10年前,在中國經(jīng)濟年度人物頒獎現(xiàn)場,王健林和馬云有一場著名的賭約:10年后,電商在中國零售市場的占比能否突破一半,輸?shù)囊环揭o贏的一方1個億。
從國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)來看,去年社會消費品零售總額突破44萬億元,其中全國網(wǎng)上零售額達13.1萬億元,占比將近30%。
誰輸誰贏,一目了然。中國老百姓的日常消費已經(jīng)離不開網(wǎng)絡,尤其是內(nèi)需成為中國經(jīng)濟增長最大推動力的當下,網(wǎng)上零售已經(jīng)成為消費市場的穩(wěn)定器。
而快遞是讓這個穩(wěn)定器發(fā)揮作用的最核心的環(huán)節(jié)之一。這個環(huán)節(jié)有多重要?疫情剛好提供了一個觀察的切面:在電商之都杭州,僅順豐一家快遞被按下了暫停鍵,就讓原先的習以為常變得彌足珍貴。
生鮮冷鏈物流是極限考驗 鮮花變成干花
3月14日,順豐確定全杭州停運的消息傳出后,愛花姑娘小靜第一時間打開手機查詢。她訂的一束花在3月11日就到了海寧中轉(zhuǎn)場,結(jié)果一直沒有動靜,“那時就已經(jīng)死心了。”10天后,她收到提醒,“快件作廢,正在處理中。”
上周四,“杭州順豐快遞積壓已聯(lián)系理賠”登上了本地熱搜。相較于其他快遞,順豐承擔了更多生鮮和鮮花品類的配送,時間一久,東西很容易壞。但放到10多年前,也就是馬云和王健林打賭那會兒,這是幾乎不存在的問題,因為大部分快遞還不敢接這樣的單子,只要天氣一熱,路上稍微一耽擱,就面臨客戶的投訴。
不過,到了2014年的“雙11”,9萬只龍蝦從加拿大遠渡重洋,被國內(nèi)的“剁手黨”很快買空。那一年,順豐推出了“順豐冷運”新品牌,京東也開始打造自己的冷鏈體系。
也是從那時開始,小靜網(wǎng)購的產(chǎn)品從沒有生氣的生活用品逐漸擴展到了生鮮。她爸媽至今還驚嘆,一只龍蝦通過快遞運輸,居然還能活下來。
不過她嘗試從網(wǎng)上買花是三年后的事情,“當時的體驗算不上好,踩過很多坑,一把鮮花從云南到杭州要三四天,甚至一個星期以上,鮮花到貨后壞了、蔫了是常有的事情。”
云南到杭州以前要三四天至一個星期以上,2018年開始順豐做到了當天發(fā)貨第二天就能到貨。
一年后,順豐在昆明發(fā)布了鮮花行業(yè)的解決方案。等到后來小靜習慣網(wǎng)購鮮花的時候,順豐已經(jīng)做到了云南鮮花當天發(fā)貨,第二天就能到貨的時效保證。
也是在2018年,加拿大進口的鮮活龍蝦已經(jīng)成為中國人餐桌上的常客。那年順豐創(chuàng)下一個小小的奇跡,近百噸龍蝦從加拿大哈利法克斯起飛,僅僅用了20個小時就到達杭州。
2018年開始,從加拿大哈利法克斯起飛,僅用20個小時就到達杭州。
現(xiàn)在,很多人將2012年稱為中國生鮮電商的元年。至少當中國快遞解開了生鮮配送這道難題,把“不能寄”變成“可以寄”“隨時寄”,就為線上消費打開了一扇巨大的機會之門。
對于順豐來說,2012年開始布局生鮮冷鏈物流的戰(zhàn)略也在隨后獲得了巨大的商業(yè)成功。去年,他們累計為2.4億人運輸生鮮包裹,全國平均每5個人就有一個人收到來自順豐的美味。
順豐暫停 龍井茶上演群雄逐鹿
和小靜一樣時刻關注著順豐進展的還有玉瓶。每年這個時候,她所在的杭州楊梅嶺村都會迎來一批快遞駐點,這些年雷打不動的是德邦和順豐。兩家快遞公司都會在村子里挑個地方做個臨時收貨點,有時是公共區(qū)域,有時干脆租下農(nóng)戶的院子。
既要及時,又要服務好,這是春茶擺在所有快遞品牌面前的一道題,誰能答好誰就有資格把龍井茶送到全國各地。
因為疫情防控,平時解題最好的順豐沒出現(xiàn),龍井茶的配送變成了京東、德邦、郵政ems等快遞品牌的群雄逐鹿。
玉瓶他們廣泛發(fā)展線上客人,將龍井賣往全國各地也是最近5年的事。再往前面,大部分的銷售依靠線下上門的客人,其中的主力軍就是周末開車來杭州度假的上海人。
