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12月29日，特斯拉延續(xù)前一交易日的漲勢(shì)，美股盤(pán)前上漲逾3%，現(xiàn)報(bào)116.14美元/股。

摩根士丹利稍早前表示，特斯拉股價(jià)暴跌為投資者創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)，該行分析師Adam Jonas將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從330美元下調(diào)至250美元，同時(shí)維持增持評(píng)級(jí)。

Jonas在其最新公布的報(bào)告中寫(xiě)道，新目標(biāo)價(jià)反映了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)“定價(jià)和估值的下降”;他預(yù)計(jì)2023年將是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)“重置”的一年，屆時(shí)過(guò)去兩年的供不應(yīng)求的局面將全面逆轉(zhuǎn)為供過(guò)于求。

即使在這樣悲觀的行業(yè)背景下，特斯拉仍“有能力擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位”，大摩表示，對(duì)“在整個(gè)價(jià)值鏈中展現(xiàn)出規(guī)模和成本領(lǐng)先地位”的公司持積極態(tài)度。

大摩指出，特斯拉的估值、現(xiàn)金流、創(chuàng)新和成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是維持增持評(píng)級(jí)的基礎(chǔ)。

在美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息的沖擊下，特斯拉股價(jià)經(jīng)歷了史上最艱難的一年。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌接近72%，遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)普500指數(shù)21%的跌幅。從技術(shù)層面來(lái)看，該公司現(xiàn)在處于上市12年來(lái)最嚴(yán)重的超賣(mài)水平，這意味著反彈隨時(shí)可能發(fā)生。

目前投資者擔(dān)心的是，如果美國(guó)真的陷入衰退，特斯拉的需求將會(huì)被顯著削弱；另外推特也會(huì)分散馬斯克的注意力，不利于對(duì)特斯拉的管理。

但對(duì)于特斯拉的“鐵桿粉絲”來(lái)說(shuō)，這些風(fēng)險(xiǎn)都不足以讓他們的熱情消減。據(jù)韓國(guó)證券預(yù)托院的數(shù)據(jù)，今年截止12月27日，。

Vanda Research的數(shù)據(jù)顯示，散戶投資者仍然繼續(xù)瘋狂買(mǎi)入特斯拉股票。

Vanda的高級(jí)策略師Viraj Patel向媒體表示，在過(guò)去6個(gè)月里，散戶投資者購(gòu)買(mǎi)的特斯拉股票數(shù)量比此前60個(gè)月的總和還要多。

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