中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福近日宣布三年內(nèi)我國(guó)智能高鐵將再有新推進(jìn)。8月8日“復(fù)興號(hào)”將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行。

陸東福表示，三年內(nèi)我國(guó)智能高鐵將實(shí)現(xiàn)新的推進(jìn)，8月8日“復(fù)興號(hào)”將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行;2019年，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)行;2020年，京雄城際鐵路將建成通車;今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，明年將在全國(guó)高鐵推廣;2019年，超長(zhǎng)版的17輛編組復(fù)興號(hào)將投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。

北京青年報(bào)記者了解到，十年前，2008年8月1日，作為我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)京津城際開(kāi)通運(yùn)行時(shí)速為350公里/小時(shí)，北京南到天津站的最快運(yùn)行時(shí)間為30分鐘以內(nèi)。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時(shí)運(yùn)行，北京南至天津站的運(yùn)行時(shí)間超過(guò)了半小時(shí)為35分鐘，一直保持至今。

2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組率先在京滬高鐵線上實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。一年后，今年8月8日，“復(fù)興號(hào)”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，今年6月26日，為更好地提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)鐵路設(shè)備運(yùn)行規(guī)律和高鐵技術(shù)的新發(fā)展新變化，鐵路部門對(duì)京津城際鐵路進(jìn)行了開(kāi)通十年來(lái)最大一次的相關(guān)設(shè)備升級(jí)改造和整體養(yǎng)護(hù)，同時(shí)，對(duì)該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的綜合檢測(cè)調(diào)試。這也是在為即將迎來(lái)的350公里運(yùn)行做準(zhǔn)備。

陸東福還透露，2020年京雄城際鐵路將建成通車。北青報(bào)記者了解到，7月4日京雄城際鐵路霸州段正式開(kāi)工建設(shè)。作為雄安新區(qū)首個(gè)重大交通項(xiàng)目——京雄城際鐵路已于2月28日開(kāi)工建設(shè)。2020年建成通車后，北京城區(qū)到雄安新區(qū)只需要半小時(shí)。

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