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德國(guó)與以色列兩家公司計(jì)劃于2022年底啟動(dòng)商業(yè)登月著陸任務(wù)
2020-05-19 10:09:29來源: 科技日?qǐng)?bào)

據(jù)美國(guó)太空新聞網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道,德國(guó)航天公司OHB正與以色列航空工業(yè)公司(IAI)合作,計(jì)劃于2022年底啟動(dòng)商業(yè)登月著陸任務(wù)。

2019年1月,這兩家公司宣布簽署“月球表面訪問服務(wù)(LSAS)”協(xié)議,攜手將有效載荷運(yùn)送到月球表面。根據(jù)這一協(xié)議,OHB將充當(dāng)主要承包商并運(yùn)送有效載荷;而IAI則基于以色列“創(chuàng)世紀(jì)”著陸器的設(shè)計(jì)提供一款新著陸器。

協(xié)議簽署之時(shí),“創(chuàng)世紀(jì)”即將發(fā)射,但當(dāng)年4月,“創(chuàng)世紀(jì)”因主發(fā)動(dòng)機(jī)故障在月球表面墜毀。

OHB高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理盧茨·里克特在5月12日舉行的歐洲月球研討會(huì)在線會(huì)議上表示,IAI已經(jīng)汲取了“創(chuàng)世紀(jì)”登陸失敗的教訓(xùn),更改了設(shè)計(jì),其中包括更改航空電子設(shè)備和飛行軟件,以預(yù)防導(dǎo)致“創(chuàng)世紀(jì)”折戟的“命令錯(cuò)誤”。此外,IAI還在升級(jí)著陸器上的恒星追蹤器。

里克特介紹說,OHB和IAI為其LSAS計(jì)劃提供的著陸器將比“創(chuàng)世紀(jì)”更“多才多藝”:“創(chuàng)世紀(jì)”只能攜帶約5公斤有效載荷且被設(shè)計(jì)成著陸后只能運(yùn)行3天;而LSAS著陸器將能攜帶20至25公斤有效載荷,且著陸后可運(yùn)行8天。而且,未來的著陸器或許可以攜帶80公斤有效載荷。

目前,OHB仍在確定要在著陸器上搭載的科研工具,包括地球物理科學(xué)(例如磁學(xué)和地震學(xué))實(shí)驗(yàn),以及測(cè)量月壤中的揮發(fā)物并測(cè)試月壤結(jié)塊情況的原位資源利用實(shí)驗(yàn)等。

里克特說,首款LSAS著陸器計(jì)劃于2022年下半年發(fā)射,OHB目前正在尋找客戶,歐洲航天局(ESA)可能會(huì)成為他們的客戶。

他說:“ESA一直在考慮登月任務(wù),因?yàn)闅W洲有許多高優(yōu)先級(jí)的科學(xué)有效載荷要飛向月球。ESA和歐洲的其他利益相關(guān)者也在認(rèn)真考慮利用商業(yè)服務(wù)提供商。”

OHB并非唯一使用“創(chuàng)世紀(jì)”著陸器版本的公司。2019年7月,美國(guó)螢火蟲太空公司宣布與IAI簽署協(xié)議,將“創(chuàng)世紀(jì)”著陸器的相關(guān)技術(shù)用于自己的“起源”號(hào)月球著陸器上。螢火蟲太空公司是美國(guó)國(guó)家航空航天局商業(yè)月球有效載荷服務(wù)計(jì)劃涉及的14家公司之一,該計(jì)劃旨在由商業(yè)公司將NASA的科學(xué)和技術(shù)演示有效載荷運(yùn)送到月球表面。(劉霞)

關(guān)鍵詞: 商業(yè)登月著陸任務(wù)

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