歐盟委員會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年歐盟排放交易體系內(nèi)的溫室氣體排放量較2018年下降了8.7%，創(chuàng)2005年以來的最大降幅。其中，電力行業(yè)二氧化碳排放量下降了15%，工業(yè)排放量降幅約為2%，航空業(yè)排放量則有小幅上升。

全球知名能源信息提供商普氏能源資訊表示，歐盟溫室氣體排放量降幅增大的主要原因是，天然氣等清潔能源價(jià)格下降、排放交易價(jià)格上升以及新能源的快速發(fā)展。受天然氣儲(chǔ)量增加等因素影響，2019年初以來，歐洲天然氣價(jià)格下跌超過50%;歐盟的碳交易成本持續(xù)增長，碳排放交易價(jià)格從2018年的每噸10歐元上升到2019年的每噸25歐元;風(fēng)力、太陽能等可再生能源在電力等行業(yè)的廣泛應(yīng)用，也進(jìn)一步推動(dòng)了歐盟向清潔能源的轉(zhuǎn)型。德國能源研究智庫AGORA發(fā)布的《電力行業(yè)年度報(bào)告》顯示，2019年歐盟可再生能源在發(fā)電中的比例已達(dá)到34.6%。

自今年1月歐委會(huì)正式公布“歐洲綠色協(xié)議”投資計(jì)劃以來，歐盟“綠色發(fā)展”的雄心吸引了外界目光。該計(jì)劃總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1萬億歐元，在未來10年內(nèi)陸續(xù)實(shí)施，以幫助歐盟國家在2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。其中，降低化石能源使用、提高可再生能源發(fā)電比例、開發(fā)氫能等低碳能源將是該計(jì)劃的重點(diǎn)。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前呼吁，歐盟應(yīng)堅(jiān)持實(shí)施“歐洲綠色協(xié)議”投資計(jì)劃，將其作為應(yīng)對疫情、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的重要事項(xiàng)。截至目前，德國、法國、意大利等十幾個(gè)歐盟國家積極響應(yīng)，將落實(shí)“歐洲綠色協(xié)議”作為各國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過程中的重要任務(wù)。

近日，歐洲多國金融部長在一次視頻會(huì)議中發(fā)表公開信指出，歐盟各國應(yīng)采取可行的策略，實(shí)現(xiàn)“歐洲綠色協(xié)議”，擁抱低碳未來。歐洲媒體分析認(rèn)為，盡管疫情導(dǎo)致歐盟經(jīng)濟(jì)陷入衰退，各成員國將提振國內(nèi)經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)前首要任務(wù)，但各國對氣候變化等問題的重視程度有增無減。歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)執(zhí)行副主席弗朗斯·蒂默曼斯表示，“歐洲綠色協(xié)議”是歐盟走出疫情陰影的“生命線”。“經(jīng)濟(jì)的‘綠色復(fù)蘇’不僅是可以實(shí)現(xiàn)的，而且對歐盟十分重要。歐盟不能再重蹈覆轍，現(xiàn)在需要讓經(jīng)濟(jì)變得更加清潔及可持續(xù)發(fā)展。”

不過，歐盟內(nèi)部對于“歐洲綠色協(xié)議”的具體實(shí)施也存在一些分歧。由于對煤電較為依賴，波蘭等東歐國家曾要求歐盟在新冠肺炎疫情期間放寬碳排放限制政策。此外，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)也對歐盟逐漸嚴(yán)格的排放限制感到壓力。歐洲汽車業(yè)曾致信歐委會(huì)稱，希望對汽車行業(yè)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(鄭彬)

關(guān)鍵詞： 馮德萊恩 歐洲綠色協(xié)議