7月6日16時(shí)許，福州，閩A0***3車(chē)主翁先生駕車(chē)到劉宅路辦事后回到車(chē)上時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)不了了，經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)該是車(chē)輛電池沒(méi)電了，需要尋求搭電救援。剛好兩個(gè)月前他加入了SAA超級(jí)車(chē)管家，翁先生決定試試。16：19，翁先生打開(kāi)“SAA超級(jí)車(chē)管家”微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊“一鍵救援”、“搭電服務(wù)”發(fā)起救援。不到一分鐘，16：20，翁先生就接到救援技師齊瑞興的電話(huà)。16：33，救援車(chē)輛到達(dá)救援地。16：35，救援成功。“好快呀!”翁先生感嘆道。從發(fā)起救援到救援車(chē)輛出發(fā)，只用了1分鐘;到救援成功，也只花了16分鐘。“前兩年我曾同樣遇到車(chē)子沒(méi)電，光等待救援就花了40多分鐘!”翁先生告訴記者。

據(jù)了解，救援時(shí)效大幅提高的秘方，來(lái)自于吉諾超級(jí)救援。其救援模式采用一套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的救援信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)間信息化、救援訂單智能化、救援車(chē)輛管理及自動(dòng)化、服務(wù)過(guò)程可視化等功能，實(shí)現(xiàn)了更加高效和更加規(guī)范的救援服務(wù)。

電商、共享、移動(dòng)支付、智能網(wǎng)聯(lián)……互聯(lián)網(wǎng)影響了人們生活的方方面面。如今，汽車(chē)救援也進(jìn)入到智能化時(shí)代。

從30分鐘到3分鐘

翁先生告訴記者，以前他也因車(chē)輛事故申請(qǐng)過(guò)道路救援，但過(guò)程尤為復(fù)雜，單是電話(huà)，他就先后接到多個(gè)，并且由不同的人打來(lái)，實(shí)在是麻煩。而這次，他只接到一個(gè)由救援技師準(zhǔn)備出車(chē)時(shí)打來(lái)的電話(huà)，就將事情解決了，簡(jiǎn)單且方便。

救援過(guò)程如此簡(jiǎn)單的最重要原因是吉諾救援的智能化設(shè)置，因許多中間環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化對(duì)接，可進(jìn)行智能判斷、自動(dòng)派遣，減少了人工介入，使得救援任務(wù)信息秒達(dá)救援技師端，從用戶(hù)發(fā)起到救援車(chē)輛出發(fā)，3分鐘左右即可。

從30分鐘到3分鐘，汽車(chē)救援智能化后的服務(wù)時(shí)效大大提高，大大減少了用戶(hù)等待救援的時(shí)間。

發(fā)起救援只需數(shù)秒

智能化下的救助只需用戶(hù)使用吉諾超級(jí)救援系統(tǒng)中的“一鍵救援”操作，摁幾個(gè)鍵就能輕松搞定，非常簡(jiǎn)單。

如果是吉諾救援的會(huì)員，可以關(guān)注“SAA超級(jí)車(chē)管家”，點(diǎn)擊頁(yè)面下方“車(chē)服務(wù)”的“一鍵救援”，就會(huì)出現(xiàn)“我要服務(wù)”的頁(yè)面，包括“拖車(chē)服務(wù)”、“搭電服務(wù)”、“送油服務(wù)”等10余項(xiàng)服務(wù)，只需根據(jù)救援車(chē)輛需求點(diǎn)擊相應(yīng)服務(wù)類(lèi)型，救援即可成功發(fā)起。

如果是簽約單位，可以關(guān)注“SAA吉諾救援”，點(diǎn)擊頁(yè)面下方的“救援下單”，即進(jìn)入救援下單的頁(yè)面。據(jù)介紹，用戶(hù)也可通過(guò)保險(xiǎn)公司APP直接在手機(jī)上進(jìn)行救援下單，操作同樣十分簡(jiǎn)單快捷。

準(zhǔn)確率更高空駛率更低

“過(guò)去調(diào)度一般選擇位置最近的救援車(chē)輛，由于實(shí)際路況擁堵、繞路、被救援車(chē)輛具體情況等原因，最近的救援車(chē)輛不一定是最快的。”

