4月17日，“2018中國智慧物流大會”在上海舉行，胖貓物流董事總經(jīng)理石宇應(yīng)邀參加并發(fā)表專場演講，向與會嘉賓分享了胖貓物流如何在兼具“土”“洋”兩大氣質(zhì)的鋼鐵物流行業(yè)，推動鋼鐵智慧供應(yīng)鏈建設(shè)，助力于鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)升級。

本次活動由中國交通運輸協(xié)會主辦，中國交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)委員會承辦。以“融合、創(chuàng)新、共享”為主題，匯聚物流行業(yè)專家，從智慧物流切入，探討如何通過智慧物流引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈。

隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，智慧物流逐步成為推進物流業(yè)發(fā)展的新動力、新路徑，也為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和提質(zhì)增效注入了強大動力。而當(dāng)前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對中國制造業(yè)的影響正在升級，智慧物流不僅將為"互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)"提供現(xiàn)代物流支撐，通過供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化助推"互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)"發(fā)展，也在相互促進中實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)同提升。而作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)——找鋼網(wǎng)旗下唯一物流平臺，胖貓物流一直致力于通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，結(jié)合平臺優(yōu)勢，整合市場運力，改變傳統(tǒng)鋼鐵物流行業(yè)粗放且分散的經(jīng)營模式。胖貓物流突破傳統(tǒng)物流平臺居間撮合的定式思維，進行了一系列突破行業(yè)傳統(tǒng)的模式革新，已連續(xù)兩年入選交通部“無車承運人”試點企業(yè)。

石宇在會上介紹，鋼鐵物流行業(yè)是大宗物流市場里面一個非常傳統(tǒng)的分支，兼有“土”和“洋”兩個特點。“土”的一面，首先，物流市場非常分散，普貨快運行業(yè)中“小”、“散”、“亂”、“差”等問題在鋼鐵物流行業(yè)中仍然存在。其次，行業(yè)和貨物屬性決定了諸如無人分揀、無人倉儲、無人貨機等在快遞領(lǐng)域中炙手可熱的概念幾乎和鋼鐵物流毫無關(guān)聯(lián)。同時，“洋”的一面由于鋼鐵本身帶有極強的金融屬性，所以在鋼鐵的流通環(huán)節(jié)里面，供應(yīng)鏈金融的需求量和復(fù)雜程度都非常高。

石宇認(rèn)為，鋼鐵物流在效率提升方面存在很大空間。一噸鋼材從鋼廠生產(chǎn)，經(jīng)過代理商、小型貿(mào)易商，再到終端客戶。在極長的環(huán)節(jié)中，物流和倉儲的組織效率無論對于鋼廠還是貿(mào)易商或終端用戶，都是最大的痛點。因此，鋼鐵物流行業(yè)一直期待著產(chǎn)業(yè)的革命，不管是通過互聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈金融，行業(yè)都期待變革。過去幾年，行業(yè)內(nèi)誕生了一些平臺型互聯(lián)網(wǎng)公司，并試圖通過車貨匹配、撮合交易的方式解決交易效率的問題。胖貓物流也有做這類工作。然而，在鋼鐵物流行業(yè)中，交易效率只是整體效率中很小的一個部分。對行業(yè)、對客戶最有價值的是運營效率和資金效率的提升。為了提升整個行業(yè)的交易匹配、運營和資金效率，胖貓物流正在進入更深的運營環(huán)節(jié)，希望與行業(yè)各方一起來推動一場產(chǎn)業(yè)革命。

石宇認(rèn)為，在鋼鐵物流這個細(xì)分行業(yè)里，僅僅研發(fā)一套軟件不足以驅(qū)動行業(yè)的變革，更重要的是在運營、經(jīng)營理念和標(biāo)準(zhǔn)上輸出給合作伙伴。借此真正幫助他們?yōu)榭蛻籼峁└酶袃r值的服務(wù)。依托于找鋼網(wǎng)龐大穩(wěn)定的交易資源，胖貓物流對于供應(yīng)商，無論是倉庫還是承運商都具有很強的粘性，這也便于胖貓物流對承運商和倉庫的運營標(biāo)準(zhǔn)有更高的要求。同時，胖貓物流也為合作伙伴提供了一套自主研發(fā)的、便捷的在線系統(tǒng)——白龍馬系統(tǒng)。該系統(tǒng)既是一個OMS訂單管理系統(tǒng)，也是一個運輸管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)，同時還帶有結(jié)算的終端功能，可以幫助胖貓物流的供應(yīng)商為提高效率和服務(wù)水平。

目前，胖貓物流為鋼廠和貿(mào)易商提供“端”到“端”的服務(wù)。從鋼材生產(chǎn)之后的發(fā)運，到加工、運輸，包括鐵路、汽運、水運和汽運多種方式的聯(lián)合運輸，會有一貫制的運營標(biāo)準(zhǔn)，同時對每一個倉儲和物流的節(jié)點實現(xiàn)在線監(jiān)控，使整個過程做到透明化和可視化。通過鏈接倉儲和物流的相關(guān)節(jié)點，也為數(shù)據(jù)的融合和采集以及將來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)和金融的嵌入，提供了一個切口。

據(jù)石宇介紹，對于鋼鐵物流的用戶來說，無論是鋼廠還是貿(mào)易商，都需要整體的物流解決方案，要兼顧到他們在成本、效能、服務(wù)上的各種要求。因此，胖貓物流為鋼廠和貿(mào)易商提供了完整的解決方案。鋼廠的需求很復(fù)雜，既需要按時按計劃運輸，又需要解決淡季和旺季運力不均衡的問題。胖貓物流為鋼廠提供的解決方案有兩個前提，第一個前提是把數(shù)據(jù)連接起來，幫助鋼廠實現(xiàn)可視化，能夠根據(jù)運輸資源來調(diào)整排班生產(chǎn)。第二個是對大數(shù)據(jù)的管控和應(yīng)用。例如，如何做到兼顧平臺運營和客戶成本更科學(xué)合理的制定運價等。

石宇表示，鋼鐵行業(yè)的交易類型十分復(fù)雜，既有從鋼廠直銷終端，又有發(fā)往二級貿(mào)易商，還有鋼廠通過托盤商逐步贖貨的方式交給貿(mào)易商，等等。交易模式不同，決定了鋼鐵物流平臺需要不同的方式為客戶提供服務(wù)。在這樣一個既“土”又“洋”的行業(yè)，也蘊含著巨大的機會，胖貓物流非常希望與更多的合作伙伴一起，共同發(fā)揮優(yōu)勢，推動行業(yè)的變革。