近日，《深圳市公安局交通警察局關(guān)于禁止摩托車在我市部分道路行駛的通告(征求意見稿)》公開征求社會意見。新規(guī)擬允許摩托車申請備案通過后，在法定節(jié)假日、公休日通過高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)與高速連接的道路，抵離或過境深圳市。

一個月前，深圳交警面向市民發(fā)布調(diào)查問卷，收集市民“對我市摩托車發(fā)展的態(tài)度”，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)于“深圳有望解禁摩托車”的猜想。

網(wǎng)友們紛紛表示“花了半小時填調(diào)查問卷”，“當(dāng)年高考寫作文都沒這么認(rèn)真”，“恨不得給所有朋友轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)查問卷”……由此可見，很多網(wǎng)友對于深圳解禁摩托車充滿期待。

如今，“征集意見稿”公布，擬通過精準(zhǔn)施策，讓摩托車在限定時間、限定道路的條件下可以上路。相對于“全面禁摩”，這無疑更人性化，但也引發(fā)了一些市民對于摩托車解禁的擔(dān)憂。

有市民認(rèn)為，深圳禁摩這么多年，大家都習(xí)慣用電動自行車替代摩托車出行，沒有必要解禁摩托車。

的確，電動自行車價格更便宜，速度更低，用電驅(qū)動相對來說更環(huán)保，已成為大量市民的代步工具。當(dāng)然，摩托車加油更方便，行駛速度也優(yōu)于電動自行車，可以上高速，這些優(yōu)點是電動自行車不具備的。電動車在很大程度上對摩托車具有替代性，在此背景下，是否需要解禁摩托車，或者在哪些場景可以適當(dāng)解禁摩托車，深圳交警應(yīng)廣泛征求市民意見。

另外，速度更快的摩托車會不會威脅交通安全，也引起部分市民擔(dān)憂。

當(dāng)前，全國多地都嘗試適度放開“禁限摩”，以滿足部分市民的出行需求。但是，摩托車帶來的交通安全問題，也讓習(xí)慣了“禁摩”的人感到憂慮。

單純從交通事故率來看，適度放開“禁限摩”不會導(dǎo)致交通事故率大幅提升。但是，摩托車駕駛者無證上路、違規(guī)駕駛和不戴頭盔等現(xiàn)象難以查處，一旦發(fā)生事故，造成的傷亡率卻比小汽車造成的傷亡率高得多，這些問題都需要相關(guān)部門慎重考慮。根據(jù)交通管理部門發(fā)布的一項數(shù)據(jù)，摩托車的交通事故傷亡率為10萬分之450，而汽車的交通傷亡率只有10萬分之0.19。

除此之外，摩托車造成事故后，肇事者可能無錢賠償?shù)那闆r，也應(yīng)引起重視。購買汽車，車主會買商業(yè)保險，一旦發(fā)生事故，有保險公司進(jìn)行賠償。那么，如果要放開摩托車，是否應(yīng)該要求車主購買保險呢?

還有，根據(jù)新規(guī)，摩托車可通行的道路為：

107國道(北起莞深交界處，南至新橋立交)，坪山大道(東起惠深交界處，西至白石路)，大鵬新區(qū)坪西路、鵬飛路、葵鵬路、南西路、海濱路、同富路、坪葵路、鹽葵路，深汕特別合作區(qū)內(nèi)所有道路。

以下高速公路及寶安、龍崗、龍華、坪山、光明區(qū)內(nèi)與其連接的道路，因抵離或過境深圳市需要，在向交警部門申請備案通過后，可在法定節(jié)假日及公休日8時至18時一次性往返通行：

G4廣深高速(北起莞深交界處，南至同樂收費站)、 G15機荷高速、 S33南光高速(北起龍大高速，南至機荷高速)、 S31龍大高速、 G94梅觀高速、S29清平高速(北起深圳外環(huán)高速，南至神龍收費站)、 G25鹽排高速(北起武深高速，南至橫崗收費站)、 G0422武深高速、 G15深汕高速、G25長深高速、 S86深圳外環(huán)高速(不含廣深高速至廣深沿江高速路段)。

從2010年開始，深圳積極推進(jìn)特區(qū)全面一體化，促進(jìn)全市發(fā)展更加公平更具可持續(xù)性。如今，新規(guī)允許原“關(guān)外”部分道路摩托車上路，會否引起新的不平衡和不公平?如果摩托車只是在極少數(shù)道路上通行，究竟能多大程度上便利市民?如果摩托車走錯路了，走到了禁摩道路，又該如何查處、處罰?這些問題，相關(guān)部門是否應(yīng)該通盤考慮，給市民一個合理解釋?

在嚴(yán)格管控、精準(zhǔn)治理的前提下，適度允許摩托車在大城市上路，有利于解決交通擁堵，方便市民出行。但如果沒有完善的配套政策，管理措施不能嚴(yán)格執(zhí)行，交通安全問題能以解決，政策的合理性、公平性難以讓社會各階層認(rèn)可，那么，新規(guī)的出臺可能會帶來一些新的問題，執(zhí)行效果可能大打折扣，這些都需要相關(guān)部門多加考慮。

關(guān)鍵詞： 深圳新政 解禁摩托 交通安全 民眾擔(dān)憂