玉瓶家在九溪還有個茶樓,往年的時候周末座無虛席,外頭停滿滬A牌照的車子,現(xiàn)在車子沒了,客人能坐滿一半也就不錯了,“所以,今年的茶葉銷售對線上的依賴更大,我們家基本上九成是線上賣出去的,每天都要寄很多快遞。”
在西湖龍井的一級保護區(qū)梅家塢,20多天前,京東物流就開始組建小分隊入場。2019年,他們首次通過進龍井村駐點開展寄件業(yè)務,梅家塢就是其中重要一站。目前已經(jīng)和當?shù)氐凝埦杵放坪献?,形成了銷售、配送一體化服務。
每天12點前發(fā)件,江浙滬地區(qū)異地9個城市當天送到,全國主要的65個茶葉消費城市次日抵達
“20日左右,德邦和郵政入場了,順豐今年晚一點。”被從京東下沙營業(yè)點臨時抽調(diào)出來的方佳平說,現(xiàn)在他們的小隊每天每人有百來單業(yè)務,18個快遞員基本上要從早上9點忙到晚上12點。
據(jù)京東物流相關人員透露,目前活躍在梅家塢、龍井村、獅峰山等核心產(chǎn)區(qū)的快遞小哥超過300位,每天的配送量在驚人的1萬單左右。
對線上銷售的依賴逐年提升,很大一個因素是快遞提速了。“現(xiàn)在從杭州發(fā)一個包裹到北京,最快隔天就能到,以前起碼要再多個1-2天。”玉瓶表示,現(xiàn)在龍井茶基本走的都是航空件,快遞小哥也會推薦航空件。
而這一塊依舊是順豐的優(yōu)勢。以去年為例,順豐已經(jīng)做到12點前發(fā)件,江浙滬地區(qū)異地9個城市可當天送到,全國主要的65個茶葉消費城市次日即可抵達。 “我們整體感覺,順豐的時效性和服務是最到位的,主要是客戶也認。”前兩天,龍塢的茶農(nóng)王燕在用其他快遞時就發(fā)生了破損件,“有些品牌經(jīng)驗也不夠,會有紙箱、防震泡沫準備不足的情況,需要慢慢磨合。”
京東、申通…… 他們被按下加速鍵
順豐停擺后,京東物流杭州紫荊營業(yè)站的站長李楠就想過,部分客戶會把重要的快件交給京東——這得益于京東電商送貨及時,服務到位的用戶印象。但他沒想到,訂單會增長那么多,“順豐被按下了暫停鍵,其他品牌,尤其是我們都被按下了加速鍵。”
順豐暫停營業(yè)后,李楠所在的站點派件量增長了40%多,收件量更是平時的四五倍。業(yè)務的增量主要是來自于一些3C產(chǎn)品和文件的收派,另外也有一些其他品類。單量多了是好事,但底下30多位小哥每天忙到連飯都顧不上吃,痛并快樂著。
聽到順豐小哥被隔離的消息,申通快遞的王武漢不禁想到2020年春節(jié),那是他從業(yè)20多年來經(jīng)歷過的最長的假期,“大家都在家隔離,我一個平時到處跑的,一時很難習慣,那時接到最多的電話就是老客戶問我,什么時候能上班。”
這兩天,他和手底下的10多個兄弟也忙得夠嗆,“我們負責的幾幢寫字樓,原本順豐的單量都轉(zhuǎn)移到我這里了,這兩天下午一直在攬件都沒空休息一下。”他預估,整體單量增加了30%左右。
對于順豐這個競爭對手,王武漢還是很尊重,“快遞拼的就是時效和服務。”當年他剛開始來杭州做快遞小哥時,憑的就是好記性,但凡寄過快遞的人再找他都能很快想起名字和需求,其中的大部分都發(fā)展成了老客戶。
一些跡象表明順豐正在慢慢回歸。幾天前,玉瓶已經(jīng)看到熟悉的身影出現(xiàn)在了村子里,和茶農(nóng)們打招呼。
看到家和單位周圍的順豐站點撕掉封條陸續(xù)開門,小靜又習慣性地打開手機,挑選接下來要買的花,這些天她已經(jīng)找到了本地種植的“平替”花,也能很快送到手上,而她朋友圈里的買花“團長”已經(jīng)下定決心,即使順豐不開,也會嘗試其他的快遞,用進口重瓣郁金香替代女神節(jié)買的,已經(jīng)枯萎的混色郁金香。
整個2021年,中國的快遞數(shù)量達到了驚人的1083億件,占到全球的一半。這個數(shù)字是2012年的19倍。
再回過頭去看那場賭局,線上和線下誰更厲害的問題,今天又有多少意義?消費這架馬車,在10年后依然保持旺盛的活力,拉動中國經(jīng)濟高質(zhì)量地向前奔跑,這才是重中之重。
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