近日，《杭州市軌道交通TOD綜合利用專項規(guī)劃》在杭州規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)正式公示。

從去年開始，杭州就有多條地鐵密集通車，到今年年初，又是三線齊發(fā)。而亞運前，杭州的目標是完成全線網(wǎng)14條地鐵線的“大集合”。軌道交通爆發(fā)式增長的同時，如何讓地鐵沿線形成多個活力節(jié)點，成為關(guān)鍵的命題。

所以，近年來，我們能夠看到TOD的開發(fā)可謂是如火如荼。從這次公示的規(guī)劃來看，信息量極大，整體規(guī)劃建設(shè)將分為兩個階段，近期是2021—2025年，遠期是2026—2035年。規(guī)劃范圍包含整個杭州市區(qū)，總體布局將形成六區(qū)二十一片，分三級開發(fā)33個TOD項目。

01.

“六區(qū)二十一片”指什么？

根據(jù)規(guī)劃，六區(qū)二十一片中的六區(qū)指核心片區(qū)、東部片區(qū)、南部片區(qū)、西部片區(qū)、北部片區(qū)、拓展片區(qū)六大片區(qū)，而二十一片則包含了武林新城、錢江新城、錢江世紀城、西湖大學、未來科技城、杭州西站等多個重要區(qū)域及板塊。

從表中來看，每個片區(qū)定位清晰，各有側(cè)重點，其中包含了產(chǎn)業(yè)振興、數(shù)字經(jīng)濟、未來社區(qū)、商務CLD等等。并且，有不少項目其實已經(jīng)在建設(shè)當中，比如亞運村TOD、綠汀路TOD、杭黃未來社區(qū)TOD等。

02.

分三級開發(fā)，分級標準是什么？

在這份規(guī)劃中，最值得關(guān)注的是，33個TOD項目由于地理位置、發(fā)展定位不同，被分為了三個級別，即特級、Ⅰ級和Ⅱ級，并且每個級別都給出了清晰的分級標準。

根據(jù)劃分標準來看，到2035年前，杭州將建成1處特級TOD，也就是杭州西站樞紐。特級TOD主要依托綜合交通門戶樞紐，需具備多軌換乘條件，車站客流量一般高于10萬人次/日，用地功能高度混合，發(fā)展形態(tài)產(chǎn)城融合，具備完善的城市功能和豐富的立體交通場景，核心區(qū)半徑可達1000米以上，居住和就業(yè)人口總量一般不少于20萬。

I級TOD共規(guī)劃15處，這些項目大多區(qū)位核心，主要依托軌道交通雙線或多線換乘樞紐、多站點聯(lián)動地區(qū)或結(jié)合大型公共汽(電)車樞紐一體化布局，車站客流量一般高于5萬人次/日，用地功能混合，核心區(qū)半徑為800米左右，居住人口和就業(yè)人口總量一般不少于8萬。

Ⅱ級TOD共規(guī)劃17處，主要分布在蕭山南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、臨平區(qū)及余杭區(qū)。Ⅱ級TOD主要依托軌道交通換乘站、大客流站或車輛段，車站客流量一般不少于1.5萬人次/日，一般具有片區(qū)公共中心職能和多方式換乘系統(tǒng)，核心區(qū)半徑一般為500—800米，居住和就業(yè)人口總量一般不少于5萬。

03.

近期重點項目有哪些？

值得注意的是，在公示的規(guī)劃當中，還有一張近期重點項目分布圖，其中包括6個Ⅰ級TOD和3個Ⅱ級TOD。其中Ⅰ級包含西湖大學TOD、望海潮TOD、汽車南站TOD、杭鋼TOD、康橋北TOD以及武林新城TOD。Ⅱ級包含永豐TOD、白馬湖TOD和所前TOD。

關(guān)鍵詞： 杭州TOD項目清單 開發(fā)分級標準 杭州規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng) 杭州西站特級TOD