經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 12月22日，江淮汽車發(fā)布公告稱，江淮汽車擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）。經(jīng)審計，本次交易標的賬面原值約為15.08億元(不含稅)，經(jīng)評估后的交易價格為17.04億元（含稅）。

根據(jù)天眼查信息，安徽蔚來成立于2020年8月，是蔚來中國成員之一，由蔚來控股有限公司全資持有，公司董事長是蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪。

江淮汽車在公告中稱，本次收購資產(chǎn)事項不會影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營，若本次交易順利實施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。

【資料圖】

對于蔚來此次出售資產(chǎn)，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者聯(lián)系蔚來相關(guān)人士，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

江淮汽車與蔚來的合作由來已久。早在2017年，江淮汽車就開始為蔚來第一款車型ES8提供代工服務(wù)。2017年下半年，江淮汽車為蔚來打造的江淮蔚來合肥先進制造基地正式投用，設(shè)有沖壓、車身、涂裝以及總裝四大工藝車間。

2021年3月，江淮汽車與蔚來合資成立了江來制造，該公司旨在加深雙方在制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作。2021年5月，蔚來與江淮汽車以及江來制造續(xù)簽了聯(lián)合制造生產(chǎn)協(xié)議，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續(xù)制造ES8、ES6、EC6等蔚來車型。

值得注意的是，此次收購蔚來相關(guān)資產(chǎn)所需的17億元，對于江淮汽車并不是一個小數(shù)目。財報顯示，截至今年三季度末，江淮汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為99.46億元；前三季度，江淮汽車營業(yè)收入同比下降10.36%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為7.83億元。

在汽車行業(yè)分析師、招銀國際研究部經(jīng)理白毅陽看來，蔚來相當(dāng)于把自建工廠賣給江淮汽車了，江淮汽車之所以選擇購買，可能是為了加深雙方捆綁、穩(wěn)固與蔚來的代工關(guān)系，所以選擇用真金白銀釋放誠意，主動伸出新“橄欖枝”。

江淮汽車為何希望與蔚來加深合作？從江淮汽車的角度來看，由于蔚來汽車銷量持續(xù)增長，為蔚來代工是一個收入可觀且前景穩(wěn)定的業(yè)務(wù)板塊。

財報顯示，2018年4月至2020年12月31日，蔚來共向江淮汽車支付了12.339億元的代工相關(guān)費用。2021年，蔚來汽車累計交付9.1萬輛,同比增長109.1%。今年1-11月，蔚來汽車累計交付10.67萬輛，同比增長31.8%。

根據(jù)最新一期財報，此次出售資產(chǎn)的蔚來并不缺錢。截至今年9月30日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限現(xiàn)金、短期投資和長期定期存款余額為514億元。

不過，蔚來的各種開支今年也在快速增長。第三季度，蔚來銷售成本為112.67億元，同比增長44.2%，已高于同期總收入32.6%的同比增幅。在蔚來今年第三季度的運營費用中，研發(fā)費用增長最為顯著，達到了29.445億元，創(chuàng)單季度新高，同比增長146.8%。

此外，蔚來今年海外布局的加快，也花費了更多資金。8月，蔚來ET7啟航歐洲，計劃在德國、荷蘭、丹麥、瑞典、挪威五國開放預(yù)定并交付。財報顯示，今年第三季度，蔚來銷售、一般和管理費用同比增幅達到48.6%，增長原因之一是“在中國和歐洲推廣車輛的營銷和促銷活動增加”。

關(guān)鍵詞： 江淮汽車 同比增長 現(xiàn)金等價物