線上的零售是當今社會發(fā)展的主要路線，線下的實體是立足于地面的根據(jù)地，兩方面都不能放棄，這樣才可以稱作新零售。

現(xiàn)在，很多零售平臺都選擇放棄線下的路線，一味單純的做線上路線。在這方面，餓了么很明顯區(qū)別于其它的平臺，他們看到了線上和線下資源整合對于新零售行業(yè)的重要性。

餓了么接入阿里的新零售系統(tǒng)，強強聯(lián)合準備打造一個全新的、科學的新零售系統(tǒng)。

“餓了么現(xiàn)在站在兩個大風口上，一個是新零售的風口，一個是本地生活服務的風口。”王磊在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說。“餓了么不是自己在戰(zhàn)斗，這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊的大規(guī)模、多兵種、集團軍協(xié)同作戰(zhàn)。”

在啟動大會上，蜂鳥還首度公開了“方舟”智能調度系統(tǒng)、外賣無人機等產(chǎn)品的最新進展。目前餓了么智能調度系統(tǒng)“方舟”已從30城試點拓展到全國2000多個城市。融入阿里體系后，派單精準度和效率進一步提升。

不僅如此，新版本的方舟系統(tǒng)引入了“大商圈”理念，目前已推廣到58個核心城市1600多個商圈。最新數(shù)據(jù)顯示，騎手配送效率提高近40%，相當于每人每天多送10-15單，騎手收入穩(wěn)步提高。

“方舟”高效率的派單和阿里與日俱增的消費者訂單量，可以說是絕配。

“本地生活服務從一開始就是線上線下融合的，經(jīng)歷過一輪高潮和低潮，現(xiàn)在又到了一個變革的新起點。”有業(yè)內(nèi)專家指出。

餓了么和阿里這一次線上線下的資源整合，互相合作，拉開了新零售系統(tǒng)的新格局。

憑藉整個阿里新零售經(jīng)濟體的力量，餓了么將把自己打造為新零售時代的本地生活服務核心平臺。

“阿里新零售加上餓了么的長期實踐，可以說，本地生活服務的核心基礎設施建設，現(xiàn)在才算是真的完成，要迎來一個真正意義上的大發(fā)展了。”CEO王磊表示。

線上與線下結合，新零售系統(tǒng)的開啟，最大的受益者，依舊是消費者。

實體店貨量少的問題將被徹底解決，快遞速度慢的問題也將得到進一步的改善。而且餓了么融入阿里新零售體系后，智能調度系統(tǒng)的發(fā)展也有了全新階段。目前餓了么智能調度系統(tǒng)已接入高德地圖，將更高效的保證配送速度。

“新零售品類繁多，配送場景不一，甚至配送工具也各式各樣，相對于餐飲外賣而言，復雜度更高。”陳寧稱。

但在餓了么看來，這仍舊是一個改變整個零售行業(yè)的大好時機。

更科學、更健康的新零售系統(tǒng)，將是未來的方向。