3月10日，省政府召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)近日省委、省政府印發(fā)的《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)進(jìn)行解讀。

黨的十八大以來，省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為全省全局性重點(diǎn)工作，交通運(yùn)輸發(fā)展取得突破性進(jìn)展，綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架基本形成。截至2021年底，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車，高鐵里程達(dá)到2215公里。全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，高速公路實(shí)現(xiàn)“縣城通”，行政村四級(jí)公路率先全覆蓋，“四好農(nóng)村路”示范縣數(shù)量居全國(guó)前列。建成過江通道17座，龍?zhí)兜?座過江通道在建，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通。海江河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，港口綜合通過能力約23億噸，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)536個(gè)，2億噸大港數(shù)7個(gè)，均居全國(guó)第一。航空樞紐能級(jí)加快提升，9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)一類口岸開放。南京、連云港、徐州、無錫全國(guó)性綜合交通樞紐功能顯著提升，資源集聚及配置能力不斷強(qiáng)化。

與此同時(shí)，交通運(yùn)輸發(fā)展還存在不平衡不充分的問題，綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。預(yù)計(jì)到2035年，旅客出行量年均增速約3.0%。鐵路、民航、小汽車出行占比持續(xù)提升。國(guó)際出行需求旺盛，揚(yáng)子江城市群內(nèi)部中短途城際出行呈現(xiàn)頻次高、類型多等特點(diǎn)，南京、蘇錫常、徐州三大都市圈通勤出行及南北跨江出行需求顯著增長(zhǎng);貨運(yùn)量年均增速約2.1%，郵快件業(yè)務(wù)量年均增速約5%。鐵、水貨運(yùn)量占比上升5個(gè)百分點(diǎn)，集裝箱運(yùn)輸快速增長(zhǎng)，沿海地區(qū)貨運(yùn)需求顯著增加。

邁上新征程，江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展迎來歷史性機(jī)遇，也面臨新的更高要求。《規(guī)劃綱要》為我省大力推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)、著力打造交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)指明了方向?！兑?guī)劃綱要》規(guī)劃期至2035年、遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉，對(duì)未來30年江蘇綜合立體交通網(wǎng)進(jìn)行了布局規(guī)劃，提出推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展要求，是全面推進(jìn)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)的重要抓手。

根據(jù)《規(guī)劃綱要》，到2035年，江蘇將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐“123出行交通圈”(1小時(shí)都市圈通勤、2小時(shí)暢行江蘇、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。屆時(shí)，全省綜合交通干線網(wǎng)規(guī)模約為3.54萬(wàn)公里，交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。其中，干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里，高速公路約7100公里，已建成和在建過江通道達(dá)36座。全省將基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市主城區(qū)30分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場(chǎng)，縣級(jí)城區(qū)30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉(xiāng)級(jí)鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上國(guó)省干線公路。

省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)金凌在發(fā)布會(huì)上介紹，《規(guī)劃綱要》結(jié)合江蘇實(shí)際，將我省“綜合立體交通布局”細(xì)化落實(shí)為綜合立體運(yùn)輸通道和國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、綜合立體交通樞紐三部分。細(xì)化《交通強(qiáng)國(guó)江蘇方案》提出的“高品質(zhì)出行圈”“高效快貨物流圈”發(fā)展目標(biāo)。在我省原有“四縱四橫”綜合運(yùn)輸通道布局的基礎(chǔ)上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5個(gè)通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運(yùn)輸通道格局，以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)?！兑?guī)劃綱要》圍繞建成“軌道上的江蘇”，布局“六縱六橫”4800公里高鐵網(wǎng)、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網(wǎng)、1400公里城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路。布局“十五射六縱十橫多聯(lián)”7100公里高速公路網(wǎng)以及“兩縱五橫”4000公里千噸級(jí)航道網(wǎng)。《規(guī)劃綱要》突出南京都市圈多層次機(jī)場(chǎng)群、環(huán)滬機(jī)場(chǎng)群發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)分工、特色發(fā)展。

金凌表示，《規(guī)劃綱要》為綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)描繪了美好藍(lán)圖，目標(biāo)催人奮進(jìn)。下一步，省交通運(yùn)輸廳將按照省委、省政府要求，強(qiáng)化總體設(shè)計(jì)，主動(dòng)謀劃一批立足江蘇發(fā)展實(shí)際、服務(wù)國(guó)家重大交通工程、重大交通項(xiàng)目納入國(guó)家各專項(xiàng)規(guī)劃。著眼于長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?，加快建設(shè)高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，全面支撐長(zhǎng)三角區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 江蘇綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃 優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 交通強(qiáng)省建設(shè) 城市圈建設(shè)