據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局網(wǎng)站消息，產品質量監(jiān)督司3月19日抽查了包括摩拜、OFO、Hellobike、云單車、赳赳單車、全域騎游、優(yōu)拜共7個運營品牌的24批次共享自行車產品，抽樣地點所在地遍及天津、廣東、江蘇、浙江、湖北、陜西、河南和云南等地區(qū)的10個城市，檢驗了產品的制動性能、握閘尺寸、把立管、車把部件的強度、腳蹬間隙、反射器等14個項目，經檢驗，有5個運營品牌的21批次產品合格，產品抽查批次合格率為87.5%。3個運營品牌的3批次產品不合格，不合格產品批次檢出率為12.5%。

質檢總局產品質量監(jiān)督司相關負責人表示，本次為首次開展共享自行車專項抽查，為摸清目前共享自行車運營商情況，通過交通部提供的信息及網(wǎng)絡查詢獲取的信息，對全國64個品牌的共享自行車運營企業(yè)進行了走訪調查，遍及北京、上海、天津、河北、河南、江蘇、浙江、山東、遼寧、福建、四川、廣東等12個地區(qū)，實現(xiàn)對現(xiàn)有共享自行車運營企業(yè)全覆蓋。調查發(fā)現(xiàn)，目前經營共享自行車運營的企業(yè)22家，有投放新車計劃的企業(yè)4家，目前為運營商生產共享自行車的生產企業(yè)29家，有供貨訂單的生產企業(yè)13家。

2017年共享自行車產品質量國家監(jiān)督專項抽查不合格產品及其企業(yè)名單(來源：國家質檢總局)

為了從不同環(huán)節(jié)，尤其與廣大使用人群直接關系的環(huán)節(jié)反映質量狀況，對共享自行車投放點、運營倉庫、生產企業(yè)等不同環(huán)節(jié)的產品抽查，覆蓋了共享自行車從成品出廠到待投放的關鍵環(huán)節(jié)。

該負責人稱，根據(jù)新車投放情況，結合共享自行車行業(yè)市場占有分布特點，本次重點抽查了摩拜、ofo、Hellobike三個品牌的產品，占本次抽查批次總數(shù)的83.3%。其中，在天津、無錫、武漢、廣州、深圳、東莞6個城市抽查了9批次摩拜產品，占產品抽查批次總數(shù)的37.5%，抽查批次合格率88.9%，抽查不合格的1批次產品為待投放于廣州市的產品;在天津、鎮(zhèn)江、鄭州、佛山、昆明、西安6個城市抽查了6批次ofo產品，占產品抽查批次總數(shù)的25%，抽查合格率100%;在天津、南京、鎮(zhèn)江、溫州、樂清5個城市抽查了5批次Hellobike產品，占產品抽查批次總數(shù)的20.8%，抽查合格率100%。

該負責人指出，本次專項抽查，對國家強制性標準規(guī)定的涉及共享自行車質量安全的制動性能、握閘尺寸、把立管、車把部件的強度、腳蹬間隙、反射器等14個項目進行了檢驗。經檢驗，主要問題為反射器和腳蹬間隙兩個項目不合格。

一是反射器項目不合格。車輛未安裝反射器或反射器光學性能較差，會影響騎行者在夜間的騎行安全。本次抽查中有2批次不合格，不合格企業(yè)中有1家企業(yè)的產品未安裝前反射器，有1家企業(yè)的產品未安裝側反射器。不合格原因主要是產品設計存在缺陷，或過程控制不嚴，出現(xiàn)漏裝或不裝。

二是腳蹬間隙項目不合格。腳蹬間隙不符合要求，共享自行車在轉彎時腳蹬或其它零部件如觸及地面，容易導致騎行者摔倒，發(fā)生人身傷害事故。本次抽查中有1批次不合格，不合格原因是企業(yè)對車型設計不合理,出現(xiàn)中軸部位尺寸偏寬、曲柄過長等情況，或整車裝配不合理，出現(xiàn)車架中接頭設計位置及曲柄腳蹬選用不能滿足腳蹬間隙要求。(朱江)

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