在疫情中受到重創(chuàng)的航空公司，正使出渾身解數(shù)，以刺激消費(fèi)者購買機(jī)票增加出行。東方航空18日推出售價(jià)3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品，購買渠道被擠爆，點(diǎn)擊購買鏈接后一度顯示“當(dāng)前訪問人數(shù)過多，請(qǐng)稍后再試”……今天上午，官方的購買鏈接可以打開，不過下單時(shí)仍會(huì)顯示“正在排隊(duì)”，大約排了近1個(gè)小時(shí)后，可以正常購買。

網(wǎng)友熱議：上海飛四次三亞就能回本

6月18日，東方航空推出“周末隨心飛”產(chǎn)品，產(chǎn)品購買后生成電子卡，綁定實(shí)際使用人后立即生效，可兌換至2020年12月31日計(jì)劃起飛時(shí)間為周六、周日的航班。購買后，購買人須在7天內(nèi)確定乘機(jī)人(12周歲以上)并完成綁定，一經(jīng)綁定不得變更。旅客購買該產(chǎn)品并激活后，可在2020年內(nèi)的任意周六和周日，不限次數(shù)乘坐東方航空和上海航空航班，飛往國內(nèi)除港澳臺(tái)地區(qū)外的各大城市。

若以6月21日(本周日)的票價(jià)為參照，購買 “周末隨心飛”后，固定乘機(jī)人提前5天兌換好空余的經(jīng)濟(jì)艙，從上海飛北京 9 次就能回本，從上海飛昆明 5 次能回本，而從上海飛三亞大概四次能回本。

6月18日，有用戶在東航社交媒體評(píng)論稱，東航官方App卡頓嚴(yán)重、刷新界面也無法購買。有用戶表示，“折騰了3個(gè)小時(shí)，終于購買成功。”當(dāng)晚6時(shí)許，該產(chǎn)品購買界面疑似崩潰。界面顯示當(dāng)前訪問人數(shù)過多，請(qǐng)稍后重試。

在社交網(wǎng)站看到，有網(wǎng)友吐槽，該產(chǎn)品的游戲規(guī)則對(duì)于需要轉(zhuǎn)機(jī)的航程并不友好。根據(jù)規(guī)定，同一張“周末隨心飛”僅可存在3張沒有使用的客票。同日期同始發(fā)地僅可存在1張沒有使用的客票。比如說，從上海飛到拉薩，需要從西安轉(zhuǎn)機(jī)，那么就必須得周六從上海飛到西安，然后得在西安住一晚，周日從西安飛到拉薩。換句話說，想使用隨心飛轉(zhuǎn)機(jī)的話得需要兩天時(shí)間到達(dá)。如果同時(shí)預(yù)定往返機(jī)票，那么回來的一程就需要自費(fèi)了。

還有網(wǎng)友腦洞大開，發(fā)現(xiàn)了生財(cái)之道：

有人刷10套加價(jià)轉(zhuǎn)賣

值得關(guān)注的是，有不少已經(jīng)成功購買的用戶開始在二手交易平臺(tái)倒賣“周末隨心飛”。產(chǎn)品相關(guān)購買規(guī)則顯示，用戶在購買產(chǎn)品之后，在未綁定狀態(tài)下可以轉(zhuǎn)贈(zèng)他人(須“東方萬里行”會(huì)員)，并將受贈(zèng)人指定為乘機(jī)人并進(jìn)行綁定。規(guī)定還提到，實(shí)名制購買，每個(gè)用戶最多可購買10套。

18日下午，閑魚上已經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)轉(zhuǎn)賣“隨心飛”的鏈接，不少“倒票”黨一次性購買10套產(chǎn)品，并嘗試以每套4000至-5000元的價(jià)格轉(zhuǎn)賣，買家需要將個(gè)人身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)發(fā)給賣家以完成信息綁定。一位賣家透露，自己刷了一下午，留一套自己用，剩下九套轉(zhuǎn)賣。

18日夜，東航發(fā)布最新公告，提醒消費(fèi)者在官方渠道購買及使用，避免造成經(jīng)濟(jì)損失和使用問題。

疫情期間，航企積極自救

今年以來，受疫情沖擊，各大航空公司都在艱難求生。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新發(fā)布的全球航空運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)期報(bào)告顯示，今年，全球航空公司將虧損843億美元，收入預(yù)計(jì)只有4190億美元，比2019年下降50%。其中，亞太地區(qū)首先受到疫情沖擊。預(yù)計(jì)損失也是最大的，全年虧損恐達(dá)到290億美元。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，推出該產(chǎn)品主要是為了提振航空經(jīng)濟(jì)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，催生旅客新一輪的出行需求。

近期，為了盡可能提升造血能力，航空公司接連發(fā)出大招。在疫情初期，多家航空公司紛紛選擇“客改貨”模式自救，通過拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)開源。今年4月，東航當(dāng)時(shí)每周240余班國際航空貨運(yùn)航班中，單純安排客艙不載客的“客改貨”約80班，客艙完成改造的“改裝機(jī)”約40班，兩者加起來占到半數(shù)的航班量。除東航外，近期，山航也在直播中推出9塊9抵100經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票券、199元機(jī)票通兌券等特惠產(chǎn)品。廈航推出的家庭套餐產(chǎn)品在折上折購票基礎(chǔ)上，還可享受銀卡貴賓服務(wù)。

業(yè)內(nèi)專家指出，在艱難時(shí)期，航空公司紛紛通過大力度促銷和創(chuàng)新服務(wù)來緩解現(xiàn)金流壓力，這種“自救”方式值得鼓勵(lì)。但另一方面，消費(fèi)者應(yīng)該理性對(duì)待這些優(yōu)惠產(chǎn)品，依據(jù)自己所在地區(qū)的疫情狀況和切實(shí)需求購買，避免承擔(dān)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞： 東方航空 周末隨心飛 航線