)民用運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場建設(shè),全面提升機(jī)場綜合服務(wù)保障能力,攜手港澳打造具有國際競爭力的世界級機(jī)場群。

在“十三五”時(shí)期“5+4”骨干機(jī)場布局的基礎(chǔ)上,規(guī)劃進(jìn)一步提出完善“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場布局。“3”即廣州白云機(jī)場—珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場、深圳寶安機(jī)場等3個(gè)國際航空樞紐機(jī)場,“4”即珠海金灣機(jī)場、揭陽潮汕機(jī)場、湛江吳川機(jī)場、惠州平潭機(jī)場等4個(gè)地區(qū)性樞紐機(jī)場,“8”即梅州梅縣、韶關(guān)、陽江、云浮、肇慶懷集、清遠(yuǎn)連州、河源、汕尾等8個(gè)支線機(jī)場。

這意味著,接下來,廣東民航建設(shè)發(fā)展仍將繼續(xù)提速,除了繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)培育現(xiàn)有機(jī)場,珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場將開工建設(shè),還要研究推進(jìn)梅州梅縣機(jī)場遷建,深化云浮、清遠(yuǎn)連州、肇慶懷集等機(jī)場研究工作,謀劃布局建設(shè)河源、汕尾機(jī)場。

關(guān)鍵詞： 湛江吳川機(jī)場通航時(shí)間 臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃 新舊機(jī)場遷建工程 新機(jī)場配套項(xiàng)目