提前購買了三亞飛揭陽的直達(dá)航班，結(jié)果收到通知稱航班“計(jì)劃性調(diào)整”，延遲到第二天才起飛。為此，乘客謝先生和朋友共三人不得不改變行程，在三亞多住一晚。“滯留一晚，房費(fèi)等加起來數(shù)千元。”謝先生說，他不接受航空公司補(bǔ)償里程積分，他想知道，航班并非因天氣等不可抗因素而調(diào)整的，給乘客造成的損失誰來承擔(dān)?

航班延期令乘客改變出行計(jì)劃

據(jù)謝先生介紹，他原本購買了10月4日從海南三亞飛往廣東揭陽的CZ5305航班機(jī)票。9月29日，他收到通知稱，航班被調(diào)整至10月5日出發(fā)，這讓他不得不考慮調(diào)整自己的行程安排。

航班調(diào)整的通知

原來，CZ5305是10月4日唯一從三亞直達(dá)揭陽的航班。謝先生說，發(fā)生變動后，他找不到當(dāng)天抵達(dá)揭陽的其它交通方式。此外，由于正值國慶假期，在三亞預(yù)訂的酒店無法取消，謝先生若是改簽4日之前的航班，則會白白損失1600元一晚的酒店房費(fèi)。

考慮過后，謝先生決定乘坐調(diào)整后在10月5日出發(fā)的航班，這樣一來，他和朋友只得在三亞多待一天。他提供的發(fā)票顯示，這一晚的住宿費(fèi)用為2700多元。對于因此產(chǎn)生的花銷，謝先生有些不解：“滯留一天的食宿交通花的錢，由誰承擔(dān)?”

謝先生與客服溝通截圖

謝先生稱，得知航班變動的消息后，他就聯(lián)系了航班所屬的南航公司客服，希望能有合理的解釋，客服人員曾多次表示會加急處理投訴。直到航班落地次日，才有工作人員聯(lián)系他，稱將補(bǔ)償500里程積分。對這樣的補(bǔ)償方案，謝先生覺得有些荒謬：“傷害性不大，但心理傷害較強(qiáng)。”

“計(jì)劃性調(diào)整”不能補(bǔ)償住宿費(fèi)

謝先生告訴記者，南航客服人員及相關(guān)人士解釋稱，這個航班屬于計(jì)劃性調(diào)整，提前通知了變動，因此不會賠償乘客的損失。謝先生認(rèn)為，航空公司既然出售了“唯一航班”的機(jī)票，就應(yīng)承擔(dān)起責(zé)任，盡可能避免變動航班。如果已經(jīng)變動了，則應(yīng)該積極地和旅客溝通，而不是等到航班落地后的第二天才聯(lián)系他補(bǔ)償。

10月8日，南航客服人員回復(fù)謝先生，時刻表中列明的時刻或機(jī)型，在公布區(qū)域和旅客實(shí)際開始旅行期間都是有可能變動的。且謝先生遭遇的這一變動已提前作相關(guān)通知，因此不能滿足補(bǔ)償住宿費(fèi)用。南航客服人員提出，向謝先生等3位滯留乘客各補(bǔ)償2000里程積分，謝先生表示拒絕。

南方航空公司國內(nèi)運(yùn)輸總條件條款

極目新聞記者注意到，南方航空公司旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸總條件中，關(guān)于航班取消及變更的條款顯示，航班時刻表中載明的航班時刻或機(jī)型，在其公布之日與旅客實(shí)際開始旅行之日期間將可能發(fā)生變動，南航對該航班時刻或機(jī)型不予保證，而且該航班時刻或機(jī)型也不構(gòu)成南航與旅客之間運(yùn)輸合同的組成部分。

10月9日晚，極目新聞記者撥打了南航投訴與建議的電話，以乘客身份咨詢了航班調(diào)整相關(guān)事項(xiàng)，客服人員表示需要提供票號或身份信息，才能作相應(yīng)的解答。

律師：航空公司單方違約應(yīng)補(bǔ)償

謝先生滯留一天產(chǎn)生的費(fèi)用到底由誰承擔(dān)?

湖北好律律師事務(wù)所主任、創(chuàng)始合伙人陳亮告訴極目新聞記者，謝先生已預(yù)訂機(jī)票，與航司達(dá)成了航空運(yùn)輸合同關(guān)系，雙方都不能隨意變更。從已知信息來看，謝先生原定4日的航班并非因天氣等不可抗的因素而改變，航司此行為算單方違約，應(yīng)補(bǔ)償謝先生及好友因此產(chǎn)生的直接損失，“主要是在滯留期間必須產(chǎn)生的住宿等費(fèi)用。”

陳亮律師還表示，上述南航公司的相關(guān)條約中，“該航班時刻或機(jī)型也不構(gòu)成南航與旅客之間運(yùn)輸合同的組成部分”等條款限制了消費(fèi)者的權(quán)益，可視作無效條款，“即便消費(fèi)者勾選同意了這些條約，也是無效的。”

陳律師建議，如果南航方面一直不補(bǔ)償，謝先生可以向航空公司主管部門投訴，或直接向法院起訴。

關(guān)鍵詞： 航班延期 更改出行計(jì)劃 乘客損失 航司責(zé)任