早就和大家說清楚了,互聯(lián)網(wǎng)外賣是美團的基本盤,王興所說的美團是一家沒有邊界的公司,根基就是建立在美團外賣之上。
美團外賣是高頻帶低頻。那么美團外賣賺不賺錢呢?我們不妨看一下之前美團發(fā)布的財報。
從之前美團的財報得出,美團的外賣業(yè)務(wù)仍在增長。截至2021年9月30日,美團餐飲外賣收入為264.8億,同比增長了28%。其中,餐飲外賣的傭金收入為182.51億元,占比達到78.91%。
從以上我們可以得出來一個結(jié)論,那就是美團外賣還在保持增長的勢頭。而值得一說的是,這些都是建立在美團商家與騎手之上所換取的利潤。
美團公司的名聲為何差?正是因為美團一邊壓榨了商家,又對騎手們罰款,甚至還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)殺熟消費者,網(wǎng)友們對美團是“頗有微詞”。
尤其是全國700多萬美團騎手無社保,這讓網(wǎng)友們對美團的商業(yè)模式有很大的質(zhì)疑。畢竟騎手是一份體力工作,如果說社保都沒有,那年紀大了還跑得動嗎?
春公子之前就分析過,對于美團給騎手繳納社保的問題,就目前美團一年的利潤來看,美團完全沒有這個實力。
如果說非要美團給騎手們上社保,那到時候送餐就要漲價,最終還是讓消費者買單,美團當前也不敢這樣做。
而近日美團發(fā)布公告表示,目前,紹興、太原、昆明等15個城市正在試點新的“服務(wù)星級”激勵機制,對騎手收差評、超時等情況的處理從扣款改為扣分,根據(jù)全月累計積分來評定騎手的服務(wù)質(zhì)量,進而確定對應(yīng)獎勵,以降低偶發(fā)狀況對騎手收入造成的影響,減輕配送壓力,保障配送安全。騎手每個月的服務(wù)星級,將根據(jù)個人月累計總積分在本站點的排名確定,服務(wù)星級越高,獲得的單均額外獎勵越多。
美團這個新規(guī)很直接,那就是開始對美團騎手們體現(xiàn)關(guān)懷的一面。
網(wǎng)友們清楚的很,騎手是最近幾年才興起的職業(yè)。騎手們?yōu)榱四芏嗨筒?,往往是無視交通規(guī)則。
而騎手們之所以無視交通管制,更多的原因是美團針對騎手們的罰款太狠了。騎手收到差評,送餐延遲等都會被罰款。所以之前有篇文章說的是騎手們被困在美團的系統(tǒng)里。
以前騎手們一天只要收到幾個差評,那等于說是一天都差不多白忙活了。
而現(xiàn)在美團針對這一規(guī)定作出了改變,現(xiàn)在騎手如果收到差評或者送餐延遲,將不再是直接罰騎手的款,而是扣騎手的分。為此不少網(wǎng)友們表示,美團總算是做了一件好事。不知道諸位怎么看?
關(guān)鍵詞: 服務(wù)質(zhì)量 星級越高
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