“沒通知快遞就被放到菜鳥驛站,離家1公里遠(yuǎn) ”“特意備注不要放驛站,還是放了”“去代收點(diǎn)好幾次都沒人”“取件被強(qiáng)制拍照”……日前,一則新華社報(bào)道發(fā)出疑問:快遞代收點(diǎn)到底方便了誰?
其實(shí),這個(gè)問題很簡單。首先,方便了快遞員。對(duì)快遞小哥而言,時(shí)間就是金錢,收入主要靠“量”。如果挨家挨戶送貨上門,意味著要在小區(qū)里東跑西顛,找門牌號(hào)、開門禁、送上樓梯,想想都覺得費(fèi)勁。放在代收點(diǎn)呢,一放了之,大大減少了工序,免除了奔波之苦,提高了派件效率。雖然代收點(diǎn)也要收錢,但算算賬,還是劃算。其次,方便了快遞網(wǎng)點(diǎn)。細(xì)心觀察便能發(fā)現(xiàn),快遞行業(yè)一直在變。比如過去,快遞網(wǎng)點(diǎn)是“神經(jīng)末梢”,就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最后一環(huán)。如今呢?網(wǎng)點(diǎn)之下,又有了下游。在各小區(qū),快遞代收點(diǎn)已經(jīng)做成了一門大生意。網(wǎng)點(diǎn)直接與代收點(diǎn)對(duì)接,將快遞批量運(yùn)過來,由代收點(diǎn)處理,可節(jié)省時(shí)間、人力等成本。
在快遞的最后幾百米,“能量”是守恒的。有人省事了,就必然有人多付出。從網(wǎng)友吐槽來看,走幾百米拿快遞,還得遷就代收點(diǎn)營業(yè)時(shí)間,有時(shí)還丟件……不得不說,這屬于服務(wù)縮水、打折,如果再說重一點(diǎn),就是侵犯了用戶的知情權(quán)、選擇權(quán),侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。按照規(guī)定,將快件投遞到約定收件地址、由收件人當(dāng)面驗(yàn)收,這是企業(yè)的義務(wù)。現(xiàn)在,快遞都跑到代收點(diǎn)了——代收點(diǎn)是約定地址嗎?顧客當(dāng)面驗(yàn)收了嗎?
應(yīng)該說,質(zhì)疑很容易,吐槽也張口就來,但解決問題并不簡單。從目前來看,快遞代收點(diǎn)作為產(chǎn)業(yè)鏈的終端,直接面向客戶,已是一個(gè)趨勢。接下來,它們或?qū)⒈榈亻_花,更具存在感。所以,若問快遞代收點(diǎn)到底方便了誰,其潛臺(tái)詞是:快遞代收點(diǎn),能否更便民?
有需求就有市場??爝f代收點(diǎn)既然是一門生意,就得回應(yīng)需求、解決痛點(diǎn)。當(dāng)前,用戶所吐槽的,集中在取件距離遠(yuǎn)、營業(yè)時(shí)間不“友好”、丟件等。其實(shí),快遞代收點(diǎn)完全可以優(yōu)化管理,提升服務(wù)質(zhì)量。比如有網(wǎng)友分享,平時(shí)只需打個(gè)電話,小區(qū)內(nèi)的代收點(diǎn)就可以派人將快遞送上門。還有,營業(yè)時(shí)間可以盡量“人性化”,與上班族的作息相符合;取件時(shí)謹(jǐn)防錯(cuò)領(lǐng)、冒領(lǐng),則需要信息化平臺(tái),需要精細(xì)管理……說白了,快遞代收點(diǎn)的經(jīng)營不能粗放,該智能的智能化,該加人手的加人手。如此,這門生意才能長久。
此外,也不能僅靠代收點(diǎn)。沒通知就放驛站、“特意備注不要放驛站,還是放了”,這類問題代收點(diǎn)可解決不了。誰能解決呢?終端不行,前端或可一試。目前,快遞服務(wù)定價(jià),總體上“粗”得很,基本只考慮距離、時(shí)間等因素。何不更精細(xì)些呢?比如在消費(fèi)者購物(寄件)時(shí),就提供更多選項(xiàng):放代收點(diǎn)、快遞柜還是送貨上門。想送貨上門,那就稍貴幾塊,有人選代收點(diǎn),就便宜些。自主選擇,各得其所,這不是挺好么?(夏振彬)
關(guān)鍵詞: 快遞代收點(diǎn) 產(chǎn)業(yè)鏈
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