4月29日，滿載江南水鄉(xiāng)清韻的首發(fā)地鐵列車從紹興芳泉站緩緩駛出，繼2021年6月底杭紹城際鐵路開通后，杭紹人翹首以盼的紹興地鐵1號線主線正式開通運營，標(biāo)志著紹興市全面進(jìn)入“地鐵時代”。

作為唯一一家全線路參與建設(shè)的單位，中鐵武漢電氣化局分別參建了1號線柯橋段供電系統(tǒng)施工、主線段供電系統(tǒng)采購及安裝工程、1號線車站設(shè)備采購及安裝工程，為徹底打開“杭紹一體”版圖想象空間貢獻(xiàn)出中鐵智慧和力量。

一票通行。紹興地鐵1號線開創(chuàng)全國地鐵運營先河

紹興地鐵1號線駛出“魯迅故里”站

紹興地鐵1號線分為柯橋段(杭紹城際鐵路)和主線段，是2022年杭州亞運會的重點配套工程。1號線主線穿過紹興古城，沿途設(shè)有鳳林站、城市廣場站、魯迅故里站等多個城市核心站點與柯橋段貫通運營，并與杭州地鐵5號線在姑娘橋站實現(xiàn)同站換乘，杭州市民可以直接從家門口地乘地鐵站到紹興喝黃酒、逛魯迅故居，杭紹“同城化、一體化”步伐再次加快。

杭紹兩市地鐵互聯(lián)互通“無縫換乘”

開工以來，中鐵武漢電氣化局堅持樣板引路，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù);以打造精品工程為目標(biāo)，以鳳林路站作為樣板站，針對二次配線、接觸線架設(shè)、電纜敷設(shè)等專業(yè)性較強的工序，對施工人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，牢固樹立精品意識。

同時，中鐵武漢電氣化局引進(jìn)并改造先進(jìn)工裝并廣泛用于電纜敷設(shè)、打孔、錨栓預(yù)埋等工序;采用工廠化預(yù)配方式生產(chǎn)、安裝匯流排、各型預(yù)制件等關(guān)鍵部件;應(yīng)用智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，將施工進(jìn)度可視化，確保打造精品進(jìn)程可控、高效。

“一次購票、一輪安檢、一站換乘、一票通行”，紹興地鐵1號線主線的開通運營，見證了杭紹兩座城市地鐵“一張網(wǎng)”運營模式的形成，開創(chuàng)了全國地鐵運營先河，凝聚著建設(shè)者的汗水與智慧。杭紹兩市地鐵互聯(lián)互通“無縫換乘”，形成了多層次、廣覆蓋、高密度的交通網(wǎng)絡(luò)，為推進(jìn)“軌道上的長三角”提供了有益借鑒。

關(guān)鍵詞： 紹興地鐵1號線 杭紹同城化 紹興地鐵路線 杭州亞運會開幕