車東西9月3日消息，據外媒Bloomberg獨家報道，美國自動駕駛公司 Aurora正在遭遇危機并考慮將公司出售給科技巨頭，潛在的買主包括蘋果和微軟。

從去年借殼上市至今，Aurora的股價已經跌去了八成。本該上線的自動駕駛貨車計劃也被推遲到了2024年。

除了賣身，Aurora還設想了很多斷臂求生的方法，包括裁員、賣大樓、賣內部股票，甚至停止員工午飯供應。

(資料圖)

一、“無意泄露”的公司秘密

曾主導谷歌自動駕駛項目的Aurora聯合創(chuàng)始人Chris Urmson 8月3日發(fā)送了一份名為“董事會討論前閱讀”的備忘錄，但估計是因為疏忽，這份本該發(fā)送給董事會的備忘錄被發(fā)送給了全體員工。備忘錄中概述了公司的出售計劃和可能的成本削減措施。

Aurora 的一位發(fā)言人上周五證實了報道中備忘錄的真實性，并發(fā)表了以下聲明：“鑒于當前的宏觀環(huán)境，每家公司都應該評估其期權和長期戰(zhàn)略。我們認為，有這樣的考慮是一個積極的信號，也是良好的公司管理情況的標志”。

去年年底Aurora成功借殼上市，那時的Aurora意氣風發(fā)，在招股書中表示將與Waymo及Cruise在自動駕駛時代“三分天下”。但現實是殘酷的，他們的股價在上市后不久達到每股 17.77 美元的峰值，并在今年夏天早些時候跌至每股 1.83 美元。其周五盤后交易價格為每股 2.43 美元，市值約 29 億美元。

雖然受到出售消息的影響，股價這兩天上漲了 32%，但截至周四收盤，該公司股價今年已經總共下跌了 81%。上個月，該公司表示將消減開支并把“可擴展”無人駕駛卡車技術的交付推遲到 2024 年。

Urmson 在備忘錄中建議的另一個戰(zhàn)略選擇是考慮以 1.5 億至 3 億美元的現金收購該行業(yè)的公司，并積極削減成本以提振 Aurora 的資產負債表。

Urmson還給出了可能的人事措施，包括凍結招聘、裁員、積極管理表現不佳的員工以及更深入地重組公司。他還列出了節(jié)省現金的措施，例如取消自己的股權贈款、清零企業(yè)捐贈和停止午餐供應。

Urmson 寫道，雖然公司的領導層“此時并不情愿出售”，但如果有說服力的戰(zhàn)略買家提供有競爭力的報價，這種情況可能會發(fā)生變化。

“鑒于我們目前的股價，我們應該成為任何希望擁有自動駕駛技術公司的有吸引力的目標，”Urmson 寫道?！皾撛诳蛻糁挥猩贁祹讉€：蘋果、微軟或其他潛在的第一梯隊汽車公司?！?/p>

三、燒錢+跳票

今年Aurora的日子非常不好過，截至目前，Aurora 已經燒掉了大約 2.3 億美元的現金，但自動駕駛貨車上路的目標還是推遲到 2024 年。

Urmson 寫道：“預計在未來六個月內不會出現足夠規(guī)模的傳統融資機會來為公司續(xù)命?！?“雖然我們仍擁有充足的現金，但重要的是我們要盡所能延長公司運營時間?！?/p>

Urmson 還表示，甚至Aurora 可以將公司私有化，前提是找到一個能夠提供 15 億美元融資的合作伙伴。他說，Aurora 還可能以 5 億至 10 億美元的價格出售其激光雷達業(yè)務。

該公司預計近期也無法重新簽訂其云計算合同，這是僅次于員工成本的最大支出。該公司應考慮將年度減員率提高至 10%，這意味著到 2022 年將裁員150人。

Urmson 表示也可以放棄他自己的非現金獎勵來節(jié)省 240 萬美元，或者可以削減員工的餐飲服務并節(jié)省 2100 萬美元。公司還考慮出售一棟大樓或是他們的自動駕駛測試道路，或是內部發(fā)行折扣股票，此舉將籌集 2500 萬美元。

四、自動駕駛日子不好過了

在自動駕駛發(fā)展最為迅猛的2015-2016年中，投資人對于這項“改變人類出行的技術”甚是慷概，動輒幾千萬美元的融資說砸就砸。但巨額的資金進去，卻收獲甚微。

谷歌的Waymo可以說是自動化駕駛的“一哥”，最高估值達到了1750億美元，而現在只剩下300億美元。

Cruise本來計劃于2019年啟動的商業(yè)化運營，后來，經歷了高管Ammann離職，商業(yè)化落地遭質疑等事件影響，終于在今年上線了其商業(yè)化無人出租車項目。但后來頻發(fā)的安全事故和員工的一封匿名信還是給他們的盈利能力打上了一個問號。

種種事件表示，自動駕駛的路仍然漫長，但其中的資本卻經不起等待，依賴于資本輸血的自動駕駛公司們未來可能會經常性地過苦日子。但是，自動駕駛仍舊是一項可以改變人類生活的革命性技術，巨頭們不會放棄，政府也不會放棄。資本的進進出出或許也能有助于為這個行業(yè)增添一些發(fā)展動力，但在真正的商業(yè)化落地前，融資難、燒錢、商業(yè)化不及預期、虛假宣傳可能會成為所有自動化駕駛公司的標簽。

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