據(jù)央視報(bào)道，為了解決共享單車(chē)亂停亂放、占道等亂象，目前很多城市都劃定了大量的電子圍欄區(qū)域，共享單車(chē)用戶只有停車(chē)入欄，才能順利鎖車(chē)，并終止計(jì)費(fèi)。然而記者在城市街頭走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些劃有電子圍欄的地方，由于處在高樓大廈間、共享單車(chē)定位信號(hào)受到干擾等因素，存在鎖車(chē)難的問(wèn)題。

電子圍欄被認(rèn)為是解決共享單車(chē)亂停亂放的有效良方，用戶如果不將共享單車(chē)停放在電子圍欄里，會(huì)不斷收到糾正錯(cuò)誤的提示信息，而且會(huì)因無(wú)法還車(chē)被繼續(xù)扣費(fèi)并收取調(diào)度費(fèi)。共享單車(chē)鎖車(chē)難問(wèn)題，既增加了用戶時(shí)間成本，也增加了一些用戶的經(jīng)濟(jì)成本。讓用戶來(lái)為鎖車(chē)難買(mǎi)單，容易引發(fā)消費(fèi)糾紛。

紓解共享單車(chē)鎖車(chē)難題，需多管齊下。比如，從管理上想辦法。如今，為提高共享單車(chē)定位精度，有關(guān)部門(mén)和企業(yè)已嘗試推出共享單車(chē)雙定位模式、在電子圍欄內(nèi)設(shè)置藍(lán)牙道釘?shù)龋@依然不能完全避免鎖車(chē)難的情況，那么是否需要在人多的區(qū)域增加人工的干預(yù)和管理。

比如，是否能夠考慮彌補(bǔ)鎖車(chē)難為用戶帶來(lái)的損失。一方面，如果責(zé)任不在用戶，多扣的錢(qián)就應(yīng)退還給用戶;另一方面，要有相應(yīng)便捷的渠道，讓有額外損失的用戶能夠投訴或者維權(quán)。

比如，城市要給電子圍欄以更大空間。增加單個(gè)電子圍欄的面積，或可增加容錯(cuò)的幅度，減少定位不精確帶來(lái)的困擾。盡管共享單車(chē)是新生事物，而城市規(guī)劃布局早已設(shè)定，為共享單車(chē)停放騰地并不容易，但城市管理者仍需要想方設(shè)法解決這一問(wèn)題，這也關(guān)乎城市居民的幸福感。

共享經(jīng)濟(jì)的最大優(yōu)點(diǎn)是讓生活更便利。作為重要的代步工具，共享單車(chē)的確解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，但如果不能解決鎖車(chē)難題，人們使用共享單車(chē)的積極性就會(huì)打折扣。這方面，從共享單車(chē)企業(yè)到城市管理者，都應(yīng)該下更大決心，花更多心思，為共享單車(chē)發(fā)展創(chuàng)造更好環(huán)境，讓市民享受到實(shí)實(shí)在在的出行便利。

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