3月15日，民航局舉行新聞發(fā)布會，會上就3月1日九元航空一航班突發(fā)火警緊急備降事件作了回應。南都記者了解到，民航局相關(guān)部門負責人強調(diào)，航班備降與迫降有著巨大差異。

據(jù)央視新聞消息，該負責人稱，備降是指飛機起飛后，由于目的地機場不具備降落條件，或航班自身原因改航降落到其他機場的情形。航班備降在國內(nèi)外比較常見，原因多種多樣，包括機械故障、旅客突發(fā)疾病、機場臨時關(guān)閉等。對于航班備降，航空公司、機場均有預案。航空公司在執(zhí)行航班前，都要選擇合適的備降機場，一旦出現(xiàn)不正常情況，即可按計劃實施備降。因此，備降是航班安全運行的主動措施，通常不屬于緊急情況，安全完全有保障。

該負責人介紹，只有極少數(shù)情況，如比較嚴重的機械故障、嚴重非法干擾、飛機火警及其他類似險情，機組需要宣布緊急狀態(tài)，有關(guān)各方將按程序采取相應的應對措施，但總體風險仍然可控。3月1日九元航備降長沙機場就屬于這類情況。

這位負責人解釋說，備降不同于迫降，兩者雖然僅一字之差，但所面臨的危險程度卻相差甚遠。備降是可控范圍內(nèi)的備用運行方案，而迫降則是緊急狀況時的無奈之舉。一般來說，迫降是指飛機因全部發(fā)動機失效、部分或全部起落架無法放下、嚴重的操縱系統(tǒng)卡阻等造成飛行機組操作極其困難需要在機場甚至機場以外的陸地或水面上緊急降落的情形，這種情況都需地面啟動高級別的應急響應。

南都此前報道，據(jù)九元航空通報，3月1日九元航空AQ1305廣州-宜昌航班，空中發(fā)生貨艙火警，機組果斷處置，在空管和機場等有關(guān)單位通力配合下，于10時27分備降長沙黃花國際機場，機上105名旅客及機組全部安全撤離。目前公司已組織運力和人員趕赴長沙，妥善做好旅客后續(xù)服務工作。公司將積極配合民航監(jiān)管部門對事件的調(diào)查。

同日，九元航空客服人員告訴南都記者，由于空中緊急情況，該航班備降在長沙，現(xiàn)場已安排好旅客的餐食等保障，并將合理安排旅客出行。

3月1日14時許，中國民用航空中南地區(qū)管理局針對此事通報稱，3月1日九元航空AQ1305廣州-宜昌航班，空中發(fā)生貨艙火警，10時27分備降長沙黃花國際機場，人機安全。民航監(jiān)管部門第一時間到達現(xiàn)場協(xié)調(diào)處置并依法開展調(diào)查。經(jīng)初步檢查，貨艙內(nèi)有三件帶有燒灼痕跡的貨物行李，不排除旅客行李中帶有違規(guī)物品。民航監(jiān)管部門后續(xù)將根據(jù)調(diào)查進展，及時向社會公布相關(guān)情況。

此后九元航空再發(fā)通報稱，九元航空第一時間協(xié)調(diào)機場和相關(guān)單位，13時從主基地廣州調(diào)機，14時7分飛抵長沙，目前飛行員進行起飛前安全檢查，乘務組做航前準備，將接備降在長沙的旅客繼續(xù)后續(xù)行程。同日18時，南都記者從九元航空方面獲悉，備降航段AQ1305長沙-宜昌已于17時51分在宜昌平安落地。

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