吉諾股份副總裁王飛龍告訴記者，吉諾救援信息管理系統(tǒng)有一個(gè)智能調(diào)試的精確算法，智能推薦最優(yōu)的救援車(chē)輛。

他用一個(gè)真實(shí)的案例進(jìn)行說(shuō)明，6月份有輛爆胎車(chē)在福州軟件園需要救援，按理應(yīng)是位于二環(huán)福飛路的救援車(chē)輛過(guò)去實(shí)施救援，但當(dāng)時(shí)二環(huán)福飛路往銅盤(pán)路方向嚴(yán)重交通擁堵，智能調(diào)度平臺(tái)發(fā)現(xiàn)有輛救援車(chē)在五鳳蘭庭附近救援，且已進(jìn)入救援尾聲，系統(tǒng)就推薦了這輛車(chē)前往軟件園實(shí)施救援，救援時(shí)間至少省了15分鐘。

王飛龍還提到，有些特殊的被救援車(chē)，如跑車(chē)，通過(guò)智能調(diào)度也可以自動(dòng)識(shí)別，匹配能夠?qū)嵤┤涞赝宪?chē)的救援車(chē)輛，避免了過(guò)去救援車(chē)輛到達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)無(wú)法救援，還需重新調(diào)度的尷尬。

此外還有一個(gè)細(xì)節(jié)，過(guò)去由于電話(huà)溝通表述不準(zhǔn)確，有時(shí)電話(huà)打了半天也不知救援地點(diǎn)在哪里，延誤了救援時(shí)間。汽車(chē)救援智能化后，通過(guò)手機(jī)定位，位置信息更準(zhǔn)確，救援的錯(cuò)誤率大大降低。

王飛龍表示，智能化后的汽車(chē)救援，提高了調(diào)度的效率，準(zhǔn)確率更高，空駛率更低，從而實(shí)現(xiàn)最高的經(jīng)濟(jì)效益。

用戶(hù)不用再傻傻等了

炎炎夏日，頂著烈日哪怕幾分鐘都受不了。過(guò)去，因?yàn)椴恢谰仍?chē)輛何時(shí)到達(dá)，有時(shí)救援技師電話(huà)說(shuō)10分鐘，實(shí)際上因?yàn)槁窙r等具體原因，用戶(hù)等了半小時(shí)是十分常見(jiàn)的現(xiàn)象。用戶(hù)難免在烈日下盲目等候，特別難受。

如今，汽車(chē)救援智能化實(shí)現(xiàn)進(jìn)程可視化，用戶(hù)可通過(guò)客戶(hù)端看到救援任務(wù)進(jìn)度情況，讓使用道路救援服務(wù)如滴滴打車(chē)一般簡(jiǎn)單。用戶(hù)就不用在烈日下傻傻等了，比如平臺(tái)顯示還有20分鐘到達(dá)，用戶(hù)甚至可以到附近超市買(mǎi)個(gè)菜、乘個(gè)涼，或者在路邊小店喝口茶，等到救援車(chē)輛快到時(shí)，再施施然地前往。

進(jìn)程可視化讓用戶(hù)更加安心，極大地降低用戶(hù)等待的焦慮感，心情更愉悅了。

親，給個(gè)好評(píng)唄!

用戶(hù)體驗(yàn)感的增強(qiáng)，還體現(xiàn)在系統(tǒng)建立了與淘寶、滴滴類(lèi)似的服務(wù)評(píng)價(jià)體系。

過(guò)去用戶(hù)不僅等待救援的時(shí)間較長(zhǎng)，救援車(chē)輛到來(lái)后，救援技師的服務(wù)質(zhì)量也參差不齊，有時(shí)會(huì)碰到態(tài)度不好的救援技師，反而生了一肚子氣。

吉諾救援信息管理系統(tǒng)為此建立了服務(wù)評(píng)價(jià)體系，在救援任務(wù)完成后，用戶(hù)可以在平臺(tái)上對(duì)此次救援進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此，救援技師包括調(diào)度人員的服務(wù)質(zhì)量得到大大提升，用戶(hù)的滿(mǎn)意度也明顯提高。

吉諾救援信息管理系統(tǒng)近期還將推出智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)及云端，會(huì)讓汽車(chē)救援更加智能，也更加便捷。