“特斯拉是因?yàn)樵牧系膯栴}漲價(jià)了，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)訂購(gòu)特斯拉，最遲要到今年8月才能交付，如果運(yùn)氣好，6月有希望交付”，3月10日，特斯拉漲價(jià)消息再度傳出，特斯拉銷售人員向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。

記者自特斯拉獲悉，即日起，Model3高性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均漲價(jià)1萬元。其中，Model 3高性能版從33.99萬元上漲至34.99萬元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版從34.79萬元上漲至35.79萬元，Model Y高性能版從38.79萬元上漲至39.79萬元。

多名業(yè)內(nèi)人士向記者表示，特斯拉此次漲價(jià)與原材料鎳、氖氣的供應(yīng)都有關(guān)。中金公司研究部研報(bào)顯示，2022年3月7日-3月8日，LME期鎳盤面大幅上漲，兩天內(nèi)盤中價(jià)格漲幅達(dá)250%。此外，隨著油價(jià)的提升，特斯拉在歐洲的需求量也有所攀升。

鎳、氖氣漲價(jià)帶動(dòng)三元鋰電池漲價(jià)

“因?yàn)樵牧系膯栴}，德國(guó)已經(jīng)在一周內(nèi)連續(xù)漲價(jià)兩次了，而且目前德國(guó)的特斯拉交付時(shí)間已經(jīng)變成了明年3月，也就是說要等一年才能交付”，特斯拉銷售人員向記者表示，特斯拉的價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)行情來變化的。

銷售介紹說，現(xiàn)在特斯拉主要是因?yàn)樵牧瞎?yīng)和原材料漲價(jià)兩方面的原因漲價(jià)。那么，特斯拉漲價(jià)究竟與哪些原材料有關(guān)呢 ？

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、汽車行業(yè)分析師張翔向記者表示，烏克蘭是氖氣生產(chǎn)大國(guó)。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Techcet在2022年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭的氖氣全球供應(yīng)份額高達(dá)70%?，F(xiàn)在俄羅斯與烏克蘭出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)，影響了全球氖氣供應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士介紹稱，氖氣是一種惰性氣體，在半導(dǎo)體的光刻工藝中，惰性氣體是一種重要材料，氖氣的漲價(jià)會(huì)直接導(dǎo)致半導(dǎo)體的漲價(jià)。

除了烏克蘭方面的氖氣之外，俄羅斯方面的鎳供應(yīng)也是另一個(gè)原因。張翔表示，俄羅斯是鎳的重要供應(yīng)國(guó)，而鎳則是三元鋰電池的重要原材料之一，鎳價(jià)格的上漲也帶動(dòng)了電池價(jià)格上漲。

張翔稱，目前特斯拉Model 3普通版本使用的是磷酸鐵鋰電池，因此在本次原材料漲價(jià)中受到的影響不是很大。從去年開始，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)開始徹底對(duì)車輛使用磷酸鐵鋰電池，因此這件事情對(duì)于特斯拉后續(xù)的影響也比較有限。

有機(jī)構(gòu)研報(bào)顯示，三元電池是新能源車核心構(gòu)建，而高鎳三元正極材料市場(chǎng)仍處于起步階段，目前還是以大規(guī)模低鎳三元電池的生產(chǎn)為主。但是隨著高鎳三元材料趨勢(shì)水漲船高，同時(shí)正極材料生產(chǎn)企業(yè)不斷突破高鎳三元材料的生成技術(shù)壁壘并規(guī)模化生產(chǎn)，高鎳三元材料產(chǎn)量及市場(chǎng)在不斷增長(zhǎng)擴(kuò)大。

據(jù)上述機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，三元電池價(jià)格與原材料價(jià)格緊密聯(lián)系，特別是主要貴金屬原料鈷和鎳的價(jià)格。例如在2019年上半年，受新能源車補(bǔ)貼退坡、鈷、鎳價(jià)格下跌的影響，到價(jià)格最低的7月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上三元電池前驅(qū)體523和622的平均價(jià)格分別較年初下降約27%和22%。

不同于2019年，如今鎳的價(jià)格不斷上漲。

中金公司研究部研報(bào)顯示，2022年3月7日-3月8日，LME期鎳盤面大幅上漲，倫敦金屬交易所（LME）不設(shè)漲跌幅限制，兩天內(nèi)盤中價(jià)格從低于3萬美元/噸拉漲至10萬美元/噸以上，漲幅達(dá)250%。

3月7日，LME宣布鑒于俄烏影響造成的現(xiàn)貨流通問題，允許特定合約推遲交割。3月8日LME宣布暫停鎳交易。而由于上海期貨交易所的漲跌停板幅度為12%，目前內(nèi)外價(jià)差擴(kuò)大到歷史最低值。

此前摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas就曾在3月7日公開表示，鎳的價(jià)格在一天內(nèi)就上漲了67.2%，意味著制造每臺(tái)電車的平均投入成本增加了約1000美元。

油價(jià)突破新高新能源車前景開闊

需要注意的是，特斯拉銷售還提及了油價(jià)上漲讓特斯拉市場(chǎng)前景更為開闊。

特斯拉銷售介紹說，因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)，國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻，油價(jià)不斷上漲，歐洲車主將燃油車換成電車的意愿非常明顯，因此特斯拉目前在歐洲的訂單量非常大，“國(guó)產(chǎn)特斯拉現(xiàn)在也有很大一部分是運(yùn)往歐洲的，這也是目前的行情所趨”。

有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，俄羅斯是全球第二大產(chǎn)油國(guó)，原油和成品油的出口量都非常大。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)原因，部分國(guó)家從俄羅斯進(jìn)口原油數(shù)量減少，供應(yīng)不足，導(dǎo)致了原油價(jià)格上升。

交通銀行宏觀月報(bào)顯示，2月以來受地緣政治影響，重點(diǎn)進(jìn)口大宗商品原油、天然氣等能源價(jià)格大幅上漲。截至2月前三周，布倫特原油快速升破100美元/桶，環(huán)比漲幅近20%。

截至3月2日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格就上漲7.19美元，收于每桶110.60美元，漲幅為6.95%。

在油價(jià)不斷上漲的背景下，特斯拉 CEO 馬斯克3月5日都表態(tài)稱，“我們必須立即提高石油與天然氣產(chǎn)量。非常時(shí)期需要非常措施?！?/p>

3月7日，布倫特原油期貨價(jià)格最高點(diǎn)曾達(dá)到139.13美元/桶高位，創(chuàng)下2008年以來新高。

發(fā)展到3月8日，美國(guó)宣布禁止從俄羅斯進(jìn)口原油、某些石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭。一時(shí)間，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)沖高，截至3月8日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格報(bào)收每桶123.70美元，漲幅為3.6%，創(chuàng)2008年8月以來收盤新高。

實(shí)際上，特斯拉的最新銷量情況也佐證了上述說法。

在乘聯(lián)會(huì)中國(guó)汽車剛剛公布的2月銷量數(shù)據(jù)中，特斯拉實(shí)現(xiàn)了56515輛的批發(fā)銷量，同時(shí)，特斯拉實(shí)現(xiàn)33315輛出口交付量，同比增長(zhǎng)339%。

中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，“由于上海超級(jí)工廠作為特斯拉主要汽車出口中心的定位，使中國(guó)制造新能源車的世界競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升?！?/p>

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 編輯 徐超 校對(duì) 郭利

關(guān)鍵詞： 新能源車 期貨價(jià)格 不斷上漲