10月11日，美原油價(jià)格繼續(xù)飆升，再度刷新近七年新高，布油則創(chuàng)三年新高。截至當(dāng)日18時(shí)34分，美原油主連和布倫特原油主連分別漲至81.61美元/桶和84.26美元/桶，漲幅分別為2.85%和2.27%。截至目前，年內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)進(jìn)行十三次上漲。

石油還能熱多久?對于后市，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，冬季石油取暖需求較多，歐佩克按原計(jì)劃增產(chǎn)，加之歐美能源危機(jī)來襲，導(dǎo)致10月油價(jià)上漲預(yù)期濃厚，不過四季度整體看好油價(jià)，需注意的是其間可能有回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。

文/廣州日報(bào)全媒體記者 張露

最近國際油價(jià)漲幅明顯，前幾日美油期貨價(jià)一度突破79美元/桶，逼近80美元關(guān)口，創(chuàng)下7年以來的新高。布油也沖破82美元/桶，刷新2018年10月以來收盤價(jià)新高。

國內(nèi)成品油價(jià)年內(nèi)上調(diào)13次

但油價(jià)的上漲之路還沒有結(jié)束，10月11日，美原油主連和布倫特原油主連不斷攀升，截至當(dāng)日18時(shí)34分，美原油主連和布倫特原油主連分別漲至81.61美元/桶和84.26美元/桶，漲幅分別為2.85%和2.27%。

自2021年10月9日24時(shí)起，國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行年內(nèi)第13次上調(diào)，每噸價(jià)格提高345元，刷新年內(nèi)最大漲幅紀(jì)錄。全國平均來看：92號汽油每升上調(diào)0.27元;95號汽油每升上調(diào)0.29元;0號柴油每升上調(diào)0.28元。

增產(chǎn)幅度滿足不了需求增量

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，供需兩端的利多因素影響油價(jià)持續(xù)上漲。“原油上漲與供需緊平衡甚至是供不應(yīng)求有直接的關(guān)系，目前‘歐佩克+’雖然增產(chǎn)，但是增產(chǎn)的幅度滿足不了目前原油的需求增量。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜接受廣州日報(bào)全媒體記者采訪時(shí)坦言道。

據(jù)報(bào)道，截至9月最后一周，遭受颶風(fēng)襲擊的美國墨西哥灣沿岸地區(qū)仍有16%的原油生產(chǎn)處于關(guān)閉狀態(tài)。“歐佩克+”會(huì)議仍維持每月40萬桶/日的小幅增產(chǎn)額度，暫不考慮采取措施應(yīng)對油價(jià)的持續(xù)上漲。

而能源需求端仍不斷上漲。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著國際疫情形勢持續(xù)向好，全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)及原油需求增長態(tài)勢良好，能源需求增長速度超出此前市場預(yù)期。加之歐洲天然氣庫存偏低而需求增加，導(dǎo)致天然氣價(jià)格暴漲，也刺激作為替代品的原油價(jià)格上漲。

徐娜補(bǔ)充道，今年為了提振經(jīng)濟(jì)，美聯(lián)儲政策也是偏向?qū)捤桑瑤?dòng)大宗商品市場上漲，“作為比較重要的能源，基本上原油上漲都會(huì)帶動(dòng)大宗商品市場的上漲。”她解釋道。

分析：

機(jī)構(gòu)稱整體看好四季度油價(jià)

未來油價(jià)漲到何時(shí)、何價(jià)位?“冬季石油取暖需求較多，所以進(jìn)一步提振市場看漲的心態(tài)。”徐娜坦言，由于大宗商品的上漲，對于各國經(jīng)濟(jì)實(shí)體，尤其是能化行業(yè)類的企業(yè)，原材料價(jià)格上漲，運(yùn)營成本將增加。至于漲到何時(shí)、何價(jià)位，的確不好預(yù)測，整體10月份上漲的預(yù)期還是比較濃厚，短線可以看85美元/桶價(jià)位。四季度整體看好油價(jià)，需注意的是其間可能有回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。

國海良時(shí)期貨表示，10月“歐佩克+”會(huì)議繼續(xù)維持月增40萬桶/日的增產(chǎn)節(jié)奏不變，在供應(yīng)端相對比較平穩(wěn)釋放的情況下，市場更多是在交易需求端的增長預(yù)期，即歐美國際航班恢復(fù)和油代氣發(fā)電的需求。所以，整體需求增長預(yù)期推動(dòng)的油價(jià)上漲邏輯仍在。

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)仍有上行可能。國際能源署預(yù)計(jì)10月全球原油需求將大幅增長160萬桶/日。供應(yīng)方面，產(chǎn)油國短期內(nèi)不太可能調(diào)整其生產(chǎn)計(jì)劃，以沙特和俄羅斯為首的“歐佩克+”仍希望在美國頁巖油產(chǎn)量大規(guī)模增長、伊朗原油投放市場之前獲取豐厚利潤。

總而言之，當(dāng)前市場的相對確定性是供應(yīng)相對薄弱，需求強(qiáng)大，且政策短期之內(nèi)不會(huì)改變，不少企業(yè)必將要經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期，油價(jià)和整體能源價(jià)格預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勢。

企業(yè)：

提前做預(yù)估和判斷 做好區(qū)域保供

疫情期間，國際油價(jià)大起大落的走勢讓很多機(jī)構(gòu)和投資者印象深刻。

作為企業(yè)，該如何應(yīng)對油價(jià)的大起大落?“很多企業(yè)的專業(yè)人員可根據(jù)國際油價(jià)提前做預(yù)估和判斷，預(yù)判油價(jià)大漲時(shí)，有自己的油庫或者租賃油庫的企業(yè)，還能提前囤點(diǎn)油。”一位業(yè)內(nèi)人士跟記者透露道。

“從行業(yè)規(guī)律來講，進(jìn)入三季度都是成品油銷售旺季。”廣東石油相關(guān)人士坦言，一方面暑期、秋游帶動(dòng)的出行高潮會(huì)拉動(dòng)汽油需求，另一方面物流行業(yè)進(jìn)入下半年普遍進(jìn)入旺季也會(huì)帶動(dòng)柴油需求增長。為了做好區(qū)域保供，廣東石化下屬加油站采取了提前墊高庫存，優(yōu)化物流配送路線，提升現(xiàn)場加油效率等綜合措施，滿足廣東成品油供應(yīng)需求。

面對如今的高油價(jià)，不少車主表示要減少出行次數(shù)。市民黃女士表示，如果外出坐地鐵或者公共汽車方便，會(huì)選擇更加節(jié)省的公共出行方式。

關(guān)鍵詞： 油價(jià)上漲 四季度油價(jià) 區(qū)域保供 公共出行