福(州)廈(門)高鐵安海灣特大橋，計劃于3月29日實現(xiàn)主橋合龍，至此，福廈高鐵跨越三座海灣的大橋全部合龍，標志著中國跨海高鐵橋梁即將進入“350時代”。

據(jù)介紹，由鐵四院設計的福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵大通道中沿海通道的重要組成部分。福廈高鐵設計時速350公里，正線全長277公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣，建設有三座時速350公里的高鐵跨海大橋。此前，湄洲灣、泉州灣兩座跨海高鐵橋均已實現(xiàn)合龍。

安海灣特大橋是國內(nèi)外首座全長鋪設無砟軌道的結合梁跨海大橋。大橋主跨300米，主塔高126.9米，為H形曲線造型，從設計外觀看像微張的扇貝，與福建“海絲文化”相契合，展現(xiàn)出沿海地區(qū)將更加開放與包容的姿態(tài)。大橋的建成，不僅實現(xiàn)了“天塹變通途”的偉大跨越，也在廣闊的海面上勾畫出“畫橋飛渡水”的美麗景致。

安海灣特大橋是300米主跨結合梁斜拉橋，它的合龍標志著新建福廈高鐵離通車目標又進一步，中國跨海高鐵橋梁即將進入“350時代”。福廈高鐵建成后，福州至廈門行程時間將從現(xiàn)在的近兩小時縮短至1小時以內(nèi)，并實現(xiàn)廈門到北京一路“高鐵進京”。

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