近日，無(wú)障礙測(cè)評(píng)博主趙紅程發(fā)布輪椅出行紅黑榜，真實(shí)體驗(yàn)城市無(wú)障礙設(shè)施，展示城市中無(wú)障礙設(shè)施存在的問(wèn)題，也讓無(wú)障礙社會(huì)的議題再次走進(jìn)大眾視野。趙紅程指出：出行障礙不僅來(lái)自“設(shè)施”，更來(lái)自于“人”。在這樣的情況下，誰(shuí)來(lái)為殘障人士的出行保駕護(hù)航呢?(12月21日 《檢察日?qǐng)?bào)》)

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)殘障人士總數(shù)超過(guò)8500萬(wàn)人，占人口總數(shù)比例超過(guò)6%。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和中國(guó)殘聯(lián)發(fā)布的關(guān)于無(wú)障礙設(shè)施調(diào)查體驗(yàn)報(bào)告顯示，我國(guó)無(wú)障礙設(shè)施整體普及率僅為40.6%。無(wú)障礙設(shè)施普及率和殘障人士人數(shù)增長(zhǎng)存在著不平衡的矛盾。在趙紅程的視頻里我們可以看到，一個(gè)賣殘疾人票的藝術(shù)展卻不允許推輪椅進(jìn)入;在上廁所的時(shí)候，被建議有人陪同或者穿紙尿褲，對(duì)此，趙紅程也表示自己受到了冒犯。確實(shí)，殘障人士出行無(wú)障礙設(shè)施的普及率亟待加強(qiáng)。

除了無(wú)障礙設(shè)施的普及率問(wèn)題，在一些無(wú)障礙設(shè)施“落地”的城市，也存在著不少的問(wèn)題。今年6月份，在陜西省人民醫(yī)院門(mén)口，前來(lái)就診的市民將電動(dòng)車或共享單車隨意一放，完全沒(méi)有意識(shí)到自己的車輛將盲道占據(jù)。友誼西路一帶的沿街商鋪還在盲道上橫七豎八地?cái)[放著各種雜物、建筑材料等，將十幾米的盲道占得滿滿當(dāng)當(dāng)。12月3日北京一小區(qū)無(wú)障礙坡道建好僅一個(gè)月之后就被拆，原因竟是半地下室居民擔(dān)心采光和隱私問(wèn)題，坡道的建和拆過(guò)于隨意。

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該積極協(xié)調(diào)，而不是簡(jiǎn)單地建或拆;其次政府也不能“只建不管”，在順利建成無(wú)障礙設(shè)施之后，也應(yīng)該保障無(wú)障礙設(shè)施能夠滿足殘障人士的出行需求，并且確保無(wú)障礙通道不被占用。公眾自身也不應(yīng)該占用無(wú)障礙設(shè)施，畢竟出行障礙有時(shí)更多來(lái)自于“人”。

另外，在無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)上應(yīng)該多用些心思。因?yàn)闅堈先耸扛饔懈鞯牟煌?，我們無(wú)法想象我們不曾經(jīng)歷的社會(huì)。當(dāng)然，這要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，有一個(gè)通用的概念。因?yàn)槌藲堈先耸啃枰獰o(wú)障礙設(shè)施，我們有時(shí)候受傷，出行不自由;孕婦身體沉重，蹲起不方便;老年人手腳不利索等這些情況都需要無(wú)障礙設(shè)施的保駕護(hù)航。無(wú)障礙設(shè)施的包容度高了，在一定意義上也有利于提高使用率。

問(wèn)題的暴露，是解決問(wèn)題的第一步。贈(zèng)人玫瑰，手有余香，上到國(guó)家政府，下至平民百姓，我們每個(gè)人都應(yīng)該更好地為殘障人士的出行保駕護(hù)航!

關(guān)鍵詞： 輪椅女孩 無(wú)障礙設(shè)施 殘障人士 普及率